斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格22.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個當然是小V的外觀和水平對置全時四驅(qū)了。
缺點：1、首先先說空間吧，車內(nèi)空間不是很寬敞但是足夠使用，后排乘客腿部空間尚可，坐5個人的時候有點點擠，頭部空間還有著一定的優(yōu)勢，畢竟車高度還可以，行李廂可以滿足日常使用，形狀也比較規(guī)整，出去旅游的話后面就要放滿東西了，對車內(nèi)后視鏡有影響。 2、接著動力方面，越野性能是可以的，但是平時0-60緊急提速的時候很令人失望，而且高速上面行駛有時候需要提速超車的時候不太給力，仿佛車在告訴你：“孩子、你還是老老實實開車吧。” 3、車的隔音和內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬以上的車了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。隔音效果相當爛了，幾乎沒有隔音可言，而且輪胎還是橫濱的輪胎，越野胎比較厚，知道是為了耐磨，但是上高速的時候胎噪太吵了，特別輪胎和水泥地板接觸的時候有種想爆胎的聲音發(fā)出，目前已經(jīng)做了全車的隔音，感覺好多了。
外觀：之前就說過了，很拉風(fēng)，斯巴魯?shù)乃{色拉力夢是我的兒時夢，結(jié)果去看車一眼就相中騷橙了，后來基于女人貨比三家猶豫的本性，在藍色和騷橙中糾結(jié)了一段時間，后來想想反正我還年輕，才25，后面大不了換車再換低調(diào)的，就上了騷橙的小V，真的是越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的太嫩了，畢竟是20萬以上的車了，這種內(nèi)飾太不劃算了、根本毫無檔次可言。不過車這種東西本來就是要折騰，本來就是毛坯的房子，裝修還是需要的。畢竟你買的不是精裝房。
空間：前后排空間真心不錯、頭部也有一定位置，我個頭不高，但屬胖子，坐進去也還可以。后備箱空間偏小，特別是備胎位置又高，占了不少空間。如果坐兩個人的話，放倒后排坐椅，空間就相當不錯了。后排的中央扶手和杯架還是蠻實用的。
配置：如果不加心理因素，性價比其實一般偏上，畢竟24萬下地在合資車上有很多可以選擇的空間，很多這個價位的合資車的配置簡直是快要逆天了，有的甚至各種高科技，但是加上我熱愛斯巴魯這個品牌的話，自我感覺性價比很高。
動力：想要追求速度，激情的慎購，0-60緊急提速的時候很令人失望，我平時最高時速開過150，穩(wěn)定性還不錯。身邊有車友開過190，但是都是做過隔音之后的事。
越野：
斯巴魯?shù)牟倏匦阅苷娌皇且话丬囎幽鼙葦M的，4.45米的車長本身就很靈活，而且全時四驅(qū)，前后獨立懸掛讓XV隨時保持著抓地力和靈敏的對方向的把握。正好試駕的時候是大雨天，銷售說這正是試駕XV的好時間，路上到處積水照樣是各種變線，轉(zhuǎn)彎，絲毫沒有打滑的意思。用論壇里一句話說就是像壁虎貼在路上，實在讓人非常放心。
油耗：滿意，市區(qū)上下半早晚高峰8個多油，高速5.4左右。
舒適：精英版的真皮座椅還是挺好的，而且駕駛座有電動調(diào)節(jié)座椅。由于論壇上都反映斯巴魯懸掛偏硬，在路上感覺比較明顯，也是用性能和操控犧牲了一定舒適性。但是聽說發(fā)動機聲音大，實際駕駛反而沒有感覺，可能自己開著音響不覺得吧。
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購買時間2016年04月
購買地點四川 阿壩
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和操控
缺點：加速慢！后備箱�。”ｐB(yǎng)還好�。ū讳N售騙了！銷售說的價格和保養(yǎng)師傅說的價格不一樣�。⿻簳r沒發(fā)現(xiàn)還得多看看！
外觀：前衛(wèi)時尚�？缃鐂uv嘛，沒個性怎么可以
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，一般一般，不像快20W的車， 不過我不在乎，況且內(nèi)部座椅，我額外花錢在4S店紅色真皮全包了，有種高級跑車的感覺！ 和我朋友的保時捷有的一拼！
空間：綜合考慮還是不錯的，出游，上下班足夠了，就是個代步工具，沒必要有那么高的要求，能滿足基本的生活出行就行
配置：純進口，全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機，20不到可以了。
動力：加速能力在坐四個人情況下，發(fā)動機聲音就大了，轉(zhuǎn)速也高了。自己單獨駕駛就好很多。
越野：
這個甭說了，斯巴魯全時四驅(qū)的口碑還是很良好的，過彎道側(cè)傾幾乎感覺不出來。
油耗：油耗，我看網(wǎng)上的朋友說能開到8左右，我目前才開了400 油耗是10升，沒上過高速都是城市道路，目前看看還能降，我看好她！
舒適：椅背有支撐，腰不好的能把腰托住。避震較硬，不過這是SUV的特點。進口車基本沒有新車的味道，很環(huán)保。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格21.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛體驗。買車后開的時間不長，由于最近沒怎么上班，所以開車出門基本上沒有趕上高峰期最堵得時間。路上行駛速度還可以，所以感覺車輛的提速還是不錯的，尤其是起步的時候提速還是相當可以的。因為是磨合期沒太敢猛加油，偶爾踩到3000轉(zhuǎn)以上感覺還是不錯的。行駛中的轉(zhuǎn)向和方向盤指向還是很準的。有幾次在車不多的時候在盤橋匝道上和環(huán)路車道上試了試微微的猛打一點方向盤，感覺車的方向在掌控中，非常踏實的感覺。
