一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
離地間隙高(534)+1 通過性不錯(cuò)(220)+1 外形概念范(161)+1 運(yùn)動(dòng)性好(153)+1 較為時(shí)尚(127)+1缺點(diǎn):
變速箱容易壞(1481)+1 油耗較高(812)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這個(gè)當(dāng)然是小V的外觀和水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)了。
缺點(diǎn):1、首先先說空間吧,車內(nèi)空間不是很寬敞但是足夠使用,后排乘客腿部空間尚可,坐5個(gè)人的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)擠,頭部空間還有著一定的優(yōu)勢(shì),畢竟車高度還可以,行李廂可以滿足日常使用,形狀也比較規(guī)整,出去旅游的話后面就要放滿東西了,對(duì)車內(nèi)后視鏡有影響。 2、接著動(dòng)力方面,越野性能是可以的,但是平時(shí)0-60緊急提速的時(shí)候很令人失望,而且高速上面行駛有時(shí)候需要提速超車的時(shí)候不太給力,仿佛車在告訴你:“孩子、你還是老老實(shí)實(shí)開車吧。” 3、車的隔音和內(nèi)飾真的太嫩了,畢竟是20萬以上的車了,這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。隔音效果相當(dāng)爛了,幾乎沒有隔音可言,而且輪胎還是橫濱的輪胎,越野胎比較厚,知道是為了耐磨,但是上高速的時(shí)候胎噪太吵了,特別輪胎和水泥地板接觸的時(shí)候有種想爆胎的聲音發(fā)出,目前已經(jīng)做了全車的隔音,感覺好多了。
外觀:之前就說過了,很拉風(fēng),斯巴魯?shù)乃{(lán)色拉力夢(mèng)是我的兒時(shí)夢(mèng),結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了,后來基于女人貨比三家猶豫的本性,在藍(lán)色和騷橙中糾結(jié)了一段時(shí)間,后來想想反正我還年輕,才25,后面大不了換車再換低調(diào)的,就上了騷橙的小V,真的是越看越好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾真的太嫩了,畢竟是20萬以上的車了,這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。不過車這種東西本來就是要折騰,本來就是毛坯的房子,裝修還是需要的。畢竟你買的不是精裝房。
空間:前后排空間真心不錯(cuò)、頭部也有一定位置,我個(gè)頭不高,但屬胖子,坐進(jìn)去也還可以。后備箱空間偏小,特別是備胎位置又高,占了不少空間。如果坐兩個(gè)人的話,放倒后排坐椅,空間就相當(dāng)不錯(cuò)了。后排的中央扶手和杯架還是蠻實(shí)用的。
配置:如果不加心理因素,性價(jià)比其實(shí)一般偏上,畢竟24萬下地在合資車上有很多可以選擇的空間,很多這個(gè)價(jià)位的合資車的配置簡(jiǎn)直是快要逆天了,有的甚至各種高科技,但是加上我熱愛斯巴魯這個(gè)品牌的話,自我感覺性價(jià)比很高。
動(dòng)力:想要追求速度,激情的慎購(gòu),0-60緊急提速的時(shí)候很令人失望,我平時(shí)最高時(shí)速開過150,穩(wěn)定性還不錯(cuò)。身邊有車友開過190,但是都是做過隔音之后的事。
越野:
斯巴魯?shù)牟倏匦阅苷娌皇且话丬囎幽鼙葦M的,4.45米的車長(zhǎng)本身就很靈活,而且全時(shí)四驅(qū),前后獨(dú)立懸掛讓XV隨時(shí)保持著抓地力和靈敏的對(duì)方向的把握。正好試駕的時(shí)候是大雨天,銷售說這正是試駕XV的好時(shí)間,路上到處積水照樣是各種變線,轉(zhuǎn)彎,絲毫沒有打滑的意思。用論壇里一句話說就是像壁虎貼在路上,實(shí)在讓人非常放心。
油耗:滿意,市區(qū)上下半早晚高峰8個(gè)多油,高速5.4左右。
舒適:精英版的真皮座椅還是挺好的,而且駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬,在路上感覺比較明顯,也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽說發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,實(shí)際駕駛反而沒有感覺,可能自己開著音響不覺得吧。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2016款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 阿壩
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程635公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗和操控
缺點(diǎn):加速慢!后備箱!保養(yǎng)還好。ū讳N售騙了!銷售說的價(jià)格和保養(yǎng)師傅說的價(jià)格不一樣。⿻簳r(shí)沒發(fā)現(xiàn)還得多看看!
