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斯巴魯XV
2012款 2.0i 舒適版

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斯巴魯XV車(chē)主點(diǎn)評(píng)(368條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗很不錯(cuò),經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的使用,高速也上過(guò)百公里油耗5-6升,現(xiàn)在主要在城市內(nèi)使用,油耗控制在7.4升每百公里,對(duì)于這個(gè)車(chē)很好了!全時(shí)四驅(qū)很不錯(cuò),在下雨等天氣車(chē)輛穩(wěn)定性很好,四輪驅(qū)動(dòng),抓地力很好,在非鋪裝路段通過(guò)性就體現(xiàn)出來(lái)了,隨隨便便就可以安全通過(guò),城市里撒個(gè)野沒(méi)壓力!車(chē)內(nèi)環(huán)境很環(huán)保,在面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)紛紛爆出車(chē)內(nèi)空氣污染以及使用致癌瀝青片以降低成本時(shí),斯巴魯堅(jiān)持環(huán)保,不適用劣質(zhì)材料,這點(diǎn)很買(mǎi)一。
缺點(diǎn):車(chē)輛的加速性不是很好,加速有些肉,相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小,在出遠(yuǎn)門(mén)時(shí)就顯得不是很夠!車(chē)內(nèi)隔音不好,風(fēng)噪、胎噪都比較大,車(chē)輛整體隔音做的不太好!
外觀(guān):外觀(guān)簡(jiǎn)潔,側(cè)面腰線(xiàn)和你好看,尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低,后尾箱門(mén)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙,受后備箱安置備胎的影響,后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚,后門(mén)較小,有點(diǎn)蠢了!尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開(kāi)口的寬度。
內(nèi)飾:很久很久以前,聽(tīng)開(kāi)斯巴魯?shù)那拜呎f(shuō),斯巴魯車(chē)子的內(nèi)飾,那就是個(gè)杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備,然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀(guān),客觀(guān)的說(shuō),簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單了點(diǎn),但是都很實(shí)用,該有的一樣沒(méi)少,沒(méi)有的只要你愿意,后期也可以裝。覆蓋板用料一般,但軟性材料也還說(shuō)得過(guò)去,比起同級(jí)別的車(chē),這方面只能算中等偏下,但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪?chē)主說(shuō),現(xiàn)在的斯巴魯車(chē),內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧,畢竟20萬(wàn)左右的車(chē),已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn),總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間:前后排空間還不錯(cuò) 前排頭部空間和腿部空間都不錯(cuò) 后排的空間也很不錯(cuò) 就是后排中間凸起比較多 估計(jì)后排要是座3個(gè)座中間那個(gè)長(zhǎng)途有點(diǎn)累的 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格比較多 什么飲料啊 手機(jī)啊 都能找到自己的位置 后備箱有點(diǎn)小 一般放放東西還行 再不行 后座放倒也可以頂一下 當(dāng)然別指望能裝些大貨了
配置:SUBARU。兀值男?xún)r(jià)比突出,在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)價(jià)格高居不下,拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理!在同類(lèi)的四驅(qū)SUV操控,低配性?xún)r(jià)比更加優(yōu)秀!
動(dòng)力:2.0CVT 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全時(shí)四驅(qū),起步很竄,速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足,不過(guò)平時(shí)也開(kāi)不了那么快,我最快開(kāi)到120,動(dòng)力還是很足的,有車(chē)友反映140后加速吃力,為安全考慮我們也不需要開(kāi)到那么快,畢竟只有2.0,總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用,道上超車(chē)還是很輕松的。
越野: 操控的話(huà),xv確實(shí)是不錯(cuò),不枉是跨界車(chē),翼豹的操控特點(diǎn),遺傳給了xv,我40m急轉(zhuǎn)彎,感覺(jué)靈活度游刃有余,我朋友開(kāi)奧迪A4L,他開(kāi)我的車(chē)后說(shuō)到,高速并線(xiàn)挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種,畢竟是離地間隙220mm的suv。對(duì)于操控有更高追求的人,建議選擇轎跑系列。
油耗:目前開(kāi)了2700公里左右,百分之八十是上下班的路上,嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大,沒(méi)辦法和北上廣相提并論,但是一直在上下班的高峰時(shí)段開(kāi)著也是相當(dāng)?shù)耐纯,按行?chē)電腦顯示,平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來(lái)過(guò)年去了趟南京,把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車(chē)電腦靠譜的話(huà),現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車(chē)子是12月份才入手還沒(méi)出磨合期,以及冬天熱能損耗比較大,再以及我每天開(kāi)的這種倒霉路況,這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的,要知道我原來(lái)的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn),更何況,現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適:舒適性是什么概念?上面也說(shuō)過(guò)乘坐空間的事了,那就說(shuō)說(shuō)路上駕駛員的感覺(jué)和乘坐人員的感覺(jué)吧。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),最明顯的感覺(jué)就是路感強(qiáng)烈了,過(guò)個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯,這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的,很難說(shuō)著是舒適還是不舒適,但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車(chē)身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm,車(chē)身在不平整的地面會(huì)有明顯的晃動(dòng),開(kāi)慣轎車(chē)的人一時(shí)半會(huì)估計(jì)會(huì)不適應(yīng),但是好處也有的,就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒(méi)有顧慮。對(duì)于其他乘坐人員來(lái)說(shuō),目前評(píng)價(jià)都還好。
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