一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高
缺點(diǎn):手動(dòng)后視鏡 純手動(dòng)。! 朋友們都說 大燈高度調(diào)節(jié)都有 為什么不能有電動(dòng)后視鏡?真的不能理解··現(xiàn)在的轎車沒有電動(dòng)后視鏡的恐怕是很少了吧··朋友的夏利都是車窗一鍵升降了 這個(gè)真是說不過去了! 行車不帶落鎖 主駕駛都不帶一鍵升降 而且車窗升降機(jī)質(zhì)量絕對(duì)低于老頤達(dá) 啟辰的用料 配置 說著有點(diǎn)生氣!還有一點(diǎn) 如果熄火 玻璃升降就不好用了 要重新扭一下鑰匙通電才能用 聽說是東風(fēng)日產(chǎn)為降低成本 省略電線的成果··白天不開大燈 時(shí)速表沒有燈 不是很方便 真的很摳門···加一點(diǎn)點(diǎn)成本 為客戶方便 不行么···。。
外觀:雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料,但都有著嚴(yán)密合縫的做工,整體有較好的觸感和質(zhì)感,音響按鈕阻尼感也很好,儲(chǔ)物盒很多,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化,整體做工精致。
內(nèi)飾:承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性,整體布局基本相同,只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同,另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同,啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些,由于拍到的是低配車型,是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知?梢院苊黠@的看出,為了降低最終售價(jià),讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力,D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間,以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格,對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間:前排空間大,留夠后,后排空間也很寬松,后座上坐人,懷里再報(bào)個(gè)人也坐的下,不緊張;
配置:2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí),不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求,更重要的是受制于成本壓力,即使售價(jià)逐年下降,主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上;而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升,但透明的天花板仍舊存在,主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶,啟辰D50作為合資自主模式的代表之作,在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群;同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重,東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售,服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后,消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感,并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力:動(dòng)力也不錯(cuò),緣于發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),當(dāng)時(shí)就是沖著發(fā)動(dòng)機(jī)去的,感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候,動(dòng)力操控最爽了。然后再說說它的動(dòng)力吧!感覺動(dòng)力一般般,畢竟不是跑車,我覺得也不用那么強(qiáng)勁的輸出,就是有時(shí)候斗氣兒的瞬間,油門反應(yīng)有點(diǎn)慢,讓我略遜一籌。加速前期不錯(cuò),后期有點(diǎn)虛。平路感覺還行,上比較大的坡度時(shí),感覺很明顯?傮w來說,我試駕的那款車,動(dòng)力雖然不是特別猛,但是輸出幾乎接近線性,很平順,
操控:
開起來的感覺是輕盈靈敏,轉(zhuǎn)向和加油都很輕很靈敏,剎車比較柔和,踩下去一下踩不死,要到后面才有剎車點(diǎn)頭的那種感覺,急剎車或者快速連續(xù)點(diǎn)剎,ABS很容易介入,底盤下面咯咯直響還有點(diǎn)彈腳,感受有些不舒服。懸掛是所謂板車懸掛,由于車身比較高,過急彎速度快的話,感覺側(cè)傾明顯,另外減震有點(diǎn)硬,過減速帶和坑洼路比較難受。從操控角度來看,個(gè)人認(rèn)為:?jiǎn)⒊骄褪沁m合城市家用的買菜車,想玩駕駛樂趣,顯然不是這車的本性。
油耗:加滿了油,到今天跑了300多公里,發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快,估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中,1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上,儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km,非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器,為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢,擋位清晰,且各檔位的齒比分布十分合理,這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適:座椅是真皮的,感覺包容性不錯(cuò),軟硬也很適中,不過減震有點(diǎn)硬,過坎是震動(dòng)有點(diǎn)強(qiáng),但這個(gè)對(duì)于轉(zhuǎn)彎卻有好處,50KM/H轉(zhuǎn)彎也不會(huì)感覺車身傾斜很大,只是稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn),駕駛的話很好操控。
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