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斯巴魯XV
2014款 2.0i 舒適版

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斯巴魯XV車主點(diǎn)評(píng)(368條)
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):油耗
缺點(diǎn):價(jià)格和配置,舒適版,即乞丐版,20多萬的車,配置相對(duì)簡(jiǎn)陋,漆薄,輕輕一碰,對(duì)方車毫發(fā)無損,小V就 露底了。
外觀:前臉和輪轂好看,后面一般,不咋滴。整體看起來還是比較好看。不覺得好看,會(huì)買它么?呵呵
內(nèi)飾:中控內(nèi)飾中規(guī)中矩,簡(jiǎn)潔明了,用料和做工不錯(cuò),旋鈕阻尼效果尚好,按鍵少但很實(shí)用,整體感覺不上檔次,沒有美學(xué)設(shè)計(jì)元素,電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有,毫無科技感可言。沒有放眼鏡盒的地方,竟然還沒有后排出風(fēng)口。不過也還有獨(dú)特的地方,遮陽板能翻轉(zhuǎn),后排兩邊都有兒童座椅接口,后排中間座椅的安全帶在后備箱側(cè)邊上,可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間:前排和后排正常身高絕對(duì)夠用了,但談不上寬裕。后備箱就明顯不夠用了。
配置:超高,這個(gè)價(jià)位,純進(jìn)口車,操控性、越野性均名列前茅,小毛病少,省油,唯此一輛!
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力非常滿意,我不是賽車的,所以對(duì)速度要求不高,用車體會(huì)是,紅綠燈起步快,高速易超速,舍得給油,速度就不差。
越野: 絕對(duì)是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時(shí)速6、70公里輕松過去!今年出游跑國(guó)道時(shí),遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時(shí)速表到了150公里,跑了一會(huì)兒之后,覺得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個(gè)速度,沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問題也沒有!還有,80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了,但也絕對(duì)夠用!越野,全時(shí)四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對(duì)是名列前茅!至少,交叉軸測(cè)試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí),遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過了這個(gè)空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動(dòng),車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí),先是左后輪,然后是右前輪,同時(shí)離地懸空,這就是個(gè)天然的交叉軸,啥問題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過來了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗:油耗絕對(duì)給贊一個(gè),這個(gè)排量還是全時(shí)四驅(qū)平均油耗我開8.6升應(yīng)該算是不高。市區(qū)平均9-10個(gè),告訴基本上也就6-7個(gè)
舒適:舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰,對(duì)于斯巴魯而已,舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了?偟膩碚f,駕駛起來很方便,視野開闊。音響效果湊合,座椅舒適性一般,沒有腰部支撐,時(shí)間久了略感疲憊,方向盤大小適中,握感不錯(cuò)。不是豪華品牌,花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò),主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般,高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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