一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.97萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾,非常精致
缺點(diǎn):油耗 保養(yǎng)費(fèi)用偏高,4S服務(wù)一般
外觀:空間夠用,本人176 205斤左右,空間基本夠用,在我駕駛的時(shí)候,正后排乘客覺(jué)得緊湊。
內(nèi)飾:動(dòng)力絕對(duì)是這臺(tái)車讓人印像深刻的亮點(diǎn),這臺(tái)PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6THP渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2007~2012年間連續(xù)6年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”1.4L~1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)渦輪介入,1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值,基本上只要輕點(diǎn)油門渦輪就介入,提供源源不絕的動(dòng)力,不像有些車渦輪要2500轉(zhuǎn)才介入,這么高的轉(zhuǎn)速相信只有高速路才能達(dá)到,市區(qū)基本不可能達(dá)到。這臺(tái)車低扭有力,動(dòng)力表現(xiàn)足夠強(qiáng)勢(shì),提速快,油門靈敏,超車的時(shí)候給人的感覺(jué)很有底氣!
空間:轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。電子液壓助力使的方向盤轉(zhuǎn)向非常的輕快并且精準(zhǔn),高速上開起速度也是抓地勞,方向盤不偏離,很緊。駕駛操控舒適度很好,座椅六向調(diào)節(jié)、方向盤四向調(diào)節(jié),可以調(diào)整到相當(dāng)舒適。方向盤簡(jiǎn)潔實(shí)用,沒(méi)有花哨的設(shè)置,相當(dāng)容易上手。方向盤背后的雙手柄相當(dāng)好用,當(dāng)然頭次接觸的車主需要適應(yīng)一段時(shí)間。全系電子手剎,顯檔次的同時(shí)也便于操控。全系坡道輔助,對(duì)于新手而言,坡道起停多了一份保障。全系ESP系統(tǒng),對(duì)于高速行駛突發(fā)事件等,也多了一份保障。
配置:還算可以,不是特別高。
動(dòng)力:坐上感覺(jué)很舒服,座椅的包裹性很強(qiáng)
越野:
外觀十分滿意,提出到現(xiàn)在快2月了,一直有人圍觀 問(wèn)價(jià)。
油耗:真皮座椅,軟塑料看上去檔次不低,但方向盤處縫隙較大。
舒適:此價(jià)位能夠比的就途觀翼虎吧,說(shuō)實(shí)在圣達(dá),CX-5,也不錯(cuò)。其它不用說(shuō)了CRV外殼薄如紙,內(nèi)中控指甲一劃一條橫,
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7