一鍵砍遍全城
購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當時沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點:第一點:0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大,不是發(fā)動機聲音 而是風速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀:-XV獲由日本工業(yè)設計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出,獲得“最佳設計特別大獎”提名,并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設計展”中展出。整體外形設計我個人都比較青睞!從細節(jié)說:正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈!如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美!更具視覺沖擊力的是低位45度角!肌肉感車身棱線很顯著很具張力!正側面則較好觀測XV的輪廓線條,220mm的最小離地間隙,寬綽的懸掛空間,讓視者立覺開去撒
內飾:內飾中庸夠用,大部分蒙了皮,有真皮,有人造皮,有硬有軟!
空間:里面比較寬敞的, 很多坐后排的朋友 同學 工友 都說比較寬。
動力:裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術,特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化,效率更高能耗更低,全力支持燃油經濟性!我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重,如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力!跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控,注!4200的轉速時XV的發(fā)力點哈。ㄐ萝嚨能囉炎⒁庠谶^磨合期后在嘗試拉高轉速哈!切記。
越野:
斯巴魯XV的操控應該沒什么好說的,精準到位,在低速時,方向輕準,當速度上來后,比如高速上方向會變重,非常好,我試過60-80的速度過急彎,此時充分體現出斯巴魯扎實的地盤功底,前排的側傾不大,非常舒服,給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬,一個小小的石子,一個小小的坑,都明顯傳遞給駕駛者,有些人覺得不好,有的覺得很好,我偏向后者,斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車,路面反饋直接,這樣才能很好的進行判斷,反正我是挺喜歡這點的!!
油耗:別的不說,光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知!神話般的油耗加之標配93號汽油,小賬不可細算!保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油,按平均8元/升93號汽油,日均行車50KM,每周累計300KM,4周一個月來估算:8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元!一年光又肥就能省下3456元!
舒適:斯巴魯XV的車是注重性能,至于舒適性只能說一般夠用!
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