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購(gòu)買車型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間寬敞 油耗很低 座椅舒適 座椅不是那種一屁股蹲在地上的感覺 挺舒服的 但是支撐性就不盡如人意了
缺點(diǎn):內(nèi)飾的組裝工藝吧,有異響,走有點(diǎn)顛簸的土路就能聽到。減震隔音也稍差,基本上對(duì)于外面的震動(dòng)沒有過(guò)濾的就傳遞到車內(nèi)了,過(guò)點(diǎn)溝坎車?yán)锏娜司偷秒S著溝坎的幅度晃。。。。。
外觀:外觀比較中肯,沒有很大的亮點(diǎn),跟國(guó)產(chǎn)的大部分車型差不多,畢竟車身尺寸是4480*1695*1535。顯得有點(diǎn)窄,后面做三個(gè)人還是沒問題,就是從后面看顯得很小氣,那個(gè)反光鏡比較有特色,這種款式的不多見,還有那個(gè)車標(biāo)很沒水準(zhǔn),開始還以為是故意貼上去掩飾日產(chǎn)標(biāo)志的,原來(lái)這車就這車標(biāo),后屁股上寫著東風(fēng)日產(chǎn),標(biāo)志改天去換一個(gè)日產(chǎn)的,哈 哈!
內(nèi)飾:承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性,整體布局基本相同,只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同,另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同,啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些,由于拍到的是低配車型,是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知?梢院苊黠@的看出,為了降低最終售價(jià),讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力,D50無(wú)論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過(guò)其與生俱來(lái)的舒適性、出色的空間,以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格,對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間:相對(duì)于緊湊型來(lái)說(shuō) 屬于大的了 當(dāng)初買啟辰的時(shí)候 因?yàn)榭臻g大 所以給啟辰加了很多分 前后的空間是夠用了 但是好像橫向空間不是很寬敞 后排坐三個(gè)體形稍微壯一點(diǎn)的人士 會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)擠 自己用車的時(shí)候 大多數(shù)時(shí)間都是在駕駛 后排空間大不大 其實(shí)···你懂得 今天還得夸一下啟辰的后備箱空間 車身看起來(lái)短短的 不知道的朋友打開一看 都會(huì)驚訝的 這么小的車 內(nèi)部空間就夠大了 后備箱空間還是這么大啊 ··· 夠用的 空間真是不錯(cuò) 加分···
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí),不過(guò)其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價(jià)逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬(wàn)元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬(wàn)元以下。而8-10萬(wàn)這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無(wú)憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力:啟辰裝配的是HR16DE,86千瓦額定輸出功率,前段加速很快,感覺很有勁。靜音做的也不錯(cuò),怠速和低速狀態(tài)很安靜,但急加速有明顯的嘶吼聲。連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)是亮點(diǎn)動(dòng)力,這款相對(duì)來(lái)說(shuō)比較節(jié)油。
油耗:到現(xiàn)在已經(jīng)開了1200多公里,表顯油耗由最開始的9.8下降到目前的7.5升/百公里,都說(shuō)行車電腦油耗計(jì)算不準(zhǔn)確,我估計(jì)是行車電腦的油耗計(jì)算依據(jù)不同吧。但目前我行駛里程不長(zhǎng),油耗高低還不好評(píng)價(jià),但前面累計(jì)加了800元93#的油,跑了1200公里,還剩一格油,不敢多跑又去加油了。大約要花0.67元/公里的樣子,不過(guò)自動(dòng)擋,基本在市區(qū)內(nèi)跑,又是新手,對(duì)這樣的油耗還算比較滿意的。
舒適:車內(nèi)空間的確值得稱贊一下,本人身高1米86,調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。(正好一個(gè)拳頭的距離)女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過(guò)很多模仿合資品牌的車,比車的尺寸,啟辰不算大,比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車主。
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