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斯巴魯XV
2014款 2.0i 精英版

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斯巴魯XV車主點評(368條)
購買時間2014年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:省油 全時四驅(qū) 離地間隙高 樣子不難看
缺點:有倒車影像卻沒倒車雷達,導航?jīng)]有,要也是四s搶劫的,不是原裝,空間還湊合,沒有眼鏡盒,大燈不帶透鏡,也沒有時下流行的LED,前懸有點長,接近角小
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對還是覺得好看的人多一些,我個人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動版的那種輪轂,以后可能會考慮換掉。
內(nèi)飾:與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比,XV顯得比較保守,并不會給人眼前一亮的感覺,豐田的味道很濃重,用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的,新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能,簡單易操作,換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀,算是業(yè)界良心了。
空間:乘坐空間夠用,四個大人一個小孩加上安全座椅,妥妥的
配置:全進口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進口),水平對置發(fā)動機(盡管是入門級的FB20),翼豹底盤,全時四驅(qū),罕見的膝部氣囊,一部20萬級別的跨界車有這樣的配置,性價比就不用再多說了吧?至于說后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開了,我覺得應該沒多大關系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說,XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實,給人以十足的駕駛信心,即使對新手來說也相當容易上手,加之相對較低的油耗、靚麗的外型,說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然,價格決定了這些需求和駕駛體驗,只可能是淺嘗即止
動力:XV的動力還不錯,至少在起步的時候還是挺快的。磨合期沒有開得很快,基本沒超過90KM/H,感覺在這個范圍內(nèi)車輛的動力沒有任何問題。至于再高的車速,還沒有嘗試過。
越野: 操控極好,尤其是彎道,極限很高,越加油門劈彎越穩(wěn),現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進彎加速的節(jié)奏。
油耗:暫時還沒有開過長線,個人估算正常的城市行駛油耗應該在9左右,擁堵路段可能會上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習慣還是有很大關系的。同樣一段路,我朋友能開出15個油,我開的時候就只有8.5個。
舒適:多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適,其他位子嘛我反正不太會去坐,所以也不管了,唯一的問題是如果調(diào)高坐姿,那么中央后視鏡有點遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強烈是事實,噪音也不小,但個人比較喜歡聽發(fā)動機的聲音,所以也不是很在意。
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