一鍵砍遍全城
購買時間2012年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點:發(fā)動機(jī)安靜省油,空間相對寬敞。
缺點:空調(diào)異味、漆薄、瀑布門。
外觀:雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料,但都有著嚴(yán)密合縫的做工,整體有較好的觸感和質(zhì)感,音響按鈕阻尼感也很好,儲物盒很多,細(xì)節(jié)設(shè)計很人性化,整體做工精致。
內(nèi)飾:承襲頤達(dá)設(shè)計 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計上也與頤達(dá)具有較大的相似性,整體布局基本相同,只是在中控面板和按鍵的設(shè)計和布局上有一些不同,另外方向盤的設(shè)計也完全不同,啟辰D50的方向盤設(shè)計更加簡潔一些,由于拍到的是低配車型,是否會采用多功能方向盤尚不得而知。可以很明顯的看出,為了降低最終售價,讓啟辰D50在價格上更有競爭力,D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間,以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格,對這個級別的自主品牌會構(gòu)成一定的沖擊。
空間:空間夠大,非常滿意。外型不大內(nèi)在大。低調(diào)不張揚。
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級,不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力:動力也不錯,緣于發(fā)動機(jī)不錯,當(dāng)時就是沖著發(fā)動機(jī)去的,感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時候,動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧!感覺動力一般般,畢竟不是跑車,我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出,就是有時候斗氣兒的瞬間,油門反應(yīng)有點慢,讓我略遜一籌。加速前期不錯,后期有點虛。平路感覺還行,上比較大的坡度時,感覺很明顯。總體來說,我試駕的那款車,動力雖然不是特別猛,但是輸出幾乎接近線性,很平順,
操控:
還行吧,處于中游水平。方向盤比不上嘉年華的精度,甚至連眾泰Z300都比不上,馬馬虎虎。由于車身高,稍稍有點窄,加上我們這邊風(fēng)大,尤其是側(cè)風(fēng)大時,感到車不穩(wěn),這也許就是大的頭部空間帶來的弊端吧,但事物就是這樣具有兩面性,城市用車,認(rèn)可。
油耗:加滿了油,到今天跑了300多公里,發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快,估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中,1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上,儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km,非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動變速器,為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢,擋位清晰,且各檔位的齒比分布十分合理,這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適:比較滿意 市內(nèi)的道路很舒服 感覺很輕盈 但是郊區(qū)的崎嶇路況就要差一點了 經(jīng)常托底 懸掛能接受 在市區(qū)開啟辰 非常的愜意··感覺很好 但是老家在郊區(qū) 經(jīng)常走坑洼路 啟辰的懸掛好像有點吃力···買車一個月的時候最不滿意的就是啟辰的懸掛 現(xiàn)在習(xí)慣了 其實也不錯···
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