一鍵砍遍全城
購買時間2012年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:對于這款車子,最滿意的要屬她所配的發(fā)動機,1.6升的發(fā)動機,那個動力性能是沒得說,當時銷售還說0-100KM/H只需要10.6秒,真是太給力了,空間夠大,不管是開車還是乘坐都很舒服的,這點家人都得到了肯定
缺點:主駕駛不能高低調節(jié),這個開長途會有些累。燈光需要加強,夜晚郊區(qū)光線不是很好。
外觀:能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當啟辰跟QX56停在一起的時候 你會發(fā)現(xiàn)QX56像是個壯年 啟辰就是個三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內飾:承襲頤達設計 東風日產(chǎn)啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性,整體布局基本相同,只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同,另外方向盤的設計也完全不同,啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些,由于拍到的是低配車型,是否會采用多功能方向盤尚不得而知?梢院苊黠@的看出,為了降低最終售價,讓啟辰D50在價格上更有競爭力,D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間,以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格,對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間:前排頭部空間極少不夠用,但此處空間小會影響駕乘舒適性,部分車型可通過調節(jié)座椅高度來滿足頭部空間。后排頭部空間小并不會導致坐不下,但會限制乘客坐姿,影響舒適度。前排腿部空間不會局促,因為座椅前后可調。但當前后排同時坐人時,它會成為一個影響舒適性的重要因素一般成年人肩寬420mm,后排寬度在1260mm以下會有些擁擠。地板凸起也會影響后排中間乘客的乘坐舒適性。座椅設計存在人體工程學差異,如久坐是否腰酸背疼,支撐和包裹是否到位,這對消費者尤為重要。
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級,不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上;而自主品牌盡管品質和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群;同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重,東風日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售,服務共網(wǎng)”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后,消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網(wǎng)絡,在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力:動力還可以,提速雖然沒有推背感,但速度夠用。一般的超車和起步還是能達到預期目的。不過,還是柔和一點好,安全、代步就行了。
油耗:到現(xiàn)在已經(jīng)開了1200多公里,表顯油耗由最開始的9.8下降到目前的7.5升/百公里,都說行車電腦油耗計算不準確,我估計是行車電腦的油耗計算依據(jù)不同吧。但目前我行駛里程不長,油耗高低還不好評價,但前面累計加了800元93#的油,跑了1200公里,還剩一格油,不敢多跑又去加油了。大約要花0.67元/公里的樣子,不過自動擋,基本在市區(qū)內跑,又是新手,對這樣的油耗還算比較滿意的。
舒適:車內空間的確值得稱贊一下,本人身高1米86,調整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。(正好一個拳頭的距離)女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車,比車的尺寸,啟辰不算大,比車的軸距也不算出眾。但是內部空間絕對是第一的車主。
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