一鍵砍遍全城
購買時間2015年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:10萬級別能買到不輸于同級合資品牌的駕乘感受和協(xié)調的內外飾設計。
缺點:冷車啟動倒車轉向并帶著剎車時會有異響(我過去的手動擋H530就沒有這個問題),可能是剎車蹄片太厚太硬導致,其他情況下沒有。單位同事的速騰自動擋也會這樣響,可能是一個供應商吧。
外觀:比上一代設計更加協(xié)調,很喜歡,層次感分明,感覺這價位里很不錯了,時尚年輕。
內飾:內飾設計比較穩(wěn)重,用料厚道,很有安全感。黑色和棕色搭配很養(yǎng)眼。
空間:本人身高175㎝,體重85㎏,胖紙一枚,但駕乘空間感覺比過去的H530要寬敞些,只是后排的腿部空間沒有530那么奢侈而已。
配置:就操控和駕乘感受來說優(yōu)于價位的很多自主品牌,試駕和工作原因開過的家用車很多(跑車只開過勞恩斯和福特Mustang及兩個ST,豪車只坐過)。自動擋高配車的配置好于同級別合資品牌,還是很厚道的。價格比自主品牌稍微高,但是優(yōu)秀的駕乘感受是看不見的成本,這一點值得的。至少過彎比翼虎和CX-5穩(wěn)很多(可能是車身較低的原因)。
動力:換V5就是看中它換裝了升級版的發(fā)動機,且發(fā)動機在動力和靜音方面均有實際提升(靜音提升的持久性有待檢驗),但在3000公里的里程中,無論是低速高速還是加速聲音都比我以前的530渾厚了很多不散不吵,靜音表現很滿意。動力的話,我?guī)缀鯖]有地板油的必要。因為它的調校很保守且為了強調燃油經濟性和平順性,不適合猛加速和地板油,需要加速時,踩到一半收腳再猛踩,那提速感杠杠的,云南滇東北和滇西北地區(qū)的高速和山路完全無壓力。個人主觀感受,僅供參考。
越野:
轉向靈活、輕便,指向還是精準的,只是路感的回饋少了些、輕了些(本人供職于福特經銷商,因此會先入為主的與福特進行比較,福特的轉向精準路感反饋清晰是一大亮點),或許隨著年齡增長,當激情退卻時反而會更喜歡這種偏舒適的駕駛感受吧。但V5的底盤很歐洲的,只上和福特很類似(福特很多車型都是德國研發(fā)調校的)。
油耗:自動擋1.5T兩驅的,在17寸225的米其林輪胎配合下,前1000公里油耗9.2,后來8.6,3000公里時8.4,估計首保后會在7.8左右,符合預期、油耗僅供參考,關鍵在于駕駛習慣和路況。
舒適:座椅偏硬, 長途駕駛非鋪裝路面易疲倦,但加裝坐墊就好了,靜音和音響效果及藍牙都很不錯,很滿意。底盤偏硬側向支撐較好,舒適型整體來說還是滿意的。
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