一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動(dòng)經(jīng)典版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格16.17萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向異響,助力泵的問(wèn)題,我的車(chē)可能特殊直行都能聽(tīng)見(jiàn)。另外在駕駛室內(nèi)感覺(jué)車(chē)頭可看到的面積比轎車(chē)還小,對(duì)新車(chē)有點(diǎn)難度。
外觀:起初時(shí)選擇紅色,覺(jué)得喜慶,而且路上跑的并不多,但是看到實(shí)車(chē)后感覺(jué)不是特別搭,也不知道為什么,最后選擇了白色,看起來(lái)更大些,與黑色內(nèi)飾搭配比較經(jīng)典。經(jīng)典版是不帶行李架的,當(dāng)然我跟4兒子磨嘰了很久才送我,真摳門(mén)!燈光方面,日行燈貌似較暗,4兒子說(shuō)這是配置不一樣,配置高的更亮?神一樣的理論,但跟其它車(chē)友比起來(lái)的確更暗,找4S師傅說(shuō)能調(diào)不?回復(fù)不能。。好吧,有一天閑來(lái)無(wú)聊,翻了厚厚的說(shuō)明書(shū),找到行車(chē)電腦將其設(shè)置成自動(dòng)點(diǎn)亮后,問(wèn)題解決了,原來(lái)是我一直開(kāi)示寬燈以為才是點(diǎn)亮日行燈的,真是沒(méi)文化真可怕!大燈不得不說(shuō)晚上跟我原來(lái)的“舊愛(ài)”亮度差不多,幾乎是跟沒(méi)開(kāi)一樣,過(guò)陣子改成氙氣燈可能會(huì)好些,尾燈及高位剎車(chē)燈感覺(jué)不錯(cuò),亮亮的紅三角,倒車(chē)燈也蠻亮的,晚上可以照的很清楚,在這里說(shuō)一下尾部的轉(zhuǎn)向燈小了點(diǎn),真的是一點(diǎn)點(diǎn)。
內(nèi)飾:這車(chē)內(nèi)飾是同級(jí)別車(chē)的中的亮點(diǎn),雖然是自動(dòng)低配,但還是能給人廠家用料比較有誠(chéng)意,當(dāng)然也是沾了頂配的光。一體式的操控環(huán)境給人以很專業(yè)的感覺(jué),變速箱上的類似鋼琴烤漆面,控制臺(tái)面使用的是軟塑料以及仿真皮的縫線構(gòu)造提升檔次不少,兩側(cè)車(chē)門(mén)很厚重,4門(mén)玻璃一鍵上下,防夾手,很不錯(cuò),織布的坐椅沒(méi)有給人以很低質(zhì)的感覺(jué),手感還不錯(cuò),加個(gè)深色4季坐墊最適合不過(guò),當(dāng)然包真皮也不錯(cuò),就是夏天太熱了點(diǎn),后排地板平整,沒(méi)有凸起物,后排坐3人沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)然這車(chē)的另一個(gè)缺點(diǎn)就是味道實(shí)在太重了,不開(kāi)窗的話,會(huì)有點(diǎn)頭痛,所以只能開(kāi)窗通風(fēng),如果天實(shí)在熱,開(kāi)空調(diào)的時(shí)候也開(kāi)外循環(huán)吧,那樣味道會(huì)小些。
空間:一般偏小
配置:所謂的性價(jià)比都是相對(duì)的,對(duì)于我來(lái)說(shuō),我不抽煙,不喜歡真皮,對(duì)電子全向調(diào)高坐墊等功能并不是很感冒,當(dāng)然手里的米也是左右選擇的關(guān)鍵,如果可以的話,我會(huì)上1.6T至尚。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、被動(dòng)安全等功能均是標(biāo)配,對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了,這個(gè)價(jià)位我很滿意,簡(jiǎn)單夠用才是我所需要的。
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力跑市區(qū)、高速都沒(méi)有問(wèn)題,起步并不肉。高速跑的比較少,只在2500km時(shí)拉了150公里高速,最高時(shí)速?zèng)]超過(guò)120,動(dòng)力還是很足的。買(mǎi)這個(gè)車(chē)的也是家用居多,如果是飆車(chē)、越野的相信也不會(huì)選這個(gè)車(chē)了。如果選擇1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī),相信動(dòng)力會(huì)更好。
越野:
中控臺(tái)設(shè)計(jì)緊湊而富有科技感,空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)的操作邏輯遵循法系車(chē)傳統(tǒng),操作習(xí)慣好在邏輯性較強(qiáng),通過(guò)簡(jiǎn)單熟悉即可適應(yīng)其操作。
油耗:因?yàn)檫在磨合期,也不能算很準(zhǔn)確,從提車(chē)4S開(kāi)出來(lái)的25,現(xiàn)在才開(kāi)700KM不到,其間走了市區(qū)、國(guó)道、高速、山路,到現(xiàn)在的13,應(yīng)該說(shuō)還是可以的,但相比群里其它車(chē)友,我還是很糾結(jié),希望首保后油耗能低一點(diǎn)。在這里提個(gè)人理解,覺(jué)得這車(chē)平均速度與油耗直接掛溝,平速在20左右的,油耗都不會(huì)低,在挪車(chē)、倒車(chē)、堵車(chē)時(shí)油耗異常明顯。
舒適:上面也提到了,前排包裹性很好,雖然是織布的,但是手感不錯(cuò),錢(qián)包頭枕可以有效支撐后腦勺,加一個(gè)脖枕會(huì)更好;后排空間相較前排就更差些,主要還是在背靠角度、包裹性上面。車(chē)內(nèi)的音響支持調(diào)高、低音,或者預(yù)設(shè)音響效果,聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)上還行;在靜音方面,低速、倒車(chē)時(shí)聽(tīng)不見(jiàn)zizi聲。。速度到60-70最舒適,到100左右也可以接受,不會(huì)特別吵,靜音方面還是不錯(cuò)的。
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7