東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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一鍵砍遍全城
標(biāo)致308
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（563）+1 底盤扎實(shí)（403）+1 工藝不錯(cuò)（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3246）+1 底盤低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間�。�389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格9.86萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程46560公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.82萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向精準(zhǔn)，指哪打哪，高速行使得易于扎實(shí)的底盤，扭力梁懸架法國(guó)佬的強(qiáng)項(xiàng)，試過(guò)180碼，方向盤無(wú)明顯抖動(dòng)，操控系數(shù)同級(jí)別數(shù)一數(shù)二
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
308的操控很舒服，方向盤指向很準(zhǔn)，我曾經(jīng)60邁的速度直角拐彎，很爽，車子穩(wěn)重不會(huì)有飄的感覺(jué)。操控在跑高速的時(shí)候最能顯示了，方向盤在高速表現(xiàn)依然很穩(wěn)，略低的車底盤讓車子跑起高速來(lái)不會(huì)輸給B級(jí)車。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格10.49萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2757公里
綜合評(píng)分
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操控：
一次跑小長(zhǎng)途的時(shí)候走的黃河大壩，那個(gè)九曲十八道彎兒啊，體會(huì)了一把彎道王的感覺(jué)，真是很穩(wěn)，完全沒(méi)壓力�。‘�(dāng)然老公的車速也有限。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.89萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1227公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于2012款308是機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤感覺(jué)不到虛位。底盤比較扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾中規(guī)中矩。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20936公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格10.20萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我覺(jué)得方向盤挺好用，圈不算大，而且指向性非常好。有一點(diǎn)不好，剎車感覺(jué)不是那么靈，因?yàn)檫@我還弱弱的追過(guò)一次408的尾，所以到現(xiàn)在我都不愿意跟在408的后邊，陰影啊。離合高，適應(yīng)了以后也沒(méi)什么感覺(jué)。最開(kāi)始的時(shí)候我覺(jué)得我的車上3檔的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁，也不知道是手法的原因還是怎么的，后來(lái)掛檔就平順多了，現(xiàn)在妥妥的，就是掛檔的時(shí)候檔把的行程比有的車要長(zhǎng)。
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