一鍵砍遍全城
購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點:后備箱空間太小。跑高速公路躁聲大點!
外觀:像轎車,高一點的轎車,總體協(xié)調(diào),前、側(cè)看都不錯。后部看上去比較小,側(cè)后棱角分明和梅花輪轂的審美會因人而異。
內(nèi)飾:獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾,但在并入豐田后漸漸有所改變,XV的內(nèi)飾非常簡潔大方,旋鈕阻尼合適,在工作臺上配備彩色顯示屏,可以直觀的顯示油耗,驅(qū)動方式等信息,一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足,中央扶手箱可前后調(diào)節(jié),可以將胳膊舒服的放在上面,另外值得一提的是全系標配天窗(雖然不是全景),兩種打開方式,高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的,雖然不多,但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹,觸感很好,要比仿皮和織物好的多
空間:整體來說空間感是不錯的,我開車習慣喜歡把座位調(diào)高點,盡管我把座位調(diào)的比較高了,但頂部還是不覺得壓抑(注:本人身高1.73米),副駕駛和后排就坐過我車的人都認為比較寬敞,沒有感覺到壓抑感,所車內(nèi)的空間感覺還是夠用的,當然距離非常寬敞也還是有一定的差距的,畢竟車高和車寬放那擺著的。
配置:感覺價格貴了一點,如果是日本本土價或北美價格在中國會賣瘋的,但就全時四驅(qū),水平對置發(fā)動機,低油耗和優(yōu)良的操控感覺來說,我的評價是一個字“值”。
動力:起車的時候油門很敏感,車跟著一竄一竄的。過了60以后,油門又略顯懶散。到了120以后,如果你舍得深踩油門,還會有一個小爆發(fā)。但是真的過了160以后,車輛就會顯得非常乏力了。
越野:
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛,XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準,配合有麥弗遜式獨立前懸架和雙叉橫臂式獨立后懸架的地盤非常扎實,操控一流,過彎干凈利索毫不拖拉,在50km/h的時速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流,上個馬路牙子毫無壓力,由于本地冬天經(jīng)常下雪,AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯,配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁(安全第一安全第一......)。
油耗:油耗不高,很滿意。全時四驅(qū)百公里油耗基本是6-7個,冬季高一點,但是基本也就是7個多點,市區(qū)油耗9個多接近十個吧,油耗一方面還看駕駛者的油門控制力
舒適:作為全時四驅(qū)緊湊型SUV,XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性,底盤和輪胎都比較硬,通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者,但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應,畢竟SUV不是豪華轎車,有購買意向的車主都會有一定的心理準備;XV豪華版的真皮座椅寬大舒適,包裹性很好,駕駛時間長了也不會感覺疲憊,豪華版配備前排座椅加熱,在北方的冬天非常實用,配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛,手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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