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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格20.80萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)::100公里/h以?xún)?nèi)動(dòng)力非常不錯(cuò),紅綠燈第一個(gè)沖出去,那感覺(jué)很棒。方向精準(zhǔn),操控一流
缺點(diǎn):國(guó)內(nèi)的xv導(dǎo)航都不是原廠的,舒適版的導(dǎo)航都是后裝得,沒(méi)有了官方配置單上的藍(lán)牙電話和倒車(chē)影像,買(mǎi)的時(shí)候銷(xiāo)售對(duì)導(dǎo)航的事只字不提。提車(chē)之后才知道導(dǎo)航是到港口后,由中翼斯巴魯加裝的飛歌7500二代導(dǎo)航。
外觀:輪轂和車(chē)身的搭配比較時(shí)尚,梅花型輪轂很個(gè)性。車(chē)尾加了原廠擾流板,使得車(chē)身顯得更長(zhǎng)更飽滿(mǎn),從后面看,輪子上面的防撞條和輪子形成一體,顯得輪子很大。配合220的離地間隙,給人感覺(jué)xv的屁股很飽滿(mǎn)。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車(chē)身如果沒(méi)有行李架和220的離地間隙,絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這是一款兩廂車(chē)。斯巴魯xv全系大燈沒(méi)有透鏡是一個(gè)短板,大燈看起來(lái)很沒(méi)有檔次。前臉的鍍鉻亮條對(duì)于年輕運(yùn)動(dòng)的斯巴魯xv來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾::內(nèi)飾沒(méi)有什么特色,中控太中規(guī)中矩。舒適版也還挺厚道的,織物坐椅邊上還包了真皮,并非全織物的,織物的感覺(jué)也搬完好。黑內(nèi)還是很不錯(cuò)的,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),據(jù)說(shuō)現(xiàn)在都出米內(nèi)了,還好我的不是,想想都覺(jué)得奇怪,橙色車(chē)身,米色內(nèi)飾是什么感覺(jué)啊。。。
空間::乘坐空間比較理想,坐5個(gè)人感覺(jué)一點(diǎn)都不擠。儲(chǔ)藏空間確實(shí)是個(gè)問(wèn)題,后尾箱有點(diǎn)高,但如果是家用就買(mǎi)朗逸去吧。。。
配置:說(shuō)道性?xún)r(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國(guó)際接軌的定價(jià)。想想20萬(wàn)能買(mǎi)到2.0L的水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)(雖然是入門(mén)級(jí)的)。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車(chē)進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說(shuō)明斯巴魯xv的性?xún)r(jià)比在20萬(wàn)級(jí)別車(chē)中堪稱(chēng)完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道,橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17,歐司朗的燈泡,引擎蓋隔音棉,車(chē)門(mén),后掀背,后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉,全車(chē)均有白色小塊阻尼止震板。全車(chē)forset喇叭這些外表看不到的東西。
動(dòng)力:排量2.0第三代水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)FB20,配合cvt注定了xv比較肉。但是提車(chē)后發(fā)現(xiàn)xv典型的豐田油門(mén),起步給油就竄。再加上低速時(shí)前后輪扭矩分配達(dá)到了50:50所以0-20km/h會(huì)給人一種動(dòng)力充沛假象,整個(gè)加速過(guò)程毫無(wú)頓挫。速度上了40公里以后提速緩慢。
越野:
:最滿(mǎn)意的地方之一,操控非常好,人車(chē)合一應(yīng)該就是這種感覺(jué),方向精準(zhǔn),再加上四驅(qū)車(chē)的抓地力,使得車(chē)身很穩(wěn)定,高速過(guò)彎不是問(wèn)題,經(jīng)常開(kāi)得后面的人東倒西歪的,反正開(kāi)了這車(chē)再開(kāi)別的車(chē),總感覺(jué)其他車(chē)操作起來(lái)不太順。想玩操控的車(chē)主,這是一臺(tái)值得擁有的車(chē)。
油耗:目前開(kāi)了21000公里,百分之六十走高速,百分之40北京市區(qū)。本人無(wú)論冬夏,全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車(chē)時(shí)是8.6隨著車(chē)輛行駛到20000公里的黃金時(shí)期,對(duì)于cvt和全時(shí)四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗完全可以接受。尤其是北京的路況,經(jīng)常堵車(chē)平均速度不足20km/h。
舒適::這是不這車(chē)的主打,肯定干不過(guò)那些三四十萬(wàn)的車(chē)。但也還過(guò)得去。很多人說(shuō)隔音不好,我覺(jué)得還好,聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,想到斯巴魯?shù)能?chē)賽車(chē)出身,沒(méi)什么不能接受的。當(dāng)然發(fā)燒級(jí)別的就另說(shuō)。
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