缺點：空間確實令人不是很滿意。
外觀：外觀很好~~由于是小眾車，不會在路上滿眼都是，流線形不錯，前臉和輪轂最漂亮，買完以后，身邊的朋友都一直在夸，還有非得搶著試駕的~~就是由于流線形造成在通過自動洗車機的時候后屁股洗不到。。。只能人工洗。。好奇怪。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：本人身高180+，體重170，調(diào)整座椅以后開車沒有任何擠的感覺，坐在我后面的人也不會有伸不開腿的感覺，所以這點還是很滿意的，不太滿意的就是上面提的后備箱。
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：2.0的發(fā)動機，對于XV的車子還是比較合適的，畢竟定位在哪兒，不是性能車，120km/h還是比較輕松的，再高還沒試過。
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進彎加速的節(jié)奏。
油耗：如前所述：市區(qū)的話8個，高速就比較少了，5.7個左右，很滿意
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強烈是事實，噪音也不小，但個人比較喜歡聽發(fā)動機的聲音，所以也不是很在意。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，動感，操控好2014年第一場大雪感受到了全時四驅(qū)代來信心。
缺點：漆面薄，20萬的車，漆面非一般的薄。島國產(chǎn)物！
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：全黑色內(nèi)飾很運動 橙色的線我覺得比某些標榜運動的紅色線 看著更有沖擊力 內(nèi)飾因為豐田的原因 本質(zhì)上有了很大的變化 使用了軟質(zhì)材料裝配嚴絲合縫 很有質(zhì)感 比之前斯巴魯全塑料強的真是太多了 總結(jié)起來內(nèi)飾沒有什么特別的地方但是也沒有讓人不滿意的地方 是一種不求有功但求無過的態(tài)度 比較中庸
空間：乘坐空間夠用，主要是后備箱空間太小，而且開口過高不容易搬運大件沉的物品。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機，能用低標號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈式CVT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟適用的！這有點像FB20低扭發(fā)動機+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
操控也是不錯的，但是和嘉年華比還是差點，轉(zhuǎn)向比嘉年華要沉，和我第二個車K2差不多！
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：開慣了福特車，為了操控，避震懸掛都非常硬，開了XV還好啊，至少比嘉年華軟，我單位有一段路道特別不好，過坑快點，框框的，隔音還是差點！
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格20.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：初段提速好，適合都市使用，外觀硬朗，夠小眾，性價比高，操控出眾。
缺點：小眾車的通病，零件貴、少！
外觀：輪轂和車身的搭配比較時尚，梅花型輪轂很個性。車尾加了原廠擾流板，使得車身顯得更長更飽滿，從后面看，輪子上面的防撞條和輪子形成一體，顯得輪子很大。配合220的離地間隙，給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙，絕對會認為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個短板，大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對于年輕運動的斯巴魯xv來說顯得有點浮夸。
內(nèi)飾：斯巴魯?shù)膬?nèi)飾在業(yè)界一直被看好。今日一見確實可以說是中規(guī)中矩。中控臺雖然沒有特別驚艷的設(shè)計，但是整個中控臺用了大量的軟塑料，門板內(nèi)飾用了軟塑料和皮革的組合，扶手出的硬塑料比較掉價。比起老款的森林人還是不錯的，可能和豐田的控股也有關(guān)系，內(nèi)飾風(fēng)格一股豐田的味道。比起20萬左右的轎車確實差了不少。
空間：：乘坐空間比較理想，坐5個人感覺一點都不擠。儲藏空間確實是個問題，后尾箱有點高，但如果是家用就買朗逸去吧。。。
配置：說道性價比就又回到了xv的定價上。20w出頭的定價。和國際接軌的定價。想想20萬能買到2.0L的水平對峙發(fā)動機。AWD左右對稱全時四驅(qū)（雖然是入門級的）。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價比在20萬級別車中堪稱完美。斯巴魯在細節(jié)上也相當厚道，橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17，歐司朗的燈泡，引擎蓋隔音棉，車門，后掀背，后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉，全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動力：足夠用了。起步初有點延遲，然后提速很快，發(fā)動機踩到達到2000轉(zhuǎn)就有了推背感，應(yīng)該勝過大部分同排量的車。磨合期內(nèi)，最高跑過120碼，載4個成人，感覺比較輕松。
