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斯巴魯XV
2014款 2.0i 舒適版

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斯巴魯XV車主點(diǎn)評(píng)(368條)
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的斯巴魯專有操控體驗(yàn),周末能和LD經(jīng)常出去任性的自駕游了。
缺點(diǎn):有的時(shí)候上了60km/h就會(huì)有異響,怎么也找不到原因 還有上了100多km/H沒(méi)有什么勁了 由于無(wú)級(jí)變速模擬6速,導(dǎo)致有的時(shí)候轉(zhuǎn)速過(guò)高。還需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)ミm應(yīng); 舒適版副駕駛位置座椅高度無(wú)法調(diào)節(jié),這點(diǎn)不合情理。 配置真的是太低了,連個(gè)方向盤控制都是我自己加了700元自己裝的。不厚道。
外觀:外觀這玩意仁者見仁,我倒覺得XV的外觀算不上驚艷,但也不算難看,應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型,白色車身顯得比較年輕動(dòng)感,側(cè)面線條感覺很動(dòng)感,前臉較低矮,使得整車顯得較小,車尾造型其實(shí)沒(méi)有更多考慮功能性,感覺可以讓尾門更大一些,尾燈比較小,但感覺很有神。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán),第一感覺是用料較廉價(jià),中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn),用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平,該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō),符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,比較平淡,但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出,就是沒(méi)有眼鏡盒,不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚,其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間:空間只能說(shuō)夠用。乘坐空間可以,184坐進(jìn)去前排足夠?qū)挸,頭頂略緊湊,后排也還行,由于中間凸起較明顯,中間坐人肯定不會(huì)很舒服,當(dāng)然載人情況很少,就忽略不計(jì)了。后備箱太小,乍一看挺大,其實(shí)由于底盤高,加上備胎,打開后就不剩啥了,感覺還沒(méi)轎車后備箱大,放個(gè)大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到,多少?gòu)浹a(bǔ)了一下。其他儲(chǔ)物空間ok,因?yàn)長(zhǎng)D有鼻炎,要是能在中控頂上也像神車一樣設(shè)計(jì)一個(gè)放紙抽的凹槽就更好了。
配置:性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK,XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力:2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)初段動(dòng)力感受不錯(cuò),低扭充沛,甚至感覺有點(diǎn)竄車,但CVT的變速箱不容易降檔,需要加速超車時(shí)深踩油門,感覺動(dòng)力提升的不夠直接,影響動(dòng)力感受,不過(guò)日常使用感覺還是不錯(cuò)的,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音很安靜的條件下提速到100沒(méi)有問(wèn)題。CVT的變速箱比較極端,換擋平順,缺乏駕駛激情,但油耗一流,哎,魚與熊掌不能兼得啊。另,這車倒檔怠速扭矩不足,經(jīng)常需要踩油門才能倒車,對(duì)新手可能增加事故隱患。
越野: 操控非常好。也開過(guò)不少車,覺得還是這車輕盈舒服,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),變線、快速過(guò)彎都給人很自信的感覺,當(dāng)然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨(dú)立懸架,卻也是雙叉臂式的,很結(jié)實(shí)又有韌性,路感清晰,回饋力度適中。特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)體驗(yàn)非常好,各種路況都秒殺,平衡性穩(wěn)定性杠杠滴,高底盤上馬路牙子各種任性,再也不用擔(dān)心沒(méi)地方停車。當(dāng)然對(duì)于這車來(lái)說(shuō),想要激情的駕駛體驗(yàn)還是掂量一下,變速箱不是為此而設(shè)計(jì)的,底盤比較高,沒(méi)有X-MODE,傳統(tǒng)手剎可以漂移,但跟翼豹、BRZ和森林人比起來(lái)還是差那么點(diǎn)兒意思。
油耗:目前只行駛了3000左右,城市,郊區(qū)各占一半吧,談?dòng)秃挠行┻^(guò)早,但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜,要知道我原來(lái)的POLO這個(gè)季節(jié)都要8個(gè)油。我分析低油耗的主要原因是車身相對(duì)于其他SUV較輕,良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和CVT變速箱。
舒適:舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰,對(duì)于斯巴魯而已,舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了?偟膩(lái)說(shuō),駕駛起來(lái)很方便,視野開闊。音響效果湊合,座椅舒適性一般,沒(méi)有腰部支撐,時(shí)間久了略感疲憊,方向盤大小適中,握感不錯(cuò)。不是豪華品牌,花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò),主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般,高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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