外觀:前衛(wèi)時(shí)尚?缃鐂uv嘛,沒個(gè)性怎么可以
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話,一般一般,不像快20W的車, 不過我不在乎,況且內(nèi)部座椅,我額外花錢在4S店紅色真皮全包了,有種高級(jí)跑車的感覺! 和我朋友的保時(shí)捷有的一拼!
空間:綜合考慮還是不錯(cuò)的,出游,上下班足夠了,就是個(gè)代步工具,沒必要有那么高的要求,能滿足基本的生活出行就行
配置:純進(jìn)口,全時(shí)四驅(qū),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),20不到可以了。
動(dòng)力:加速能力在坐四個(gè)人情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就大了,轉(zhuǎn)速也高了。自己?jiǎn)为?dú)駕駛就好很多。
越野:
這個(gè)甭說了,斯巴魯全時(shí)四驅(qū)的口碑還是很良好的,過彎道側(cè)傾幾乎感覺不出來。
油耗:油耗,我看網(wǎng)上的朋友說能開到8左右,我目前才開了400 油耗是10升,沒上過高速都是城市道路,目前看看還能降,我看好她!
舒適:椅背有支撐,腰不好的能把腰托住。避震較硬,不過這是SUV的特點(diǎn)。進(jìn)口車基本沒有新車的味道,很環(huán)保。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):駕駛體驗(yàn)。買車后開的時(shí)間不長(zhǎng),由于最近沒怎么上班,所以開車出門基本上沒有趕上高峰期最堵得時(shí)間。路上行駛速度還可以,所以感覺車輛的提速還是不錯(cuò)的,尤其是起步的時(shí)候提速還是相當(dāng)可以的。因?yàn)槭悄ズ掀跊]太敢猛加油,偶爾踩到3000轉(zhuǎn)以上感覺還是不錯(cuò)的。行駛中的轉(zhuǎn)向和方向盤指向還是很準(zhǔn)的。有幾次在車不多的時(shí)候在盤橋匝道上和環(huán)路車道上試了試微微的猛打一點(diǎn)方向盤,感覺車的方向在掌控中,非常踏實(shí)的感覺。
缺點(diǎn):空間確實(shí)令人不是很滿意。
外觀:外觀很好~~由于是小眾車,不會(huì)在路上滿眼都是,流線形不錯(cuò),前臉和輪轂最漂亮,買完以后,身邊的朋友都一直在夸,還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動(dòng)洗車機(jī)的時(shí)候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾:與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比,XV顯得比較保守,并不會(huì)給人眼前一亮的感覺,豐田的味道很濃重,用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的,新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能,簡(jiǎn)單易操作,換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀,算是業(yè)界良心了。
空間:本人身高180+,體重170,調(diào)整座椅以后開車沒有任何擠的感覺,坐在我后面的人也不會(huì)有伸不開腿的感覺,所以這點(diǎn)還是很滿意的,不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門級(jí)的FB20),翼豹底盤,全時(shí)四驅(qū),罕見的膝部氣囊,一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說了吧?至于說后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開了,我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說,XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于XV的車子還是比較合適的,畢竟定位在哪兒,不是性能車,120km/h還是比較輕松的,再高還沒試過。
越野:
操控極好,尤其是彎道,極限很高,越加油門劈彎越穩(wěn),現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗:如前所述:市區(qū)的話8個(gè),高速就比較少了,5.7個(gè)左右,很滿意
舒適:多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適,其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐,所以也不管了,唯一的問題是如果調(diào)高坐姿,那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí),噪音也不小,但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,所以也不是很在意。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀帥氣,動(dòng)感,操控好2014年第一場(chǎng)大雪感受到了全時(shí)四驅(qū)代來信心。
缺點(diǎn):漆面薄,20萬的車,漆面非一般的薄。島國(guó)產(chǎn)物!
