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購(gòu)買(mǎi)車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安全是第一考慮。安全性IIHS評(píng)價(jià)極高,全時(shí)四驅(qū)+低重心使得雨雪濕滑路面的安全性和操控性進(jìn)一步提升,10氣囊+ESP安全配置齊全,基本上達(dá)到了全天候全路況都能放心出行。
缺點(diǎn):可能就是在高速超車有點(diǎn)困難,不過(guò)用換擋撥片馬上解決。配件在ssss店里太貴,而且等的周期太長(zhǎng)。
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些,我個(gè)人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂,以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾:與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比,XV顯得比較保守,并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué),豐田的味道很濃重,用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的,新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能,簡(jiǎn)單易操作,換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀,算是業(yè)界良心了。
空間:乘坐空間足夠。后備箱小,大家都知道,不過(guò)我夠用,從來(lái)沒(méi)裝滿過(guò)。儲(chǔ)物空間比較合理;旧蠜](méi)什么要吐槽的。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門(mén)級(jí)的FB20),翼豹底盤(pán),全時(shí)四驅(qū),罕見(jiàn)的膝部氣囊,一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧?至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了,我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō),XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:動(dòng)力基本夠用,市內(nèi)各種堵,高速上80-90油耗最低,90-100以后加速比較緩
越野:
操控性相當(dāng)不錯(cuò),轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說(shuō)XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況。看過(guò)帖子以后的幾天開(kāi)車似乎感覺(jué)我的車也有這問(wèn)題,不過(guò)過(guò)了幾天就覺(jué)得似乎也沒(méi)有。。。可能即使有也是很細(xì)微的情況。
油耗:暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線,個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右,擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路,我朋友能開(kāi)出15個(gè)油,我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適:XV的懸掛似乎還是有點(diǎn)硬的,可能偏越野的車都會(huì)有點(diǎn),比小轎車顯得過(guò)坎兒的時(shí)候顛一點(diǎn),不過(guò)還是可以接受的。坐在車?yán)锟傮w感覺(jué)還是比較舒服的,空調(diào)也很給力。
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