一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗13.16L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)::空間很滿意,以前都是開的轎車,頂棚始終有一種壓抑感(本人身高也才1米77,駕駛位側(cè)面的玻璃還碰到過眼鏡)。單位有長(zhǎng)城的老款賽弗,雖然也挺大的一車,但是底盤是承載式的,所以空間也比不過肥科,肥科的空間確實(shí)不錯(cuò),充分利用了4.7米的空間,合理的安排了三排座椅。我體重有180斤,但是我做到第三排還是很舒服的。
缺點(diǎn)::油耗吧,雖然都說買了SUV就不要介意油耗了,但既然有給我吐槽的地方,我也不能免俗了,呵呵。肥科的發(fā)動(dòng)機(jī)和配備的6速變速箱,和時(shí)下一些新出的車型比,確實(shí)有一點(diǎn)落后了。但是國(guó)產(chǎn)自由光那個(gè)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī),和肥科的一個(gè)德行,卻賣那么貴的價(jià)錢,我心里平衡多了。吼吼。。。
外觀::外觀是仁者見仁智者見智了,沒改款之前確實(shí)有點(diǎn)圓溜,特別是看屁股。15款修改了以后感覺好多了,新出的棕色也很喜歡。自己喜歡就好!
內(nèi)飾::內(nèi)飾有人說太老,君不見布局和新款銳界差不多嗎?有人說方向盤太丑,君不見和悍馬H2 凱雷德是一樣的嗎?最討厭那些喜歡帶有色眼鏡的人。內(nèi)飾的做工和用料也是很厚道的,我是很滿意。
空間::上面已經(jīng)說過了,空間我真的很滿意,三排座椅的乘客,坐著都很舒服。第三排比漢蘭達(dá)和銳界肯定是比不了,但相對(duì)于其他的中型SUV的第三排(比如說 全新勝達(dá) 索蘭托 酷威等),在同等長(zhǎng)度或者比人家還短的情況下,同比還是很有不錯(cuò)的。4.7米的車長(zhǎng),短了一點(diǎn)第三排就坑爹了,長(zhǎng)了一點(diǎn)移庫轉(zhuǎn)彎就有點(diǎn)費(fèi)勁了,真是不短不長(zhǎng)剛剛好,各位看官你們看我說的有沒有道理呢?!
配置::性價(jià)比是大科的最大優(yōu)勢(shì) 四驅(qū) 七座 ESP 全自動(dòng)空調(diào) 中控大屏 倒車影像 前排座椅加熱 天窗 空調(diào)花粉過濾 “真實(shí)”的真皮座椅 上坡輔助 陡坡緩降 自動(dòng)大燈 自動(dòng)雨刷。。。20萬左右的中型SUV,你們還想要啥?
動(dòng)力::動(dòng)力還是可以的,我2年前換的凱越,現(xiàn)在給我娘子練手。我感覺比凱越的動(dòng)力要好,上坡加油也還是可以的。我奉行的是在“安全”的前提下加速要猛,大家可以看看出租車的加油方式,他們起步的時(shí)候都是大腳油門,但是他們不注重油耗嗎?他們最在意的就是油耗了。〉麄?yōu)槭裁醇佑兔湍?打個(gè)比方說:開門的時(shí)候,如果你輕輕開門的話,不一定就省力,甚至可能還要更費(fèi)力,但如果你用力一開門,用的力量不一定就會(huì)很大,開門的時(shí)間卻變短了,而且還沒感覺到累。開車加油門就是這個(gè)道理,用最短最快的時(shí)間,把速度提起來?赡芸此瀑M(fèi)油了,其實(shí)比你緩緩的一點(diǎn)點(diǎn)給油反而更省油,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳還會(huì)減少,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有好處的。(前提是加速的時(shí)候,要根據(jù)路況來操作,如果前方堵車很厲害,你還大腳油門,然后緊接著急剎的,當(dāng)我沒說哈!)不知大家聽沒聽過這樣一個(gè)段子,第一批進(jìn)入中國(guó)的奔馳車,中國(guó)用戶反饋給德方,說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重,德國(guó)派人來試車以后,就跟中方說要到路上跑幾圈,結(jié)果到了路上一頓大腳高轉(zhuǎn)速大油門,回來以后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不抖了,就是因?yàn)橹蟹接X得是好車,加速太溫柔給憋壞的!所謂沒有肉車只有肉人就是這個(gè)道理,大科把油給足了,動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
越野:
:我小凱越的操控就很不錯(cuò),但是開了大科以后,操控方面還是不賴的。大科的方向盤,相對(duì)于這大體型來說,指向還是很精準(zhǔn)的。單位的那輛老賽弗的方向盤和肥科比,我都無力吐槽了,跟公交車有一拼了,轉(zhuǎn)向模糊的一塌糊涂。大科的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的底盤,怎么說呢?就是感覺開起來特別的“潤(rùn)滑”!這對(duì)大科的操控提升,幫助是很大的,大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,大科給我滿滿的信心!
油耗::肥科的2.4的發(fā)動(dòng)機(jī),在時(shí)下這個(gè)喜歡帶T的年代,多少是有那么一點(diǎn)落伍了,在這個(gè)直噴大行的年代,油耗控制確實(shí)不是很理想。但是有利就有弊,我是一個(gè)喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的人,現(xiàn)在經(jīng)常看新聞一撞車就起火的,就是因?yàn)闇u輪的溫度高達(dá)600-800度,碰了以后起火的概率太大了。還有就是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用很高的,中國(guó)渦輪才時(shí)興幾年啊,重大問題還沒有爆發(fā)呢!(走著瞧好了,嘿嘿)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了,技術(shù)已經(jīng)很成熟了,大科的發(fā)動(dòng)機(jī)還是多點(diǎn)電噴的,并不是落后的多么厲害,平常的使用和后期的保養(yǎng)都很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。我喜歡!
舒適::得益于大科的底盤,舒適性還是可以保證的,與追求舒適的轎車肯定比不了,但是大科的減震軟硬恰到好處,在保證舒適的前提下,減震的韌性十足,比某些坐的人一多,就喜歡踏屁股的SUV要強(qiáng)多了。哈哈哈
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
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