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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是油耗,7.5。表顯平均油耗6.8,實(shí)際要多0.5左右。水平對(duì)置一一左右對(duì)稱一一全時(shí)四驅(qū)一一帶來(lái)的低重心和四輪抓地力,讓駕乘感受優(yōu)越,傳說(shuō)中已認(rèn)證車主都是這樣說(shuō)的。
缺點(diǎn):隔音一般,異響,后備箱空間較小。
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見仁見智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些,我個(gè)人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂,以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)樸,用料一般,不過(guò)不會(huì)到處硬邦邦,設(shè)計(jì)一般,方向盤握感不怎樣,帶了個(gè)套好點(diǎn),中控的小熒幕顯示還不錯(cuò),資源豐富,可惜沒(méi)有導(dǎo)航,沒(méi)有藍(lán)牙配對(duì),沒(méi)有倒車?yán)走_(dá),沒(méi)有眼鏡盒,沒(méi)有自動(dòng)落鎖,車窗只有主駕有一鍵升降,熄火后也不能自動(dòng)升窗,CD音質(zhì)還湊合,肯定滿足不了發(fā)燒友,另外喇叭鳴笛聲跟個(gè)電瓶車似的,很掉價(jià)另外整車隔音一般
空間:乘坐空間設(shè)計(jì)合理,保證前排的舒適下,前排壓榨后備箱空間換去的后排不顯拘謹(jǐn),座椅傾角較大,長(zhǎng)途后排無(wú)不適感(兩人)。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門級(jí)的FB20),翼豹底盤,全時(shí)四驅(qū),罕見的膝部氣囊,一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧?至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開了,我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō),XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:這個(gè)追加主要說(shuō)動(dòng)力,經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)公里人車磨合,明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣,中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低,相當(dāng)接近隨叫隨到,這說(shuō)明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野:
方向盤指向性準(zhǔn)確,力度適中,不輕不重(與君威比,重了點(diǎn));路感清晰,50過(guò)大彎基本沒(méi)減過(guò)速。
油耗:暫時(shí)還沒(méi)有開過(guò)長(zhǎng)線,個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右,擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路,我朋友能開出15個(gè)油,我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適:比不了轎車,畢竟是跨界車。不過(guò)媳婦大人還是很認(rèn)可的,乘坐舒適度、視野開闊說(shuō)比老姐的君威好。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
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