一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格8.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于這款車子,最滿意的要屬她所配的發(fā)動(dòng)機(jī),1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī),那個(gè)動(dòng)力性能是沒(méi)得說(shuō),當(dāng)時(shí)銷售還說(shuō)0-100KM/H只需要10.6秒,真是太給力了,空間夠大,不管是開車還是乘坐都很舒服的,這點(diǎn)家人都得到了肯定
缺點(diǎn):主駕駛不能高低調(diào)節(jié),這個(gè)開長(zhǎng)途會(huì)有些累。燈光需要加強(qiáng),夜晚郊區(qū)光線不是很好。
外觀:能接受 比陽(yáng)光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無(wú)語(yǔ)···當(dāng)啟辰跟QX56停在一起的時(shí)候 你會(huì)發(fā)現(xiàn)QX56像是個(gè)壯年 啟辰就是個(gè)三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無(wú)力 那么的單薄···建議大家以后停車的時(shí)候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內(nèi)飾:承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性,整體布局基本相同,只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同,另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同,啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些,由于拍到的是低配車型,是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知?梢院苊黠@的看出,為了降低最終售價(jià),讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力,D50無(wú)論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過(guò)其與生俱來(lái)的舒適性、出色的空間,以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格,對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間:前排頭部空間極少不夠用,但此處空間小會(huì)影響駕乘舒適性,部分車型可通過(guò)調(diào)節(jié)座椅高度來(lái)滿足頭部空間。后排頭部空間小并不會(huì)導(dǎo)致坐不下,但會(huì)限制乘客坐姿,影響舒適度。前排腿部空間不會(huì)局促,因?yàn)樽吻昂罂烧{(diào)。但當(dāng)前后排同時(shí)坐人時(shí),它會(huì)成為一個(gè)影響舒適性的重要因素一般成年人肩寬420mm,后排寬度在1260mm以下會(huì)有些擁擠。地板凸起也會(huì)影響后排中間乘客的乘坐舒適性。座椅設(shè)計(jì)存在人體工程學(xué)差異,如久坐是否腰酸背疼,支撐和包裹是否到位,這對(duì)消費(fèi)者尤為重要。
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí),不過(guò)其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價(jià)逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬(wàn)元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬(wàn)元以下。而8-10萬(wàn)這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無(wú)憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力:動(dòng)力還可以,提速雖然沒(méi)有推背感,但速度夠用。一般的超車和起步還是能達(dá)到預(yù)期目的。不過(guò),還是柔和一點(diǎn)好,安全、代步就行了。
油耗:到現(xiàn)在已經(jīng)開了1200多公里,表顯油耗由最開始的9.8下降到目前的7.5升/百公里,都說(shuō)行車電腦油耗計(jì)算不準(zhǔn)確,我估計(jì)是行車電腦的油耗計(jì)算依據(jù)不同吧。但目前我行駛里程不長(zhǎng),油耗高低還不好評(píng)價(jià),但前面累計(jì)加了800元93#的油,跑了1200公里,還剩一格油,不敢多跑又去加油了。大約要花0.67元/公里的樣子,不過(guò)自動(dòng)擋,基本在市區(qū)內(nèi)跑,又是新手,對(duì)這樣的油耗還算比較滿意的。
舒適:車內(nèi)空間的確值得稱贊一下,本人身高1米86,調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。(正好一個(gè)拳頭的距離)女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過(guò)很多模仿合資品牌的車,比車的尺寸,啟辰不算大,比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車主。
|
全新愛麗舍
福克斯
標(biāo)致308
桑塔納
領(lǐng)動(dòng)
陽(yáng)光
悅動(dòng)
東風(fēng)風(fēng)神S30
昕銳
悅翔V7
哥瑞
科沃茲
思域
英朗
馬自達(dá)3 昂克賽拉