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馬自達3星騁
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格12.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：所有駕駛相關的操控感受一流，包括緊湊的方向盤尺寸，手感極佳的皮質(zhì)握感，緊湊的轉向撥桿，最為吸引人令人陶醉的就是手動波換擋的吸入感，對比K3 307之流的波箱來說實在是爽的一塌糊涂，轉向操控精準，動力在今天渦輪滿天飛的時代不占優(yōu)勢，但高轉速發(fā)動機的聲浪非常迷人，偶爾小飚一下還是可以的，是一臺喜歡細致體會駕駛感受，而對動力并不迷戀的操控之車吧。
缺點：變速箱
內(nèi)飾：座椅不是人造皮的，居然是布頭的。。。。。。CD不給力，沒有USB,SD卡。
空間：空間夠用，前排就不多介紹了，后排也沒有傳說中是那么窄，昨晚到大哥家，后排坐3大人2小孩都可以，我大哥1.78個子坐我后邊，腿部依然夠，不說寬敞，但是年輕人家庭有車的話，完全足夠
配置：個性車一輛，性價比低，但我喜歡
動力：滿意尤其到了3000轉以后隨叫隨到的動力一直到7200轉這種發(fā)動機看這轉數(shù)就耐操
操控：
買它就是沖著操控來的，就是方向圈數(shù)多了點
油耗：2.0的車9個多油可以了，上高速可以更加省油。
舒適：這是一款開起來不錯，坐起來不太舒服的車，如果大多數(shù)情況下后排都不坐人的話，它就是你完美的選擇。
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購買時間2013年09月
購買地點云南 玉溪
裸車價格12.78萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：所有駕駛相關的操控感受一流，包括緊湊的方向盤尺寸，手感極佳的皮質(zhì)握感，緊湊的轉向撥桿，最為吸引人令人陶醉的就是手動波換擋的吸入感，對比K3 307之流的波箱來說實在是爽的一塌糊涂，轉向操控精準，動力在今天渦輪滿天飛的時代不占優(yōu)勢，但高轉速發(fā)動機的聲浪非常迷人，偶爾小飚一下還是可以的，是一臺喜歡細致體會駕駛感受，而對動力并不迷戀的操控之車吧。
缺點：后排空間有點小失望，乘過車的都說腿部空間有點小，這個具體看和什么車型比吧！駕駛艙感覺還挺爽的！當然我只有172的身高！還有遇坑必顛的好習慣，胎燥聲也很明顯，全部封閉駕車仍能聽見噪音。另外配置的話沒有導航DV，座椅也挺爛的！
外觀：漂亮的不用解釋，解釋尾部不是很給力，但是有很大的改裝空間。
內(nèi)飾：做工差了點，但用料還不錯，中控很漂亮。
空間：前排挺好，后排主要是上下不方便，相對小很多，2廂座位翻到后的空間相當可觀啊
配置：最便宜的2.0車。性價比很高感覺。
操控：
滿分！32個贊�。�！
油耗：6MT的轉速在100公里的時候有點偏高！所以跑高速油耗不是很低，不過綜合城市道路和高速完全可以接受！
舒適：舒適性跟銳志比差挺遠的，懸掛硬占了很大原因
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：所有駕駛相關的操控感受一流，包括緊湊的方向盤尺寸，手感極佳的皮質(zhì)握感，緊湊的轉向撥桿，最為吸引人令人陶醉的就是手動波換擋的吸入感，對比K3 307之流的波箱來說實在是爽的一塌糊涂，轉向操控精準，動力在今天渦輪滿天飛的時代不占優(yōu)勢，但高轉速發(fā)動機的聲浪非常迷人，偶爾小飚一下還是可以的，是一臺喜歡細致體會駕駛感受，而對動力并不迷戀的操控之車吧。
缺點：最不滿意的就是后排空間.不過基本上就是兩個人后排難得坐坐人.不過有時候 朋友說后排空間時.還是有點尷尬的
外觀：：還不錯了，個人蠻喜歡，側面看很好看的
內(nèi)飾：還行