越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹婍棧m然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動機。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
油耗：目前開了21000公里，百分之六十走高速，百分之40北京市區(qū)。本人無論冬夏，全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車時是8.6隨著車輛行駛到20000公里的黃金時期，對于cvt和全時四驅(qū)車來說這個油耗完全可以接受。尤其是北京的路況，經(jīng)常堵車平均速度不足20km/h。
舒適：后排乘客普遍放映比較暈車，可能是懸掛形程比較長。有種坐船的感覺。還有就是之前提到過的xv起步急加速比較猛。和220厘米的超大離地間隙。過減速帶或者路面不平的時候，車體會有明顯的晃動，像船一樣。需要習(xí)慣，作為駕駛者還是很舒服的。兒子做后排倒是沒有意見。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全是第一考慮。安全性IIHS評價極高，全時四驅(qū)+低重心使得雨雪濕滑路面的安全性和操控性進一步提升，10氣囊+ESP安全配置齊全，基本上達到了全天候全路況都能放心出行。
缺點：可能就是在高速超車有點困難，不過用換擋撥片馬上解決。配件在ssss店里太貴，而且等的周期太長。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動版的那種輪轂，以后可能會考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：乘坐空間足夠。后備箱小，大家都知道，不過我夠用，從來沒裝滿過。儲物空間比較合理�；旧蠜]什么要吐槽的。
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：動力基本夠用，市內(nèi)各種堵，高速上80-90油耗最低，90-100以后加速比較緩
越野：
操控性相當不錯，轉(zhuǎn)向很清晰。之前看有網(wǎng)友說XV有時會有右偏的情況�？催^帖子以后的幾天開車似乎感覺我的車也有這問題，不過過了幾天就覺得似乎也沒有。。。可能即使有也是很細微的情況。
油耗：暫時還沒有開過長線，個人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個油，我開的時候就只有8.5個。
舒適：XV的懸掛似乎還是有點硬的，可能偏越野的車都會有點，比小轎車顯得過坎兒的時候顛一點，不過還是可以接受的。坐在車里總體感覺還是比較舒服的，空調(diào)也很給力。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：XV的輪轂設(shè)計超級具有個性，個人非常欣賞
缺點：最不滿意的一點，也是大家共同認定的缺點就是空間，駕駛艙還好吧，后備箱確實不大，比速騰的小不少。其次，斯巴魯?shù)呐浼嫘馁F！希望能多出些副廠件！
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點，但是都很實用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點，總得有點缺陷美是吧。
空間：乘坐空間真是沒的說 我身高176 駕駛席調(diào)好位置 我坐在后座 腿部有兩拳多的空間 頭部空間也很舒服 不壓抑
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標很平均，在2.0排量的車里面算的上中等偏上，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
買這個車其實就是奔著操控去得，XV也的確不負所望，方向盤指向非常精準。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步提速感很喜歡，超控很棒、
缺點：動力
外觀：外觀還不錯，買這車很大程度也是因為外觀好看，個人感覺還挺時尚耐看的，特別是那個花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實在是寒磣，全系沒有當下時尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應(yīng)有的水平。整個中控設(shè)計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：我身高183，有一券，很不錯。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對置全時四驅(qū)的體驗，由于是全進口，給天朝交完各種稅后肯定不會很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動力：動力輸出一般，可能是因為配備了CVT變速箱的緣故。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：城市離開一般在9個油一下，城鄉(xiāng)結(jié)合6.8，國道長途最低記錄4.2
