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斯巴魯XV
2014款 2.0i 精英版

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斯巴魯XV車主點(diǎn)評(píng)(368條)
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    2
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀。 個(gè)性化的輪轂與車身匹配,增色不少;操控。方向盤(pán)力度不大不小,反饋準(zhǔn)確,指向性好。
缺點(diǎn):有倒車影像卻沒(méi)倒車?yán)走_(dá),導(dǎo)航?jīng)]有,要也是四s搶劫的,不是原裝,空間還湊合,沒(méi)有眼鏡盒,大燈不帶透鏡,也沒(méi)有時(shí)下流行的LED,前懸有點(diǎn)長(zhǎng),接近角小
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個(gè)人覺(jué)得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對(duì)還是覺(jué)得好看的人多一些,我個(gè)人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂,以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾:與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比,XV顯得比較保守,并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué),豐田的味道很濃重,用來(lái)泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過(guò)用料和做工還是挺不錯(cuò)的,新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能,簡(jiǎn)單易操作,換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤(pán)手感優(yōu)秀,算是業(yè)界良心了。
空間:本人身高180+,體重170,調(diào)整座椅以后開(kāi)車沒(méi)有任何擠的感覺(jué),坐在我后面的人也不會(huì)有伸不開(kāi)腿的感覺(jué),所以這點(diǎn)還是很滿意的,不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門(mén)級(jí)的FB20),翼豹底盤(pán),全時(shí)四驅(qū),罕見(jiàn)的膝部氣囊,一部20萬(wàn)級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說(shuō)了吧?至于說(shuō)后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無(wú)幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開(kāi)了,我覺(jué)得應(yīng)該沒(méi)多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō),XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來(lái)說(shuō)也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說(shuō)XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺(jué)得也不為過(guò)——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:作為2.0自吸來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用,偶爾提速超車也沒(méi)問(wèn)題。除了安全配置,其它方面我都是夠用主義。雖說(shuō)不能跟T和大排量相比,但我夠用就是滿分,多了浪費(fèi)。
越野: 操控極好,尤其是彎道,極限很高,越加油門(mén)劈彎越穩(wěn),現(xiàn)在過(guò)很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗:暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)過(guò)長(zhǎng)線,個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右,擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺(jué)得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路,我朋友能開(kāi)出15個(gè)油,我開(kāi)的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適:多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適,其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐,所以也不管了,唯一的問(wèn)題是如果調(diào)高坐姿,那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí),噪音也不小,但個(gè)人比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,所以也不是很在意。
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