外觀:外觀簡(jiǎn)潔,側(cè)面腰線和你好看,尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低,后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙,受后備箱安置備胎的影響,后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚,后門較小,有點(diǎn)蠢了!尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾:全黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng) 橙色的線我覺得比某些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的紅色線 看著更有沖擊力 內(nèi)飾因?yàn)樨S田的原因 本質(zhì)上有了很大的變化 使用了軟質(zhì)材料裝配嚴(yán)絲合縫 很有質(zhì)感 比之前斯巴魯全塑料強(qiáng)的真是太多了 總結(jié)起來內(nèi)飾沒有什么特別的地方但是也沒有讓人不滿意的地方 是一種不求有功但求無過的態(tài)度 比較中庸
空間:乘坐空間夠用,主要是后備箱空間太小,而且開口過高不容易搬運(yùn)大件沉的物品。
配置:SUBARU。兀值男詢r(jià)比突出,在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下,拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理!在同類的四驅(qū)SUV操控,低配性價(jià)比更加優(yōu)秀!
動(dòng)力:FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩196牛米,這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動(dòng)機(jī),能用低標(biāo)號(hào)汽油,使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩,動(dòng)力一般!FB20發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上做了重大調(diào)整,84mm活塞直徑和90mm的活塞行程(翼豹2.0是92*75mm,86的2.0是86*86mm)的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計(jì)。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后,在城市內(nèi)80km巡航行駛時(shí)轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)(100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動(dòng)比,一般在2.400—0.395,當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極,轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲,但兩者配合起來十分順暢,你基不會(huì)感到動(dòng)力不足!再加上四驅(qū)系統(tǒng),XV在城市鄉(xiāng)村道路上動(dòng)力操控游刃有余!但您也別追求極致,畢竟所有的設(shè)計(jì)取向都是經(jīng)濟(jì)適用的!這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)(傘齒式的中央差速器,齒輪硬鏈接)都算不上最好,但結(jié)合在一起就變成了3個(gè)臭皮匠能頂諸葛亮的水平了!動(dòng)力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配! 需要稱贊的是,人家做什么像什么!想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)!
越野:
操控也是不錯(cuò)的,但是和嘉年華比還是差點(diǎn),轉(zhuǎn)向比嘉年華要沉,和我第二個(gè)車K2差不多!
油耗:8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么,但在全時(shí)四驅(qū),北京市內(nèi)擁堵較多的情況下,絕對(duì)是油耗出色的!做個(gè)比較,之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗?梢钥吹贸鏊尿(qū)的XV設(shè)計(jì)取向得到了證實(shí)!高速可以控制在7.6l,有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適:開慣了福特車,為了操控,避震懸掛都非常硬,開了XV還好啊,至少比嘉年華軟,我單位有一段路道特別不好,過坑快點(diǎn),框框的,隔音還是差點(diǎn)!
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):初段提速好,適合都市使用,外觀硬朗,夠小眾,性價(jià)比高,操控出眾。
缺點(diǎn):小眾車的通病,零件貴、少!