空間：1米7以下身高的空間夠用 后備箱的空間比較大 后排折疊后使用方便 中央扶手箱沒有隔層 儲物格比較少而且使用起來不方便 中瓶的水沒有地方放 離合上方的小盒子剛好可以放證件 副駕的儲物箱還有一個深層比較隱私 門板儲物的地方放了東西聽歌很容易有共振
配置：我覺得2.0車型現(xiàn)在有優(yōu)惠，所以性價比還是挺高的。這個配置比起同價位其他車型來說已經(jīng)超越很多了。
動力：油門一踩就來，轉速在2500轉以后動力更是源源不斷
操控：
加裝防傾桿 效果相當明顯 T版代購的 謝謝T版
油耗：2.0排量杭州市區(qū)開穩(wěn)定在8.8個油，也算可以了，不過開了高速也不見油耗有些許降下來。
舒適：后排比較顛
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購買時間2013年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀、邪惡的笑臉第一眼就喜歡上了，同級別中操控非常棒。
缺點：銀馬的經(jīng)銷商服務態(tài)度真是差到老家去了，下次買車絕不到銀馬買車�。�！
外觀：我就是后悔看它的外觀買的，表里不一。
內(nèi)飾：設計前衛(wèi)，用料尚可
空間：對于1米7，體重只有110的我來說真的夠用了，前面后面我坐了都無壓力，不過身形稍微大點的，空間真的比較小，儲物空間也一般吧，不過手套箱挺深的，有我一個胳膊那么深，不錯，后備箱還是那么小吧。
動力：2.0配合6MT，總體上來說動力還是可以的，歸結為以下幾點：1.由于6MT齒密比的原因，一二檔提速一般，轉速上去了速度沒上去，勉強比1.6快一點點，但要是遇到思域一流同時起步，占不到一絲便宜，只能看駕駛員技術程度了。2.三四檔 我覺得是這個車的精髓所在，無論是在市區(qū)還是郊外道路，在40-120碼的速度區(qū)間內(nèi)，提速變得靈敏，油門響應積極（當然 前提是你舍得踩油門），可以完成一系列超車動作。3.因為這臺2.0的發(fā)動機是偏向于高轉速的，配合較輕的車重，高速表現(xiàn)絕對不輸大部分2.0自吸，從120碼提速到180碼游刃有余。
操控：
20萬以內(nèi)前驅、前后獨立懸掛的車輛中無人能敵，甚至超過其兄弟馬自達6，高速變道車身晃動小，避震回饋力適中，140碼完全不飄，可惜原廠看似SUV般的懸掛在視覺效果上一部分人無法接受，將避震改裝以后，立交橋上彎道100碼相當穩(wěn)定，120碼高速緊急變道在車身穩(wěn)定系統(tǒng)幫助下異常穩(wěn)定，180碼絕對不飄；攻山路猶如行云流水，車身不拖沓，方向盤回饋力略微感覺偏小，沒有機械助力那么大。
油耗：環(huán)路不堵車基本7個多點，市區(qū)堵車時9個左右，開車比較猛，溫柔一點會略低，總體講油耗可以接受，但是不算省油
舒適：：路感很強，呵呵 談不上舒適 。。 胎躁有點大，網(wǎng)友建議換車胎的時候換固特異P7，或者馬牌 可以有效降低。
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購買時間2012年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意的地方其實有很多，操控是最主要的。延續(xù)了經(jīng)典的S40底盤，操控精準、隨心所欲、指哪打哪，攻彎和跑山那是相當?shù)牡眯膽�！，在這個價位甚至在20萬以內(nèi)，能和星星玩玩操控的估計也在少數(shù)，同級的話就更少了，畢竟大部分都成板車了，馬自達還在堅持自吸發(fā)動機和運動風格，真是讓人佩服！還有我最鐘愛的6速變速箱，絕對的玩車利器，樂趣相當大，而且雖然此車2.0發(fā)動機數(shù)據(jù)不咋地，但因為變速箱轉換率相當高，輪上功率反倒高于同排量的車，和新�？怂�2.0的水平相當！
缺點：普利司通輪胎還是偏運動，胎噪有些大！木有USB接口來聽音樂，瞬間又回到刻碟的年代！車漆偏薄！
外觀：外觀是我非常喜歡~。~。。。。。當初買這車的時候就是沖著外觀去的~。~。。。。很贊。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的還是可圈可點，前面板軟塑料，內(nèi)飾做工也是比較細致。
