東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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一鍵砍遍全城
標(biāo)致308
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（563）+1 底盤(pán)扎實(shí)（403）+1 工藝不錯(cuò)（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3246）+1 底盤(pán)低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間�。�389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)起來(lái)穩(wěn)當(dāng) 高架過(guò)坎地盤(pán)聲音沉悶 自己也噴了地盤(pán)裝甲 畢竟205的胎寬在那 我以前的風(fēng)云2也是195的胎寬 也很穩(wěn) 同樣非常厚道
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡(jiǎn)單，以前沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車，車身太大，停車時(shí)稍微有點(diǎn)麻煩！但是高速表現(xiàn)力很好、相當(dāng)好！
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
離合反應(yīng)遲鈍了些，常常腳已離開(kāi)離合踏板，而離合踏板未彈起來(lái)，去4S店反應(yīng)，4S人說(shuō)是正常情況，并說(shuō)308都這樣，讓我慢慢適應(yīng)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.09萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)得起世界級(jí)的底盤(pán)技術(shù)，變速箱還行，前后懸掛調(diào)校的很給力，加上我的是手動(dòng)檔的，操作起來(lái)得心應(yīng)手，感覺(jué)操控挺好。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格10.45萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面很給力，法國(guó)車的地盤(pán)調(diào)教已經(jīng)不需要再說(shuō)什么了，過(guò)彎很穩(wěn)、側(cè)傾也不嚴(yán)重，高速表現(xiàn)也絕對(duì)出色，指哪轉(zhuǎn)哪。非常好！
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.29萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15446公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20141公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 鷹潭
裸車價(jià)格9.29萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3117公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)大小適中，指哪打哪，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手，信心十足;路感反饋清晰，路面的坑洼能清楚的傳導(dǎo)至駕駛艙，同時(shí)又讓人感覺(jué)不到難受。底盤(pán)懸掛調(diào)教的非常到位，跑起來(lái)感覺(jué)非常緊湊，有種人車合一的感覺(jué)，完全不同于低檔車那種松松垮垮的感覺(jué)。不愧是底盤(pán)調(diào)教的祖宗！
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