外觀:輪轂和車身的搭配比較時(shí)尚,梅花型輪轂很個(gè)性。車尾加了原廠擾流板,使得車身顯得更長(zhǎng)更飽滿,從后面看,輪子上面的防撞條和輪子形成一體,顯得輪子很大。配合220的離地間隙,給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙,絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個(gè)短板,大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對(duì)于年輕運(yùn)動(dòng)的斯巴魯xv來說顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾:斯巴魯?shù)膬?nèi)飾在業(yè)界一直被看好。今日一見確實(shí)可以說是中規(guī)中矩。中控臺(tái)雖然沒有特別驚艷的設(shè)計(jì),但是整個(gè)中控臺(tái)用了大量的軟塑料,門板內(nèi)飾用了軟塑料和皮革的組合,扶手出的硬塑料比較掉價(jià)。比起老款的森林人還是不錯(cuò)的,可能和豐田的控股也有關(guān)系,內(nèi)飾風(fēng)格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實(shí)差了不少。
空間::乘坐空間比較理想,坐5個(gè)人感覺一點(diǎn)都不擠。儲(chǔ)藏空間確實(shí)是個(gè)問題,后尾箱有點(diǎn)高,但如果是家用就買朗逸去吧。。。
配置:說道性價(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國(guó)際接軌的定價(jià)。想想20萬能買到2.0L的水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)(雖然是入門級(jí)的)。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價(jià)比在20萬級(jí)別車中堪稱完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道,橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17,歐司朗的燈泡,引擎蓋隔音棉,車門,后掀背,后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉,全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動(dòng)力:足夠用了。起步初有點(diǎn)延遲,然后提速很快,發(fā)動(dòng)機(jī)踩到達(dá)到2000轉(zhuǎn)就有了推背感,應(yīng)該勝過大部分同排量的車。磨合期內(nèi),最高跑過120碼,載4個(gè)成人,感覺比較輕松。
越野:
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng),雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全時(shí)四驅(qū)加上水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評(píng)測(cè)中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
油耗:目前開了21000公里,百分之六十走高速,百分之40北京市區(qū)。本人無論冬夏,全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車時(shí)是8.6隨著車輛行駛到20000公里的黃金時(shí)期,對(duì)于cvt和全時(shí)四驅(qū)車來說這個(gè)油耗完全可以接受。尤其是北京的路況,經(jīng)常堵車平均速度不足20km/h。
舒適:后排乘客普遍放映比較暈車,可能是懸掛形程比較長(zhǎng)。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時(shí)候,車體會(huì)有明顯的晃動(dòng),像船一樣。需要習(xí)慣,作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):安全是第一考慮。安全性IIHS評(píng)價(jià)極高,全時(shí)四驅(qū)+低重心使得雨雪濕滑路面的安全性和操控性進(jìn)一步提升,10氣囊+ESP安全配置齊全,基本上達(dá)到了全天候全路況都能放心出行。
缺點(diǎn):可能就是在高速超車有點(diǎn)困難,不過用換擋撥片馬上解決。配件在ssss店里太貴,而且等的周期太長(zhǎng)。
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對(duì)還是覺得好看的人多一些,我個(gè)人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂,以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾:與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比,XV顯得比較保守,并不會(huì)給人眼前一亮的感覺,豐田的味道很濃重,用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的,新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能,簡(jiǎn)單易操作,換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀,算是業(yè)界良心了。
空間:乘坐空間足夠。后備箱小,大家都知道,不過我夠用,從來沒裝滿過。儲(chǔ)物空間比較合理;旧蠜]什么要吐槽的。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門級(jí)的FB20),翼豹底盤,全時(shí)四驅(qū),罕見的膝部氣囊,一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說了吧?至于說后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開了,我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說,XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:動(dòng)力基本夠用,市內(nèi)各種堵,高速上80-90油耗最低,90-100以后加速比較緩
越野:
操控性相當(dāng)不錯(cuò),轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時(shí)會(huì)有右偏的情況。看過帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題,不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。?赡芗词褂幸彩呛芗(xì)微的情況。
油耗:暫時(shí)還沒有開過長(zhǎng)線,個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右,擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路,我朋友能開出15個(gè)油,我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適:XV的懸掛似乎還是有點(diǎn)硬的,可能偏越野的車都會(huì)有點(diǎn),比小轎車顯得過坎兒的時(shí)候顛一點(diǎn),不過還是可以接受的。坐在車?yán)锟傮w感覺還是比較舒服的,空調(diào)也很給力。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):XV的輪轂設(shè)計(jì)超級(jí)具有個(gè)性,個(gè)人非常欣賞
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn),也是大家共同認(rèn)定的缺點(diǎn)就是空間,駕駛艙還好吧,后備箱確實(shí)不大,比速騰的小不少。其次,斯巴魯?shù)呐浼嫘馁F!希望能多出些副廠件!