空間：后排空間確實小了點 只能說夠用，前排很不錯，駕駛位可以高低，前后調(diào)節(jié)，有點小跑的范~前排的頭部空間有富余，本人身高177cm！后排我很少坐，朋友都說還行，標準的緊湊型車！
配置：很好，不過現(xiàn)在好像已經(jīng)沒有2.0MT這個配置了
動力：2.0升 手動6檔配1.3噸的車重還是比較滿意的，偶爾小爆力一下也不錯
操控：
極佳
油耗：不敢恭維，日系車在我映像中油耗都是比較低的。但是馬3油耗有點高。也許也是我的駕駛技術問題，或者誰說車子還在磨合期。等過段時間我相信應該會好些。
舒適：懸掛較硬，路感清晰細膩的變態(tài)，對駕駛者來說是一種享受，對乘坐者而言就不太舒適了。另外原配普利司通泰然者輪胎胎噪很大，整車隔音一般，都比較掉分。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格12.03萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，全黑內(nèi)飾，中控非常漂亮，買之前去坐過新速騰和英朗，對其內(nèi)飾沒興趣，坐在星騁里，眼睛一亮，立馬喜歡上了
缺點：車門設計較為輕薄，后排空間太小。
外觀：挺漂亮，反正個人覺得挺喜歡
內(nèi)飾：僅于2.0MT的小星而言，自發(fā)光儀表等之類就不多說了，在行駛過程中，身體不移動右手都能觸摸到中控的按鍵
空間：后排空間較小，湊合用
配置：不到十四萬就可以買到2.0發(fā)動機、六檔手動變速箱、六氣囊、DSC、獨立懸掛，性價比絕對高。
動力：前面已經(jīng)說了，這款2.0的發(fā)動機目前已經(jīng)談不上先進，但尚在主流水準，加上轉化率超高的6速變速箱，使得輪上功率不低，高于絕大部分同排量車，和新福克斯2.0的水平相當！大家買車不要看賬面數(shù)據(jù)，一定要關注轉化率的問題，這個才是動力的重點。壇子里面有人原廠2.0手動百米干掉C4L也證明了這一點！這款發(fā)動機屬于高轉機頭，3000以上動力源源不絕，斷油轉速高達7250轉，這在原廠車里面也是非常少見的！
操控：
操控精準度比較高，轉向清晰，不虧有彎道之王之稱
油耗：2.0市區(qū)開出10.5，高速我開出過6.7
舒適：馬自達3的車就不要談舒適性了吧
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程11700公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，全黑內(nèi)飾，中控非常漂亮，買之前去坐過新速騰和英朗，對其內(nèi)飾沒興趣，坐在星騁里，眼睛一亮，立馬喜歡上了
缺點：胎躁太響，隔音效果比較差，缺少USB，比較不方便（中控臺有異響，缺少日間行車燈等配置）
外觀：很前衛(wèi)的大嘴！整體流線型很好！就是有點偏高想小型SUV能再把懸掛降低一點就完美了
內(nèi)飾：做工差了點，但用料還不錯，中控很漂亮。
空間：后排是個問題，不過反正我不坐后面~~~
配置：不到十四萬就可以買到2.0發(fā)動機、六檔手動變速箱、六氣囊、DSC、獨立懸掛，性價比絕對高。
動力：2.0數(shù)據(jù)上不太出色，前2000轉挺無力過了2000轉后動力輸出很線性，沒什么推背感動力上升挺快，120-180沒出現(xiàn)緩慢現(xiàn)象 0-100我測試在9秒左右不超10秒
操控：
靈動
油耗：跟駕駛習慣有關，目前13個油，偏高。群里朋友據(jù)說2.0手動開到8-9個油，我估計應該差不多，可能是因為車輛改裝了的原因吧，目前油耗確實偏高。
舒適：2.0MT原車為織物座椅，提車后換成皮革座椅，不曉得會不會影響側氣囊工作（希望氣囊一直是擺設�。。。。��？傮w舒適度一般，前排較好 后排悲催。6喇叭音響不錯，同級車中屬于中上水平，只是缺少SD卡插槽，在當下顯得不入流，后期可以通過改裝導航一體機來解決。儲物空間較少，后排沒有中央扶手，化妝鏡沒有安裝鏡燈…………
