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昂科拉
2013款 1.4T GS 自動四驅(qū)全能旗艦型

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昂科拉車主點(diǎn)評(3948條)
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):油耗不知道是我路的原因還是其他,路線基本是上海的外環(huán)線及一段地面道路限速60,有近18個紅綠燈,上一箱油開到了6.6升/百公里,總計(jì)開了648公里,平均時(shí)速41公里/h。用跳槍法測了三箱油,行車電腦的值還是蠻準(zhǔn)的,三次誤差都是0.05升/百公里以內(nèi)。
缺點(diǎn):沒有定速巡航,跑長途比較吃力。
外觀:外觀時(shí)尚大方,外形靈氣,非常吸引人們的目光。直瀑格柵圍繞著別克三盾車標(biāo),感應(yīng)冰藍(lán)大燈、鍍鉻舷窗增加美感;18寸超大7幅鋁合金輪轂、高位剎車燈有效提升操控穩(wěn)定性和安全性;晶瑩通透的立體尾燈點(diǎn)綴出強(qiáng)烈的時(shí)尚感,前后銀色護(hù)甲板帶來獨(dú)特運(yùn)動外觀,后掠式車頂弧線簡潔靈動,側(cè)面腰線高挑很有動感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方、實(shí)用精巧、用料精良、做工出色、精致華貴。顏色搭配合理新穎,最喜歡燕尾黑/馬鞍棕搭配的雙色真皮運(yùn)動座椅;中控臺多數(shù)采用軟性材料,手感很好,冰藍(lán)氛圍燈帶凸顯誘惑,最上方的液晶顯示屏觀看很方便,但設(shè)置時(shí)需要探身伸手,稍有不便;配備多功能按鈕的真皮多功能方向盤,做工精細(xì),縫線也非常有美感;儲物空間豐富,雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的出風(fēng)口用鍍鉻飾條鑲嵌;智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)、高清真彩顯示屏等組成的智能車載交互系統(tǒng),建立起了駕駛者在車內(nèi)與外界的連接與溝通;電動天窗、自動大燈、倒車?yán)走_(dá)以及影像輔助裝置為駕駛帶來了方便。
空間:一兩人用足夠。后排坐兩個人還行。車很窄,坐三個大人就有點(diǎn)吃力。坐姿挺好,我女友是空乘,凈身高1米7,我也就1米75,我倆在這車上覺得空間還行。副駕駛下面隱藏的暗格,可以放錢包,或者平底鞋將就放,她下飛機(jī)之后穿著制服高跟鞋,上車就可以脫了換鞋,挺好的,我很喜歡這個。主駕左側(cè)有個小暗格,可以放錢包或者我的黑莓手機(jī)。
動力:1.4T的渦輪增壓,我只能說對于昂克拉來說足夠用,不能說很足很有推背感。當(dāng)然有人去刷鹿頭,體驗(yàn)昂克拉迅猛提速的感覺。我覺得在城市里開還是足夠了,我們不需要去甩掉一大群人,也不需要讓昂克拉在動力上出風(fēng)頭。1.4T渦輪增壓帶動昂胖子已經(jīng)是足夠而且靚麗了。
越野: 車窄、短。靈活。
油耗:1500公里,其中84%市區(qū),16%市郊,平均速度16km/h,平均油耗11 L/100km(因?yàn)槎鄶?shù)時(shí)間在市區(qū)跑,不到1km就有1個紅綠燈,平均車速較低)。其中有次在市郊跑了100公里,平均車速26.5km/h,平均油耗只有7.2L/100km;還有一箱油,跑了424km,市區(qū)、市郊各半,平均車速21.2km/h,平均油耗為9.5L/100km;如果跑高速,油耗就更低了。綜合考慮,昂科拉的油耗還是不錯的。
舒適:舒適性不錯,中控面板采用27度傾角設(shè)計(jì),操作舒適,居高臨下的駕乘視野,后排座椅寬敞的頭部空間和腿部空間,駕駛乘坐舒適。靈活多變的24處便利儲物空間,可以讓各種物件分類有序擺放,觸手可及。高保真音響的音質(zhì)優(yōu)美動聽,通過藍(lán)牙與手機(jī)連接方便,安吉星功能也很實(shí)用。車的隔音效果挺好,18寸普利司通超低滾阻寬胎,有效增加了車的穩(wěn)定性,兼具SUV的路感與良好的靜音效果;車外的大部分噪音被昂科拉所用的隔音材料過濾掉。車門厚實(shí),關(guān)門聲好聽,日韓車系的車門不可與之相比,就是途觀、桑塔納、斯柯達(dá)等車的朋友,也說昂科拉的車門拍著感覺厚,關(guān)時(shí)感覺輕,聽聲感覺厚重。后排座椅除了稍微有點(diǎn)窄外,靠背角度有點(diǎn)直;懸掛有點(diǎn)偏硬,特別是過減速帶時(shí)比較明顯,但是跑非鋪裝路面倒不太明顯。
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