外觀:外觀簡(jiǎn)潔,側(cè)面腰線和你好看,尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低,后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙,受后備箱安置備胎的影響,后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚,后門較小,有點(diǎn)蠢了!尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾:很久很久以前,聽開斯巴魯?shù)那拜呎f,斯巴魯車子的內(nèi)飾,那就是個(gè)杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備,然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀,客觀的說,簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單了點(diǎn),但是都很實(shí)用,該有的一樣沒少,沒有的只要你愿意,后期也可以裝。覆蓋板用料一般,但軟性材料也還說得過去,比起同級(jí)別的車,這方面只能算中等偏下,但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f,現(xiàn)在的斯巴魯車,內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧,畢竟20萬左右的車,已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn),總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間:乘坐空間真是沒的說 我身高176 駕駛席調(diào)好位置 我坐在后座 腿部有兩拳多的空間 頭部空間也很舒服 不壓抑
配置:SUBARU。兀值男詢r(jià)比突出,在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下,拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理!在同類的四驅(qū)SUV操控,低配性價(jià)比更加優(yōu)秀!
動(dòng)力:fb20的發(fā)動(dòng)機(jī),很成熟的產(chǎn)品了,各項(xiàng)指標(biāo)很平均,在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕,但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿,雖然無級(jí)變速使得車輛加速毫無頓挫,但是也毫無激情了,當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速,但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比,而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
越野:
買這個(gè)車其實(shí)就是奔著操控去得,XV也的確不負(fù)所望,方向盤指向非常精準(zhǔn)。
油耗:目前開了2700公里左右,百分之八十是上下班的路上,嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大,沒辦法和北上廣相提并論,但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示,平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京,把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話,現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期,以及冬天熱能損耗比較大,再以及我每天開的這種倒霉路況,這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的,要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn),更何況,現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適:舒適性是什么概念?上面也說過乘坐空間的事了,那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對(duì)于駕駛員來說,最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了,過個(gè)減速帶壓個(gè)石子什么的反饋很明顯,這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的,很難說著是舒適還是不舒適,但我個(gè)人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm,車身在不平整的地面會(huì)有明顯的晃動(dòng),開慣轎車的人一時(shí)半會(huì)估計(jì)會(huì)不適應(yīng),但是好處也有的,就是上馬路牙子的時(shí)候再也沒有顧慮。對(duì)于其他乘坐人員來說,目前評(píng)價(jià)都還好。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):起步提速感很喜歡,超控很棒、
缺點(diǎn):動(dòng)力
外觀:外觀還不錯(cuò),買這車很大程度也是因?yàn)橥庥^好看,個(gè)人感覺還挺時(shí)尚耐看的,特別是那個(gè)花型輪轂,LD很是喜歡。怎么說呢,這是仁者見仁,智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實(shí)在是寒磣,全系沒有當(dāng)下時(shí)尚的日間行車燈和LED尾燈,這二十來萬有點(diǎn)LOW啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán),第一感覺是用料較廉價(jià),中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn),用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平,該軟的地方軟。裝配工藝沒的說,符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,比較平淡,但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出,就是沒有眼鏡盒,不應(yīng)該。前排遮陽板有點(diǎn)厚,其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間:我身高183,有一券,很不錯(cuò)。