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方真的很多，也是為什么選擇這款車。
缺點：空間，雖然我感觸不大，因為我的車90%以上時間都是我一個人開；還有，這車要是有四窗玻璃一鍵升降就好了，這是我很想要的實用功能。
外觀：微笑大嘴很吸引我
內(nèi)飾：中控和炮筒很喜歡~~
空間：后排空間偏小，根本達不到2640軸距應有的腿部空間，頭部適中，后備箱偏小，2箱車型相對還能湊活。
配置：總體覺得值這個價錢
動力：2.0的發(fā)動機應對此車身還是綽綽有余。
操控：
操控精準，路感明確。方向盤的回饋很好，雖然力度比較沉（是我開過帶助力轉向的車中最沉的），但是真的很好。特別在山間小路，從不掉鏈子！我很信賴它！
油耗：8.8-9.1把。 我就給它3分，這油耗不算高和低了。還可以吧。
舒適：作為運動車，舒適度肯定要大打折扣的，魚和熊掌不能兼得，既然選擇了它就要接受它。讓我不明確的就是避震過減速那個叫硬呀，轉彎就軟了，真不知道是怎么調(diào)校的，只有以后自己升級下懸掛系統(tǒng)了。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方真的很多，也是為什么選擇這款車。
缺點：后排空間不太理想。
外觀：外觀不錯，很多人看的第一感覺是輛跑車
內(nèi)飾：座椅不是人造皮的，居然是布頭的。。。。。。CD不給力，沒有USB,SD卡。
空間：前排很爽，包圍感也不錯，對駕駛者來說無可挑剔。這車盡量別坐滿5人，會顯得比較擁擠。兩廂后備箱很實用，雖然實際空間不大，但很實用，開口大，后排能4/6放倒。
配置：13.5萬2.0排量，獨立后懸掛，ESP還有手動擋很難找到第二輛
動力：說星騁肉的，大多是舍不得踩油門，或者不了解這個發(fā)動機的人，4500轉最大扭矩，6500轉最大功率，明顯是高轉速發(fā)動機，那些開車溫柔，轉速老是在3000以下的同志們，請不要再黑星騁了，這發(fā)動機你不把它轉速踩高了它不會樂意的，不過換來的是油耗變高，不過，有多少情況可以讓你憤怒地想急加速呢？只要你想要，它就能給你！
操控：
：喜歡轉彎，方向很精準。
油耗：上海市區(qū)7.5
舒適：原廠偏運動的調(diào)教，不過側傾還是比較大
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意的地方其實有很多，操控是最主要的。延續(xù)了經(jīng)典的S40底盤，操控精準、隨心所欲、指哪打哪，攻彎和跑山那是相當?shù)牡眯膽�！，在這個價位甚至在20萬以內(nèi)，能和星星玩玩操控的估計也在少數(shù)，同級的話就更少了，畢竟大部分都成板車了，馬自達還在堅持自吸發(fā)動機和運動風格，真是讓人佩服！還有我最鐘愛的6速變速箱，絕對的玩車利器，樂趣相當大，而且雖然此車2.0發(fā)動機數(shù)據(jù)不咋地，但因為變速箱轉換率相當高，輪上功率反倒高于同排量的車，和新�？怂�2.0的水平相當！
缺點：空間不如同級別的其他車，特別是后備箱空間很小。懸掛超級硬，過減速帶都是咯噔一下。都2.0運動型了，也不配個17寸的輪轂和真皮座椅。還有車內(nèi)頂?shù)挠昧险嫘挠X得差，原廠沒有配USB接口，有點不滿。
內(nèi)飾：2.0動力絕對夠用，超車自如
空間：8升的樣子，高速最低5.8
配置：環(huán)路不堵車基本7個多點，市區(qū)堵車時9個左右，開車比較猛，溫柔一點會略低，總體講油耗可以接受，但是不算省油
動力：追求了操控我還在乎舒適？就是路噪比較大。忒大了。
操控：
大部分女人都能接受大嘴星星，的確很有特點，不過男人都就各有所好了，我想大多數(shù)男人并不是為了他的外觀而為她買單的吧，我也是一樣吧。
油耗：黑色的運動內(nèi)飾。很符合我這一類年輕人的口味
舒適：我買的時候面臨換代 降價2w哈哈
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