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昂科拉
2013款 1.4T G 自動兩驅(qū)都市精英型

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昂科拉車主點評(3948條)
購買時間2013年03月
購買地點山東 威海
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控不錯,外觀不錯,油耗不錯
缺點:前底盤較低,路況差的時候還是擔(dān)心會影響通過性,沒有倒車?yán)走_(dá)、扶手箱、真皮方向盤、導(dǎo)航。A柱有點擋視線,轉(zhuǎn)彎的時候要很注意觀察,輪轂一般,顯得動感不強(qiáng)。
外觀:前排駕駛席和副駕駛都挺不錯的,空間足夠了,尤其是縱向空間,185m的大個做進(jìn)去也不會頂頭。后排橫向坐三個人有些擠,兩個人的話還是比較寬敞的。后備箱太小,是硬傷,畢竟軸距不大,不過后排座可以完全放倒,倒是添加了部分機(jī)動性,側(cè)面彌補(bǔ)了后備箱的不足。有優(yōu)勢也有劣勢,總體還是比較滿意的。
內(nèi)飾:作為車盲,對動力的感受不可能發(fā)表專業(yè)性的意見,簡單說說自己的體驗,因為是新車,銷售提醒我1000公里內(nèi)不要猛踩剎車或油門,所以開車還是很溫柔的,試試沒上過100,最近快做首保了,所有有時候故意的加大了點油門轉(zhuǎn)速,動力還是很給力,尤其是超車,一腳油下去,可以很明顯的感受到速度的提升和隨之而來的推背感,時速七八十,只要肯給油,動力是源源不斷的,還沒跑過高速,100以上還不知道,估計是車重的問題,小昂的起步的確比較肉。
空間:昂科拉操控性只能說過得去,60碼的速度過180彎差不多就是極限了,但除了賽道加專用賽車也沒有人敢冒著生命危險來挑戰(zhàn)這個極限。 插播一個小故事: 在深圳鹽田區(qū)明珠立交下的180度環(huán)島掉頭時,筆者60碼通過車子有傾斜,感覺已經(jīng)到了極限。 后側(cè)一臺老款伊蘭特快速超車約65碼左右,結(jié)果在我車前5米的地方失控沖向路基下的民房(詳細(xì)見另一貼:《飆車的悲劇》。
配置:和工信部的差不多,可以接受
動力:避震和隔音通用做的比較到位,是我感覺比較滿意的一點!
越野: 我喜歡SUV。開始我是看好買速騰的,但Encore的出現(xiàn)讓我完全把視線轉(zhuǎn)到它身上。在試駕過兩款車后深深感到它比速騰的駕駛感覺好很多,視野寬和高,車身穩(wěn)定。但有些朋友說這個車?yán)锩婢透w度差不多大,可我就是喜歡它,沒有辦法。
油耗:滿分。別克車的內(nèi)飾和用料都很不錯!
舒適:一般吧,優(yōu)惠了1.5萬,雖然沒到底,但是買了就不會再考慮價格了,自己的車誰用誰知道。
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