一鍵砍遍全城
購買時間2016年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1723公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比。除了性價比還是只有性價比。20萬多一點的合資7座車,就算包含MPV,也沒多少選擇,當初就是沖著7座來購買的。7座合資車,20萬左右及以下能全包的只有豐田逸致、起亞佳樂、馬自達5、馬自達8低配、科帕奇。前兩款的7座就是擺設(shè),最后兩個座椅成人基本沒法坐,只能坐小孩,由于小孩還是坐安全座椅比較安全,因此又只能坐在第二排,那么第三排還能坐下誰呢?小狗狗?馬自達5性價比還不錯,純進口,但是15年開始馬自達就逐步減產(chǎn)MPV,把產(chǎn)能讓給SUV,因此到16年,馬自達5基本已經(jīng)停產(chǎn),不過其真正可用的第三排和電動側(cè)門還是不錯的。馬自達8低配氣囊不足、雙側(cè)門不是電動的不方便,第三排中間沒有頭枕,滿座7人的話頭頸部沒有保護,發(fā)聲前后碰撞容易致命,而且馬8的后懸掛遇到大拋跳會有點拉不住,因此最后選擇了通過性更好的科帕奇。平時大部分一家五口的情況下,第三排可以收起來,儲物空間很大,這也是選擇了科帕奇而沒選擇價格更高一些的本田奧德賽或者艾力紳的原因。
缺點:小問題。歐美車的小問題的確多一些。之前的本田用了4年半,任何小問題都沒有出現(xiàn)過,除了正常保養(yǎng),其它都想新車一樣,任何一點點的異響都沒有,還是在露天停放的情況下。科帕奇剛提車的第二周不到的一天早上冷啟動的時候,就在點著火的剎那間,突然聽到發(fā)動機內(nèi)部傳來非常明顯的三聲敲擊聲。當下還真嚇了一跳,以為那發(fā)動機有瑕疵出問題。結(jié)果后來網(wǎng)上百度和咨詢了其它購買了雪佛蘭甚至通用其它車型的朋友,都發(fā)現(xiàn)這是通用發(fā)動機的設(shè)計缺陷,不是質(zhì)量問題,不影響正常使用。真夠嚇人,不過就是那一次我是通電到點火等的時間最長的,直到發(fā)動機自檢完,發(fā)動機燈熄滅才點的火。平時一般都是絕大部分自檢完成燈熄滅就點火了。 另外提車2周的時候開始發(fā)現(xiàn)電動折疊的后視鏡,副駕一側(cè)的在折疊過程中出現(xiàn)不順,有頓卡的情況;副駕側(cè)窗戶玻璃升降途中出現(xiàn)喀喇喀喇的響聲,這個添加潤滑油后應該就沒問題了。但是跟前一輛本田相比,才提車2周就出現(xiàn)小問題,讓習慣了4年半都沒任何問題的我來說,有點點心煩。
外觀:外觀就見仁見智了。個人感覺比較中庸,不夠時尚但是相對穩(wěn)重,還算耐看。
內(nèi)飾:車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響
空間:空間不錯,7人乘坐無壓力。就是滿座情況下基本上沒有尾箱了。不過考慮到4米7的車長,也可以接受。老婆1米6坐第三排說沒問題,還挺舒服,再高一點的估計大腿會吊得累些。
配置:性價比是科帕奇的代名詞了,非常好。
動力:動力夠用,正常行駛超個車也足矣。目前提車1個半月,尚處磨合階段,轉(zhuǎn)速沒超過3500,偶爾超車的瞬間達到3200。再高轉(zhuǎn)速就沒試過了,高轉(zhuǎn)動力輸出在此不做評論。
越野:
對于SUV來說轉(zhuǎn)向線性,轉(zhuǎn)向速度也不慢,從中間位置到最左右只要一圈半多一點。但是由于這個級別的SUV,重心高,車身重,就不要太過講求操控了。說白了科帕奇的轉(zhuǎn)向是還可以的,繼承了雪佛蘭運動的基因還不錯。就是車身沒法給到你相應的操控。試過有一次在剛上高速的引橋階段,突然看到前方有一個很大的塑料袋,不知道里面有沒有什么異物,就50多的時速做了一個并不算激烈的切線。潛意識下已經(jīng)直到SUV車重、車重心高,所以已經(jīng)是打的方向不多,想著剛好在旁邊避過就可以了,但是給我的感覺就是地盤和車輪已經(jīng)過去了,車身好像還在原位,反應慢很多,而且很笨重,拽不過來。這個在馬自達CX5、本田CRV身上就輕微很多。如果是原來轎車會非常輕松地就過去了。 另外避震還不錯,轉(zhuǎn)向側(cè)向支撐在SUV里算可以了。比CRV好。
油耗:目前終合油耗11.2,提車時終合油耗13.8。由于身處深圳最擁堵的主干道之一南海大道邊上,基本上一出門就擁堵,而且平時短途多,還會預熱發(fā)動機,因此這表顯油耗還可以。純高速的油耗的在9L左右,純市區(qū)擁堵油耗在15左右。之前表顯最低10.8,最近兩次加油自己算得的高速和擁堵混合的路況下是12.5左右。對于一臺1.9噸、2.4排量的車來說,已經(jīng)很滿意。但是跟之前的本田對比,突然會感覺說,怎么又要加油了。當然這是沒有可比性的,客觀說還是很不錯了。原來的本田1.5L,車重1.2噸,純市區(qū)擁堵油耗在9-10L,高速5.2L左右,終合表顯7.2L。而科帕奇車重相當于1.5倍本田,排量也大,因此根據(jù)本田的算下來,純市區(qū)擁堵9-10×1.5也相當于13.5-15之間、高速5.2×1.5相當于7.8、終合7.2×1.5相當于10.8,已經(jīng)很滿意,而且未出磨合期。
舒適:懸掛有任性,直接沖擊化解得不錯,但不是GL8那種軟綿綿的懸掛,過個大坎都要上下波幅幾次才能吸收,只能說GL8那避震實在太差。轉(zhuǎn)向時側(cè)向支撐到位,彎中能給人加大油門過彎的信心。
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