一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程330公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):空間大,性價(jià)比超高,油耗并不像傳說那么高。
缺點(diǎn):很多小細(xì)節(jié)像后排出風(fēng)口,三排杯托等韓版、泰版都改進(jìn)了的地方上海通用仍然不變。
外觀:陽剛,大氣。14款及之前的科帕奇車尾很圓潤,顯得不夠大氣,現(xiàn)在15款終于改了,通過換尾燈、矩形排氣和后包圍,車尾陽剛氣也出來了。特別是2015款黑色科帕奇外觀很霸氣,而白色看起來真像“大白”。
內(nèi)飾:比豪車是有差距,但是質(zhì)量還是過得去,這個(gè)價(jià)位檔次就是這個(gè)內(nèi)飾水平,中庸。有皮有塑料有木板,接縫可以,塑料部件顯得有些低檔。
空間:大,很大,足夠大。七座狀態(tài)每個(gè)成員的空間都?jí)蛴。第三?75cm/70kg剛好夠坐,腿部剛剛好,個(gè)子再大就不行了。第一排頭部腿部都非常寬裕,第二排翹個(gè)二郎腿是沒問題的;二排中間純平地板空間很好。 要說后備箱空間就更大了。放倒第三排已經(jīng)完全夠用,放倒第二排可以放個(gè)單人床墊,再放倒副駕,一個(gè)超級(jí)純平的大空間,姚明都能躺下,裝修買個(gè)建材什么的毫無壓力,啥都能裝。但是,三排全開的時(shí)候,后備箱就有點(diǎn)捉襟見肘了,只夠放20寸小箱子和隨身包。 儲(chǔ)物空間前排很多,手套箱和中央扶手箱都超大,門上的置物空間也夠用,副駕駛座位下還有一個(gè)抽屜,放些工具很好。第二排置物就相對(duì)少點(diǎn)了,中央扶手兩個(gè)大杯托夠用,兩邊門上置物偏小。第三排就郁悶了,只有一側(cè)有一個(gè)杯托!不知道這是出于什么設(shè)計(jì)理念,難道第三排設(shè)計(jì)只坐一個(gè)人?很難理解。
配置:超級(jí)超級(jí)超級(jí)高。合資中型SUV,7座,適時(shí)四驅(qū),18寸大輪,各種安全電子設(shè)備齊全,1.8噸+的凈重,頂配20.99萬,落地23萬,真是再也找不出另一個(gè)車了。落地價(jià)提到25萬也找不出了。但是話說回來,這個(gè)價(jià)格才是接近真實(shí)價(jià)值的價(jià)格,科帕奇性價(jià)比高主要是其它車價(jià)格虛高襯托出來的。
動(dòng)力:總有人說肉,但是我提車到現(xiàn)在一直關(guān)閉ECO,從來沒感覺肉,綠燈起步想要領(lǐng)跑肯給油沒有任何問題。開空調(diào)上長坡在80公里左右有點(diǎn)感覺動(dòng)力不足,但是深踩油門自動(dòng)變速箱迅速降兩檔立刻可以爆發(fā)動(dòng)力,或者切換的手動(dòng)降檔也能迅速喚醒動(dòng)力。2.4L是1.8噸+的SUV夠用的最低動(dòng)力了,想要飆車肯定不行,但是加速超車,在120公里高速公路限速內(nèi)絕對(duì)游刃有余。
越野:
液壓助力雖然沒有電動(dòng)助力輕松,但是大方向盤絕對(duì)減小了超控的難度,唯一不滿意的就是方向盤手感偏細(xì)。因?yàn)檐嚿碇,不?huì)有開小車那種隨心所欲自由轉(zhuǎn)向的感覺,但是指向準(zhǔn)確,沒有虛的感覺。真皮方向盤套干燥的時(shí)候似乎有點(diǎn)滑,還要適應(yīng)一下。 操控的亮點(diǎn)之一是定速巡航。這個(gè)功能超級(jí)有用,跑高速跑長途,車少的時(shí)候非常省力省心省油,手指輕點(diǎn)就加減速,右腳可以很好的休息一下。輕點(diǎn)剎車或者方向盤上的開關(guān)可立即關(guān)閉定速巡航。但是需要注意的是定速巡航模式下加減速都是漸進(jìn)的,不可能急加速急減速。
油耗:一直聽說科帕奇油耗驚人,很多人都說費(fèi)油是科帕奇的主要缺點(diǎn)。但是從22公里提車加62.5升油開始,全程開空調(diào),關(guān)閉ECO省油模式,全程市區(qū),平均速度28公里每小時(shí),車載顯示油耗10.6。也可能還沒經(jīng)歷嚴(yán)重的擁堵路況,但是這個(gè)油耗已經(jīng)讓我非常滿意了,因?yàn)楸緛硇睦眍A(yù)期在15左右。所以油耗是個(gè)驚喜。
舒適:大空間是舒適性的直接保證,座椅不很軟,但夠大夠?qū)。駕駛座的多項(xiàng)電控調(diào)節(jié)讓駕駛很舒服。如果說有一點(diǎn)不舒服的,就是科帕奇剎車比油門高一截,沒辦法像開小車一樣轉(zhuǎn)腳跟就切換剎車和油門,不過據(jù)說這是為了保證不會(huì)誤踩;這個(gè)設(shè)計(jì)導(dǎo)致剛上手時(shí)開久了腳腕很不舒服,但是通過墊全包圍厚腳墊和調(diào)整座位俯仰傾斜角度可以彌補(bǔ)。第二排座位傾角可調(diào)也是個(gè)有用的設(shè)置。第三排嘛就不談舒適性了,短途175以下的乘客夠用,時(shí)間長了會(huì)不舒服。 夏天的乘坐舒適性主要靠空調(diào),雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)風(fēng)量大,制冷快;多種模式可以在中控或者方向盤上調(diào)整,很方便。但是,后排出風(fēng)口是國產(chǎn)科帕奇的大短板!韓國版、泰國版和中東版都增加了后排出風(fēng)口,但是國產(chǎn)科帕奇2015款仍然任性地只有第一排出風(fēng)口和駕駛座底下的后排出風(fēng)口。大熱天剛上車后排真不好受,不過如果提前降溫5分鐘,強(qiáng)大的空調(diào)可以把后兩排溫度都降下來。 車內(nèi)隔音很好,只是開空調(diào)的噪音有點(diǎn)大了。開窗后風(fēng)噪很大。
|
大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者