配置:怎么說呢,二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對(duì)置全時(shí)四驅(qū)的體驗(yàn),由于是全進(jìn)口,給天朝交完各種稅后肯定不會(huì)很便宜,但是作為乞丐入門版,就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂,而且很多東西都可以后續(xù)改裝,還有什么不滿意的呢。
動(dòng)力:動(dòng)力輸出一般,可能是因?yàn)榕鋫淞薈VT變速箱的緣故。
越野:
絕對(duì)是杠杠的。變線,輕輕一帶方向盤,車就隨著變換了車道,迅速而直接。山路,不用特意控制車速的,遇到急彎,DSC燈狂閃幾下,時(shí)速6、70公里輕松過去!今年出游跑國(guó)道時(shí),遇到三輛寶馬摩托,速度很快,我是一通狂攆,眼看著時(shí)速表到了150公里,跑了一會(huì)兒之后,覺得在國(guó)道上這個(gè)速度不安全,就放棄了!車很容易就達(dá)到這個(gè)速度,沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里,除了噪音明顯增大,其他什么問題也沒有!還有,80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了,但也絕對(duì)夠用!越野,全時(shí)四驅(qū)不是蓋的,在城市SUV中,絕對(duì)是名列前茅!至少,交叉軸測(cè)試,秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí),遇到修路,推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了,只有邊上露出了2米寬的空隙,亂石成堆。過了這個(gè)空隙,還有半米的路面垂直落差,只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖,腳踩住油門不動(dòng),車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí),先是左后輪,然后是右前輪,同時(shí)離地懸空,這就是個(gè)天然的交叉軸,啥問題也出現(xiàn),只看到DSC燈閃了幾下,就過來了,事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗:城市離開一般在9個(gè)油一下,城鄉(xiāng)結(jié)合6.8,國(guó)道長(zhǎng)途最低記錄4.2
舒適:舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰,對(duì)于斯巴魯而已,舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了。總的來說,駕駛起來很方便,視野開闊。音響效果湊合,座椅舒適性一般,沒有腰部支撐,時(shí)間久了略感疲憊,方向盤大小適中,握感不錯(cuò)。不是豪華品牌,花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò),主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般,高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格19.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性、越野性超強(qiáng)!
缺點(diǎn):比同價(jià)格得suv小了太多,建議大點(diǎn)
外觀:外觀這玩意仁者見仁,我倒覺得XV的外觀算不上驚艷,但也不算難看,應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型,白色車身顯得比較年輕動(dòng)感,側(cè)面線條感覺很動(dòng)感,前臉較低矮,使得整車顯得較小,車尾造型其實(shí)沒有更多考慮功能性,感覺可以讓尾門更大一些,尾燈比較小,但感覺很有神。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車?yán),第一感覺是用料較廉價(jià),中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn),用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車型的水平,該軟的地方軟。裝配工藝沒的說,符合進(jìn)口車應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,比較平淡,但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出,就是沒有眼鏡盒,不應(yīng)該。前排遮陽板有點(diǎn)厚,其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間:空間方面日本人的功底還是很深厚,2635的軸距所營(yíng)造出來的乘坐空間還是可圈可點(diǎn)。前排空間橫向縱向空間沒有什么問題,夠用,頭部空間略顯局促,重要原因是整車高度1615,要低于一般SUV,頭部不可能有太大奢望了。前排儲(chǔ)物空間也屬于中等水平,兩個(gè)中置杯架大小合適,門板上儲(chǔ)物格放個(gè)大號(hào)水瓶沒有問題,中間扶手箱稍小,中控缺點(diǎn)是沒有查卡的卡槽,感覺略有不便。后排腿部空間屬于一般水平,夠用,但也絕不寬敞,后排頭部空間感覺反而好于前排,可能得益于車頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間,由于四驅(qū)結(jié)構(gòu)的因素,尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐,大號(hào)的箱子很難放下,好在平時(shí)車?yán)锊焕裁礀|西。
配置:性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ,XV的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK,XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力:2.0得動(dòng)力非常給力,超車無壓力!推背感什么得不是問題!