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格19.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性、越野性超強！
缺點：比同價格得suv小了太多，建議大點
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側(cè)面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應(yīng)有的水平。整個中控設(shè)計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間方面日本人的功底還是很深厚，2635的軸距所營造出來的乘坐空間還是可圈可點。前排空間橫向縱向空間沒有什么問題，夠用，頭部空間略顯局促，重要原因是整車高度1615，要低于一般SUV，頭部不可能有太大奢望了。前排儲物空間也屬于中等水平，兩個中置杯架大小合適，門板上儲物格放個大號水瓶沒有問題，中間扶手箱稍小，中控缺點是沒有查卡的卡槽，感覺略有不便。后排腿部空間屬于一般水平，夠用，但也絕不寬敞，后排頭部空間感覺反而好于前排，可能得益于車頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間，由于四驅(qū)結(jié)構(gòu)的因素，尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐，大號的箱子很難放下，好在平時車里不拉什么東西。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0得動力非常給力，超車無壓力！推背感什么得不是問題！
越野：
買斯巴魯?shù)能囍鳠o一例外是沖著操控來的。XV有著感覺很結(jié)實的底盤，懸架感覺比較硬，所以行駛起來有著清晰的路感，甚至能感覺到很細碎的震動，但這種震動恰好是我非常喜歡的感覺。堅硬的懸架帶來的是過彎的信心，試過幾次70不減速過彎，側(cè)傾有，但可以接受。全時四驅(qū)帶來的是近乎完美的循跡性。沒有特別暴力駕駛過，沒感覺到有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況。電動助力的方向盤略輕，而且在方向盤接近打死的時候會有個突然的反向助力，感覺很奇妙。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學(xué)設(shè)計和CVT變速箱。
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動。XV的座椅乘坐感覺還不錯，前排扶手箱略低，且只能前后移動，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，讓我在爛路上行走自如。
缺點：如果一定說不滿意的地方，可能要吐槽后備箱相比同等價位的四驅(qū)suv，馬自達cx5，日產(chǎn)奇駿，RAV4，CRV空間略顯不足。 最想吐槽就是鎖匙太廉價 太丑 大概這就是斯巴魯特色 標簽化的代表
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對還是覺得好看的人多一些，我個人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動版的那種輪轂，以后可能會考慮換掉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)樸，用料一般，不過不會到處硬邦邦，設(shè)計一般，方向盤握感不怎樣,帶了個套好點，中控的小熒幕顯示還不錯，資源豐富，可惜沒有導(dǎo)航，沒有藍牙配對，沒有倒車雷達，沒有眼鏡盒，沒有自動落鎖，車窗只有主駕有一鍵升降，熄火后也不能自動升窗，CD音質(zhì)還湊合，肯定滿足不了發(fā)燒友，另外喇叭鳴笛聲跟個電瓶車似的，很掉價另外整車隔音一般
空間：駕駛空間和后排舒適性高，空間挺大，夠用。前排空間保證舒適性的情況下，后排還能有足夠的空間。美中不足的是后備箱空間實在是太小了。
配置：全進口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進口），水平對置發(fā)動機（盡管是入門級的FB20），翼豹底盤，全時四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級別的跨界車有這樣的配置，性價比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動力強悍、操控精準、行駛狀態(tài)非常扎實，給人以十足的駕駛信心，即使對新手來說也相當容易上手，加之相對較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當然，價格決定了這些需求和駕駛體驗，只可能是淺嘗即止
動力：作為2.0自吸來說已經(jīng)不錯。城市高速都足夠用，偶爾提速超車也沒問題。除了安全配置，其它方面我都是夠用主義。雖說不能跟T和大排量相比，但我夠用就是滿分，多了浪費。
越野：
方向盤指向性準確，力度適中，不輕不重（與君威比，重了點）；路感清晰，50過大彎基本沒減過速。
油耗：暫時還沒有開過長線，個人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個油，我開的時候就只有8.5個。
舒適：畢竟xv是跨界車 擁有翼豹和森林人的血統(tǒng) 兼顧轎車和suv性能 胎壓調(diào)到2.3可以接受 風(fēng)噪看個人吧 我自己還是能夠接受
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