一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力充沛,行駛平穩(wěn),過年下大雪開著很放心,回老家要經(jīng)過一些急彎和山路,xv很爭氣,220間隙suv做到這些很滿意。
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn),也是大家共同認(rèn)定的缺點(diǎn)就是空間,駕駛艙還好吧,后備箱確實(shí)不大,比速騰的小不少。其次,斯巴魯?shù)呐浼嫘馁F!希望能多出些副廠件!
外觀:雖然作為一個(gè)在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對外在不是那么重視,但是我還是不能否認(rèn),在見到xv第一眼的時(shí)候,我就被驚艷到了,當(dāng)時(shí)看到的一輛騷橙色xv,那犀利的眼神,那流暢的身段,那性感的屁股,還有那個(gè)性的輪轂,啊,這就是傳說中的一見鐘情嗎?自那之后,我看了很多同級別的suv,都覺得這不好那不好,我這是病了嗎?
內(nèi)飾:很久很久以前,聽開斯巴魯?shù)那拜呎f,斯巴魯車子的內(nèi)飾,那就是個(gè)杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備,然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀,客觀的說,簡單是簡單了點(diǎn),但是都很實(shí)用,該有的一樣沒少,沒有的只要你愿意,后期也可以裝。覆蓋板用料一般,但軟性材料也還說得過去,比起同級別的車,這方面只能算中等偏下,但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f,現(xiàn)在的斯巴魯車,內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧,畢竟20萬左右的車,已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn),總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間:分兩部分1.乘坐人的部分應(yīng)該還好吧,我身高1.85m座椅調(diào)到最低后,稍微有點(diǎn)局促感吧(不能梳長版莫西干的發(fā)型),后排乘人的部分頭頂有塊弧頂凹進(jìn)去,從而使得頭部空間能寬松些。 2.后備箱部分,要說家用也還夠,但是跟其他suv比起來確實(shí)是小了,不過仔細(xì)想想,有幾個(gè)人天天把后備箱裝的滿滿的,我也拉過幾次貨物(電視洗衣機(jī)什么的)當(dāng)你需要拉大件的時(shí)候,可以把后排座椅放倒,放倒后的空間還是可以多拉些東西的,畢竟不是天天拉這么多東西。我的經(jīng)驗(yàn)是,小件兒(工具、胎壓計(jì)、氣泵等)完全可以放在后備箱下面的備胎倉的泡沫間隙中。
配置:SUBARU。兀值男詢r(jià)比突出,在國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下,拿XV國外的價(jià)格對比國內(nèi)售價(jià)十分合理!在同類的四驅(qū)SUV操控,低配性價(jià)比更加優(yōu)秀!
動力:fb20的發(fā)動機(jī),很成熟的產(chǎn)品了,各項(xiàng)指標(biāo)很平均,在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕,但是cvt變速箱拖了動力的后腿,雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫,但是也毫無激情了,當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速,但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比,而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動機(jī)的動靜也會嚇到小朋友。
越野:
操控的話,xv確實(shí)是不錯,不枉是跨界車,翼豹的操控特點(diǎn),遺傳給了xv,我40m急轉(zhuǎn)彎,感覺靈活度游刃有余,我朋友開奧迪A4L,他開我的車后說到,高速并線挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種,畢竟是離地間隙220mm的suv。對于操控有更高追求的人,建議選擇轎跑系列。
油耗:目前開了2700公里左右,百分之八十是上下班的路上,嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大,沒辦法和北上廣相提并論,但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯,按行車電腦顯示,平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京,把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話,現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期,以及冬天熱能損耗比較大,再以及我每天開的這種倒霉路況,這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的,要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn),更何況,現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適:舒適性是什么概念?上面也說過乘坐空間的事了,那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說,最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了,過個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯,這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的,很難說著是舒適還是不舒適,但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm,車身在不平整的地面會有明顯的晃動,開慣轎車的人一時(shí)半會估計(jì)會不適應(yīng),但是好處也有的,就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說,目前評價(jià)都還好。
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