一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格8.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1.6排量,初段加速滿給力,省油,空間大,性價(jià)比高
缺點(diǎn):內(nèi)飾太過于樸素,內(nèi)飾全部都是硬邦邦的塑料。還有就是減配的太多了,最惡心的就是方向盤和備胎
外觀:雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料,但都有著嚴(yán)密合縫的做工,整體有較好的觸感和質(zhì)感,音響按鈕阻尼感也很好,儲(chǔ)物盒很多,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化,整體做工精致。
內(nèi)飾:湊合 畢竟價(jià)格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價(jià)位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個(gè)方向盤 簡(jiǎn)直是太素了啊 知道啟辰是在頤達(dá)的基礎(chǔ)上降價(jià)了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個(gè)便宜的DVD導(dǎo)航一體機(jī)裝上 其實(shí)啟辰的原車CD實(shí)用性還是很不錯(cuò)的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時(shí)的實(shí)用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點(diǎn)不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯(cuò)···
空間:超級(jí)夠用,1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸,中級(jí)車空間。橫向不是很給力,后面做3個(gè)胖一點(diǎn)的人會(huì)覺得比較擠。
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí),不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價(jià)逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力:買車就是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)來的,這個(gè)大家都說好,我開了也得說好,動(dòng)力就是比別的車強(qiáng)點(diǎn),不費(fèi)勁,呵呵。
操控:
這個(gè)級(jí)別的車也別談什么操控了,至少轉(zhuǎn)向輕盈,指哪打哪是肯定的,但是方向盤有點(diǎn)太過于輕盈了,高速的時(shí)候心里很沒底,必須得死死地抓住方向盤。車身高也是一方面,中心偏高,過彎的時(shí)候沒有信心,都是低速過彎。高速感覺風(fēng)阻也稍大。
油耗:加滿了油,到今天跑了300多公里,發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快,估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中,1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上,儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km,非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器,為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢,擋位清晰,且各檔位的齒比分布十分合理,這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適:舒適性我覺得還不錯(cuò),因?yàn)閭(gè)人沒怎么開過好車,目前就開過面包、北斗星、吉利金剛,東風(fēng)菱智,在幾個(gè)里面相比較,我的D50舒適性還是不錯(cuò)的,個(gè)人比較滿意;
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