越野:
買斯巴魯?shù)能囍鳠o一例外是沖著操控來的。XV有著感覺很結(jié)實(shí)的底盤,懸架感覺比較硬,所以行駛起來有著清晰的路感,甚至能感覺到很細(xì)碎的震動(dòng),但這種震動(dòng)恰好是我非常喜歡的感覺。堅(jiān)硬的懸架帶來的是過彎的信心,試過幾次70不減速過彎,側(cè)傾有,但可以接受。全時(shí)四驅(qū)帶來的是近乎完美的循跡性。沒有特別暴力駕駛過,沒感覺到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況。電動(dòng)助力的方向盤略輕,而且在方向盤接近打死的時(shí)候會(huì)有個(gè)突然的反向助力,感覺很奇妙。
油耗:目前只行駛了3000左右,城市,郊區(qū)各占一半吧,談?dòng)秃挠行┻^早,但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜,要知道我原來的POLO這個(gè)季節(jié)都要8個(gè)油。我分析低油耗的主要原因是車身相對(duì)于其他SUV較輕,良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和CVT變速箱。
舒適:SUV車談舒適性肯定不如轎車,除了較高的視野外,乘坐和駕駛都沒有轎車舒服,高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動(dòng)。XV的座椅乘坐感覺還不錯(cuò),前排扶手箱略低,且只能前后移動(dòng),不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化,使用起來沒有任何不便。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2014款 2.0i 精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):全時(shí)四驅(qū),讓我在爛路上行走自如。
缺點(diǎn):如果一定說不滿意的地方,可能要吐槽后備箱相比同等價(jià)位的四驅(qū)suv,馬自達(dá)cx5,日產(chǎn)奇駿,RAV4,CRV空間略顯不足。 最想吐槽就是鎖匙太廉價(jià) 太丑 大概這就是斯巴魯特色 標(biāo)簽化的代表
外觀:外觀好不好,比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了,個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER,尤其是側(cè)面,非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了,根據(jù)身邊的朋友的反響,相對(duì)還是覺得好看的人多一些,我個(gè)人倒是不太感冒,還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂,以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)樸,用料一般,不過不會(huì)到處硬邦邦,設(shè)計(jì)一般,方向盤握感不怎樣,帶了個(gè)套好點(diǎn),中控的小熒幕顯示還不錯(cuò),資源豐富,可惜沒有導(dǎo)航,沒有藍(lán)牙配對(duì),沒有倒車?yán)走_(dá),沒有眼鏡盒,沒有自動(dòng)落鎖,車窗只有主駕有一鍵升降,熄火后也不能自動(dòng)升窗,CD音質(zhì)還湊合,肯定滿足不了發(fā)燒友,另外喇叭鳴笛聲跟個(gè)電瓶車似的,很掉價(jià)另外整車隔音一般
空間:駕駛空間和后排舒適性高,空間挺大,夠用。前排空間保證舒適性的情況下,后排還能有足夠的空間。美中不足的是后備箱空間實(shí)在是太小了。
配置:全進(jìn)口的品質(zhì)(盡管是閹割版的進(jìn)口),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(盡管是入門級(jí)的FB20),翼豹底盤,全時(shí)四驅(qū),罕見的膝部氣囊,一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置,性價(jià)比就不用再多說了吧?至于說后期維修保養(yǎng)貴,保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了,配件的話只要不是把車撞得不能開了,我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系,正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛,有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說,XV偏向城市路況調(diào)校,中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí),給人以十足的駕駛信心,即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手,加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型,說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然,價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn),只可能是淺嘗即止
動(dòng)力:作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯(cuò)。城市高速都足夠用,偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置,其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比,但我夠用就是滿分,多了浪費(fèi)。
越野:
方向盤指向性準(zhǔn)確,力度適中,不輕不重(與君威比,重了點(diǎn));路感清晰,50過大彎基本沒減過速。
油耗:暫時(shí)還沒有開過長(zhǎng)線,個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右,擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路,我朋友能開出15個(gè)油,我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適:畢竟xv是跨界車 擁有翼豹和森林人的血統(tǒng) 兼顧轎車和suv性能 胎壓調(diào)到2.3可以接受 風(fēng)噪看個(gè)人吧 我自己還是能夠接受
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