一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):空間大,同級(jí)車無出其右,對(duì)比合資的更不用說,幾年的使用中家人坐在后面都比較舒服,有小孩也可以在后面玩,特別幾次長途出行都表現(xiàn)非常好。無匙系統(tǒng)幾好,真皮內(nèi)飾好,四年了只是變暗色了一點(diǎn)。操控方便還算不錯(cuò),車身穩(wěn)定系統(tǒng)在幾次緊急變線時(shí)發(fā)揮了作用。
缺點(diǎn):530車型以豐富的配置和大氣,拉風(fēng)的外觀,贏得了我這個(gè)挑刺的車主,愛上它就是我的選擇!一個(gè)月來,起步輕盈,市區(qū)里很夠用了,寬大的輪胎座在車?yán)镉惺娣奈兜,開起來也容易。很多朋友期待1.5T的530,1.5T是好,但是在以后就增加了養(yǎng)車成本,雖然提速很快,但是維修工時(shí)費(fèi)昂貴,好機(jī)油很貴,不好的機(jī)油不敢加入,有的要加入一桶半,榮威5501.8T的就加入了一桶半,買兩桶全合成機(jī)油多少錢??如果在N年后再換一個(gè)增壓閥,你知道好的增壓閥要多少銀子嗎??530在各方面沒有大的毛病,4輪盤剎效果也不錯(cuò),遺憾的是沒有DVD導(dǎo)航,沒有后排出風(fēng)口和中央扶手,以及煙灰盒!發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是我加上去的,還有發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉,有些配置廠家不應(yīng)該省。華晨多學(xué)習(xí)一下BYD的多配置,低價(jià)位。將華晨打造成精品車,我想國人肯定會(huì)毫無怨言!總的來說內(nèi)飾工藝不錯(cuò),儀表盤一點(diǎn)都不反光,就是不注意會(huì)留下劃痕。我的530地膠是朋友花了三個(gè)多小時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)打完版然后才裝上去的。
外觀:從外型上來看,全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素,像所有的車企一樣,華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識(shí)別度,一旦條件成熟,這些設(shè)計(jì)風(fēng)格就會(huì)變成一種標(biāo)識(shí),在各款車型之上存在很長時(shí)間。H530 顯然在培養(yǎng)消費(fèi)者的這種情感:雙腎形進(jìn)氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO,側(cè)面凹凸腰線等等,甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對(duì)稱中控臺(tái)和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去! ∨臄z的過程中總會(huì)有圍觀的群眾出現(xiàn),一個(gè)小規(guī)模的調(diào)查得到兩種意見:有人覺著更像寶馬了,另外的人覺著更像中華了!皺n次高了,更加順眼”是絕大部分人的評(píng)判,我們覺著這是不同設(shè)計(jì)風(fēng)格“雜交”的結(jié)果,而不是簡單的克隆,雜交是有益的進(jìn)化,克隆只是簡單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在,它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜,C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應(yīng),熏黑底增加了凌厲感,尾部線條相對(duì)簡潔,也有鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng),后備廂開口比駿捷要大,取物方便。
內(nèi)飾:我買的是自動(dòng)豪華,采用的真皮,而且中控部分也不是塑料,所以相對(duì)那些國產(chǎn)的塑料而言,還是比較上檔次的,當(dāng)然同級(jí)別的車中也是不錯(cuò)的,但是和十幾萬的合資車相比,還是有點(diǎn)欠缺,但是一分錢一分貨。
空間:前排空間大,視線很好,后排地板隆起過高,浪費(fèi)了后排寬裕的空間和乘坐的舒適性。
配置:但看配置只能說在同類車型中稱不上頂級(jí),但是530的最大賣點(diǎn)除了外形的仿寶馬5系外,最主要的是他的車身e配備。像abs+ebd這是我們常見的。但是在同級(jí)別車中。BA AYC MSA HSC 等一系列先進(jìn)配備是10萬元以內(nèi)的車很少有的。相對(duì)于其他車型同類價(jià)格下有什么比擬!!
動(dòng)力:1.6的排量加上1349的車重配5at變速箱,只能說是湊合,起步右腳得用點(diǎn)力加速表現(xiàn):變速箱還行,當(dāng)時(shí)國產(chǎn)車普遍都是4at或者cvt的天下,6at還沒有,升檔積極,降檔有點(diǎn)慢動(dòng)力平順性:5at表現(xiàn)挺好的,沒什么頓挫感,升檔積極,將擋反應(yīng)有點(diǎn)慢跑高速:120時(shí)轉(zhuǎn)速大概在2600左右,低速起步肉,上了40到80這段加速還可以,再上去就不行了,高速最高開到160一點(diǎn)也不飄,很穩(wěn)定方向很好控制
操控:
方向盤輕松靈活,感覺很好開。
油耗:油耗不錯(cuò),平時(shí)一個(gè)人開市區(qū)不算很堵車的路況下大概6毛左右,我也沒有專門去計(jì)算油耗,高速一箱油最多跑了730亮燈
舒適:座椅包裹性一般,后排座位傾斜較大(平點(diǎn)更好),后排沒有扶手,長途建議加幾個(gè)抱枕、靠墊。白色真皮座椅質(zhì)感還不錯(cuò),就是清潔起來較費(fèi)事,有黑色選擇就好了。
|
領(lǐng)動(dòng)
探影
思域
英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
寶馬1系
鋒范