一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗很不錯(cuò),經(jīng)過差不多一年的使用,高速也上過百公里油耗4-5升,現(xiàn)在主要在城市內(nèi)使用,油耗控制在7.4升每百公里,對于這個(gè)車型已經(jīng)很好了!全時(shí)四驅(qū)很不錯(cuò),在下雨等天氣車輛穩(wěn)定性很好,四輪驅(qū)動,抓地力很好,在非鋪裝路段通過性就體現(xiàn)出來了,隨隨便便就可以安全通過,城市里撒個(gè)野沒壓力!車輛加速性不錯(cuò),超車迅速!車內(nèi)環(huán)境很環(huán)保,在面對國內(nèi)國產(chǎn)車和合資車紛紛爆出車內(nèi)空氣污染以及使用致癌瀝青片以降低成本時(shí),斯巴魯堅(jiān)持環(huán)保,不適用劣質(zhì)材料,這點(diǎn)很買一。
缺點(diǎn)::才開到10000公里,車內(nèi)各種異響,這做工確實(shí)有待提高。
外觀:輪轂和車身的搭配比較時(shí)尚,梅花型輪轂很個(gè)性。車尾加了原廠擾流板,使得車身顯得更長更飽滿,從后面看,輪子上面的防撞條和輪子形成一體,顯得輪子很大。配合220的離地間隙,給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙,絕對會認(rèn)為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個(gè)短板,大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對于年輕運(yùn)動的斯巴魯xv來說顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾:斯巴魯?shù)膬?nèi)飾在業(yè)界一直被看好。今日一見確實(shí)可以說是中規(guī)中矩。中控臺雖然沒有特別驚艷的設(shè)計(jì),但是整個(gè)中控臺用了大量的軟塑料,門板內(nèi)飾用了軟塑料和皮革的組合,扶手出的硬塑料比較掉價(jià)。比起老款的森林人還是不錯(cuò)的,可能和豐田的控股也有關(guān)系,內(nèi)飾風(fēng)格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實(shí)差了不少。
空間:車內(nèi)整體空間還是很好的,駕駛席、副駕駛席空間都不錯(cuò),后排座位空間也很好,后排腿部空間滿足使用,整車頭部空間都很好,我180CM的身高坐在車?yán)锊挥X得擁擠。就是尾箱太小了,這點(diǎn)有些郁悶~~!
配置:說道性價(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國際接軌的定價(jià)。想想20萬能買到2.0L的水平對峙發(fā)動機(jī)。AWD左右對稱全時(shí)四驅(qū)(雖然是入門級的)。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價(jià)比在20萬級別車中堪稱完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道,橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17,歐司朗的燈泡,引擎蓋隔音棉,車門,后掀背,后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉,全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動力::100公里/h以內(nèi)動力感覺很明顯,上了100公里就差一些了,要踩到很深才有反應(yīng),畢竟才2.0的排量,又是四驅(qū),想想也就能接受了。
越野:
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng),雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
油耗:目前開了21000公里,百分之六十走高速,百分之40北京市區(qū)。本人無論冬夏,全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車時(shí)是8.6隨著車輛行駛到20000公里的黃金時(shí)期,對于cvt和全時(shí)四驅(qū)車來說這個(gè)油耗完全可以接受。尤其是北京的路況,經(jīng)常堵車平均速度不足20km/h。
舒適:后排乘客普遍放映比較暈車,可能是懸掛形程比較長。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候,車體會有明顯的晃動,像船一樣。需要習(xí)慣,作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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