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中華H530
2011款 1.6L AT 豪華型

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購買時間2012年06月
購買地點四川 成都
裸車價格10.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間大,舒適
缺點:泊油路胎噪太重;隔熱不行;空調(diào)制冷在南方的夏天很受罪;主架座椅和扶手太近,顛簸路段摩擦出的聲音很難受;喇叭太硬;車門沒有迎賓燈之類的燈;急剎車或者急過彎,后玻璃下面放的東西亂飛(有點夸張)。
外觀:從外型上來看,全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素,像所有的車企一樣,華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識別度,一旦條件成熟,這些設(shè)計風(fēng)格就會變成一種標(biāo)識,在各款車型之上存在很長時間。H530 顯然在培養(yǎng)消費(fèi)者的這種情感:雙腎形進(jìn)氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO,側(cè)面凹凸腰線等等,甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對稱中控臺和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去。  拍攝的過程中總會有圍觀的群眾出現(xiàn),一個小規(guī)模的調(diào)查得到兩種意見:有人覺著更像寶馬了,另外的人覺著更像中華了!皺n次高了,更加順眼”是絕大部分人的評判,我們覺著這是不同設(shè)計風(fēng)格“雜交”的結(jié)果,而不是簡單的克隆,雜交是有益的進(jìn)化,克隆只是簡單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在,它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜,C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應(yīng),熏黑底增加了凌厲感,尾部線條相對簡潔,也有鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng),后備廂開口比駿捷要大,取物方便。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說略微的夸張了一些,整體創(chuàng)意不錯,中控臺雖然不會反光,但是比較愛留下指紋,要是能做成全黑的內(nèi)飾我覺得會很好看,全系標(biāo)配多功能方向盤很厚道。車內(nèi)大多采用軟性的材質(zhì),這個比合資車都厚道,車門內(nèi)側(cè)都是仿皮的,這個我喜歡,很耐臟。但是最為高配車連個導(dǎo)航大屏都沒有實在是說不過去,這也就一千多塊的東西,還要讓消費(fèi)者自己買單。
空間:空間設(shè)計充裕實用,前后排腿部、頭部、橫向都有充足的空間表現(xiàn)。不足之處:儲物空間偏少,后排中間凸起,影響乘坐舒適性。
配置:雙11活動買的。8W多自動豪華版,一鍵啟動,6氣囊,天窗,8喇叭,皮座椅!性價比真的沒得挑!平時也不舍得買中華車,感覺定價略高,最起碼秒殺科魯茲(面子車)!還有的1000元油卡已到手!超值呀!
動力:動力一般,無論是起步還是加速,動力輸出都比較平穩(wěn);油門反映敏捷,變速平順,能滿足一般家庭日常需求,起步較慢。
操控: 操控自我感覺比較好操控,有了方向盤助力感覺開起來很輕松,還有剎車輔助也很好,剎車踩起來很輕。
油耗:這個感覺還行,畢竟那么大的車,油耗剛開始的時候9升左右,后來就降了,八升多點。高速上6升多點。
舒適:后懸掛太高了,過坎的時候容易跳動的很厲害,因此我過減速帶或者坑洞的時候都是減速的,要不后面不舒服,要是獨立懸掛就好了
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