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中華H530
2011款 1.6L AT 豪華型

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型中華H530 2011款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格10.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀(guān)和內(nèi)飾的做工是我最滿(mǎn)意的地方。
缺點(diǎn):左前避震,經(jīng)常過(guò)坑的時(shí)候能聽(tīng)到咣當(dāng)?shù)慕饘僮矒袈,很明顯就是避震到底的聲音,估計(jì)首保的時(shí)候可以調(diào)整。
外觀(guān):外形大氣,人送外號(hào)“小寶馬”,既沒(méi)有沒(méi)明顯的模仿,但也有幾分神似!本來(lái)沒(méi)怎么關(guān)注該車(chē),是在雙11活動(dòng)時(shí)才關(guān)注的!立即被吸引了,車(chē)標(biāo)的地方不是很整潔利落,但是算得上中庸中透著大氣,很耐看!4.7米的車(chē)長(zhǎng)基本秒殺一切緊湊車(chē)!可能設(shè)計(jì)的原因?qū)挾嚷燥@不足,顯得瘦長(zhǎng)!腰線(xiàn)不錯(cuò),后屁股有點(diǎn)翹。
內(nèi)飾:買(mǎi)車(chē)是坐進(jìn)H530的駕駛室里,感覺(jué)那個(gè)上檔次呀,本人挺喜歡中控的金屬裝飾,感覺(jué)科技感十足。一般車(chē)車(chē)有的H530一樣沒(méi)拉下。特別喜歡方向盤(pán)底下放停車(chē)卡的卡槽,真是明智的設(shè)計(jì),進(jìn)出小區(qū)都要用到那個(gè)卡片,取放特別方便,最主要是不會(huì)丟,人性化的設(shè)計(jì)。雖說(shuō)是一個(gè)小的設(shè)計(jì),不足掛齒,但足以顯示中華的造車(chē)?yán)砟睢?/span>
空間:得益于2700MM的軸距,內(nèi)部空間表現(xiàn)非常的好,后排空間非常的大,一點(diǎn)都不擠,如果你身高不像我187CM的話(huà),翹二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題。這一點(diǎn)別的A級(jí)車(chē)估計(jì)都沒(méi)法比了。但是畢竟還是A級(jí)車(chē),寬度上沒(méi)有太大的進(jìn)步,屬于中等水平吧,比老爸的福克斯寬度還是差了一些。后備箱大得也是有點(diǎn)夸張,感覺(jué)能放進(jìn)去很多東西。
配置:雙11活動(dòng)買(mǎi)的。8W多自動(dòng)豪華版,一鍵啟動(dòng),6氣囊,天窗,8喇叭,皮座椅!性?xún)r(jià)比真的沒(méi)得挑!平時(shí)也不舍得買(mǎi)中華車(chē),感覺(jué)定價(jià)略高,最起碼秒殺科魯茲(面子車(chē))!還有的1000元油卡已到手!超值呀!
動(dòng)力:1.6都是發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為87kW,感覺(jué)有點(diǎn)低了,算得上相同排量中上水平,不過(guò)由于H530自重達(dá)到了1.3T,動(dòng)力表現(xiàn)尤其是在起步、加速的時(shí)侯就顯得肉。
操控: 后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經(jīng)讓人非常的滿(mǎn)意了,懸掛整體偏硬,在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)于車(chē)身的支撐性不錯(cuò),方向盤(pán)對(duì)于路感的反饋也很靈敏,方向盤(pán)比較輕,駕駛起來(lái)比較舒適。但是在過(guò)減速帶的時(shí)候,振動(dòng)還是會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳到座椅,再傳到人身上,感覺(jué)有些硬啊。在東北有ASR系統(tǒng)真不錯(cuò),最適合雪天行駛,起步不打滑。還有就是萬(wàn)力的輪胎真心的不行,有錢(qián)就換換吧。剎車(chē)輔助也挺好,一點(diǎn)剎車(chē)就有。
油耗:油耗到現(xiàn)在為止還算滿(mǎn)意,每天上下班,一半市區(qū)一半市郊,油耗能保持在9個(gè)多一點(diǎn),相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)比較省油了。變速箱比較積極升檔,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降到1500轉(zhuǎn)以下,需要提速的時(shí)候深踩油門(mén),變速箱降檔節(jié)奏也挺好的,延遲不是很多。高速通過(guò)加油估算曾經(jīng)跑出過(guò)6個(gè)多的好成績(jī),不知道那些說(shuō)530油耗高的車(chē)主是怎么開(kāi)出來(lái)的。
舒適:減震有點(diǎn)硬,路面不平的時(shí)候底盤(pán)老是咕嚕咕嚕的響,有點(diǎn)煩人,讓車(chē)的檔次感下降!其他座位舒適性很好,軟硬適中,駕駛員和乘坐人員都很舒服,自己配個(gè)四季座套,車(chē)內(nèi)噪音在可接受的范圍內(nèi),很安逸!原車(chē)音響也不錯(cuò),邊聽(tīng)歌邊行車(chē),很愜意!舒適感比不上幾十萬(wàn)的好車(chē),但是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該算是頂尖之列的了。
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