一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格9.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚動(dòng)感、內(nèi)飾簡(jiǎn)明而用料細(xì)膩!
缺點(diǎn):起步動(dòng)力不足,紅綠燈時(shí)看到別人的面包車嗖嗖的從眼邊而過(guò),請(qǐng)不要?dú)鈶崳吘鼓莻(gè)車重在那,1.6的拖就這樣,理解萬(wàn)歲,要不就2.0的好啦!還有就是提速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)到2500轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫聲太大了,有點(diǎn)共振的現(xiàn)象,基本就是2-3檔的時(shí)候。油耗偏高,一大半的高架,油耗也7.2-7.5,什么都沒(méi)有十全十美的,只要“功大于過(guò)”就好,我乃大肚佛耶!自己不當(dāng)賽車開(kāi)就好!
外觀:個(gè)人很喜歡,尤其是前臉和大嘴,一眼就被迷上了,而且放在車堆里很顯眼個(gè)性,很喜歡。側(cè)面的話是前低后俏,多多少少和它的原版是兩廂車有關(guān)系的,還有尾燈,晚上特別好看,我的論壇頭像就是夜晚308的屁股燈光,感覺(jué)像小惡魔,有沒(méi)有?
內(nèi)飾:要說(shuō)內(nèi)飾他更具有簡(jiǎn)約流暢舒適高質(zhì)感,懸浮設(shè)計(jì)仿碳纖維裝飾條,中控面板的搭配得意彰顯,軍刀懸浮式內(nèi)飾板,GT式獨(dú)具一格的方向盤,炮筒式雙色儀表盤,簡(jiǎn)約明了不失大氣,無(wú)可挑剔。
空間:空間不錯(cuò),比我以前用的東南v3菱悅大很多,正常坐4到5個(gè)人沒(méi)有任何問(wèn)題。家用足夠。后備箱在同級(jí)別車當(dāng)中有很大優(yōu)勢(shì),布局很工整。贊一個(gè)
配置:推薦!首推手動(dòng)風(fēng)尚!原因風(fēng)尚標(biāo)配6安全氣囊?guī)齑,這是最主要的;標(biāo)致車有點(diǎn)就是安全,雖然優(yōu)尚可以選裝天窗和氣囊,但是那個(gè)價(jià)位下來(lái)還不如直接從風(fēng)尚的價(jià)格開(kāi)始侃價(jià)劃算。優(yōu)尚可以選裝滿6安全氣囊,其他配置標(biāo)配6安全氣囊,有防撞梁,漆皮厚度還有鈑金厚度絕對(duì)厚道,高速開(kāi)起來(lái)穩(wěn),可以說(shuō)相比這個(gè)價(jià)錢里的緊湊型車是最安全的一個(gè)。油耗稍微比其他車高點(diǎn),但是我覺(jué)的在承受范圍內(nèi),畢竟車重在那擺著呢,而且油耗又不是奇高,什么事情都是雙刃劍,有好處就有它的弊端,既然要為家里人和自己買一份安心,那么何必糾結(jié)它高出的那一點(diǎn)油耗呢?有些朋友喜歡拿市區(qū)油耗高說(shuō)事,我想說(shuō)的事情是不管是什么車,如果一直堵車一直走走停停連三檔都上不去,什么車也不可能油耗低了。
動(dòng)力:夠用。本人是1.6手動(dòng)風(fēng)尚,感覺(jué)是起步稍微肉點(diǎn),但是提速3檔或者以上的話還是沒(méi)有問(wèn)題的。家用嘛,1.6足夠了,平常市區(qū)代步,本人上下班走的是國(guó)道或者高速,距離33KM,感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的。爬坡子的話,如果稍微抖點(diǎn)建議提前降檔。滿載狀態(tài)下,有一次拉了四個(gè)朋友,明顯感覺(jué)到需要比原來(lái)深踩油門,可以感覺(jué)到308在使勁往前竄,這種情況其實(shí)就可以提現(xiàn)出2.0和1.6的的差距了,不過(guò)話說(shuō)回來(lái)308車子自重就比其他車重。
操控:
地盤能很好的過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸,轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐也是很到位的,法國(guó)人在底盤的調(diào)教上還是很有一手的,這是他們的強(qiáng)項(xiàng)
油耗:目前跑了將近1000km了,有一多半是國(guó)道,剩下是市區(qū),行車電腦顯示8.0個(gè)油,雖然說(shuō)比別的日韓系車高,但是在承受范圍之內(nèi),首先308自重就比別的車子要重,跑起來(lái)狠穩(wěn),這車就是開(kāi)起來(lái)放心安全,開(kāi)過(guò)朋友的凌派和朗動(dòng),感覺(jué)車子踩油門反應(yīng)很靈敏,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)輕輕的就跑上去了,和308是兩個(gè)感覺(jué),就是體現(xiàn)在了車重的方面。綜合來(lái)說(shuō)油耗稍高但在可接受的范圍。
舒適:舒適性沒(méi)的說(shuō),同級(jí)別車?yán)餂](méi)人敢比,308的座椅業(yè)內(nèi)人士稱為座椅舒適極限“4小時(shí)舒適座椅”,也是按照國(guó)人的身材和仿生學(xué)設(shè)計(jì)的,座墊及靠背的外形曲線和人體放松狀態(tài)下的曲線相吻合。長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易感到疲勞。使駕乘者保持舒適的狀態(tài),配合上述降到的懸掛和操控,相信你可以感覺(jué)到小獅子的舒適與溫暖,人性設(shè)計(jì)的亮點(diǎn),大拇指豎起!
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