一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):總體感覺有兩點(diǎn),一是外觀上,雖然審美觀因人而異,但是昂科拉的外觀敦實(shí)、耐看、不另類,符合男女老幼大多數(shù)人的審美眼光,這點(diǎn)算比較滿意的。二是1.4T動(dòng)力不錯(cuò),城市游走完全夠了。1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),性能感覺和其它開過的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不大,六速手自一體變速器用著也不錯(cuò),換擋較平順。經(jīng)常有人說起步肉與不肉,樓主認(rèn)為這種家用小車,在城市里跑夠用了,起步只要肯給油,哪有什么肉不肉,考慮百公里加速?zèng)]啥意義。
缺點(diǎn):有好幾點(diǎn),一是低速轉(zhuǎn)向踩制動(dòng)時(shí),剎車有異響,且聲響比較大;二是中控按鍵過多過亂(當(dāng)然別克以前都這樣,現(xiàn)在新款終于精減了);三是有時(shí)啟動(dòng)怠速不穩(wěn),在1000至1500游走,就像人為踩油門一樣;四是啟停功能不太好用,要很輕很輕地慢慢踩剎車停下來才不會(huì)啟停,要不就像多數(shù)車主那樣,上車就關(guān)掉,否則往往是你開車時(shí)停車讓行一下,馬上就要起步的,而這時(shí)卻啟停了,反而更耗油,再比如倒車時(shí)也是,停下來時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也啟停一下,這時(shí)你就比較郁悶了,啟停按鍵在中控下方,比較遠(yuǎn),行車時(shí)不太好按,事實(shí)上大家都是起步后才會(huì)想起去按的,這樣行車中也不太安全,如果設(shè)計(jì)在方向盤上或周圍就好了;五是大家都知道的水壺裂紋了。
外觀:最滿意的還是敦實(shí)耐看的外觀,符合大多數(shù)人的審美眼光。全系標(biāo)配18寸輪胎很給力,相信這也是吸引很多車主的地方。車頂行李架是不能用來固定物品的,只是一個(gè)裝飾,這點(diǎn)車主手冊(cè)上專門有說明,但是也有車主改裝行李架,車身的強(qiáng)度肯定是沒有問題的。保險(xiǎn)杠下半部以黑色軟塑料覆蓋,最下邊的材質(zhì)是橡膠,感覺觸地可以變形,然后又會(huì)恢復(fù)原狀。有一些車主不喜歡,其實(shí)這是非常實(shí)用的設(shè)計(jì),如果不是這樣的話,至少樓主的小昂不知道要被飛沙走石和各種剮蹭劃花多少次了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是老別克家族的風(fēng)格,操作區(qū)的按鈕比較繁雜,不太好用。整體塑料感還是比較重,但好在各處的黑色塑料質(zhì)感都不廉價(jià),需要說明的是,樓主這臺(tái)領(lǐng)先版氣味不重,提車不久車內(nèi)便沒什么異味了,這點(diǎn)比gl8好實(shí)在太多。
空間:做為一款小型SUV,不能強(qiáng)求太多,一家三口是夠用了,后面坐三個(gè)成年人的話,還是有點(diǎn)擠,領(lǐng)先版后排座椅中間有杯座扶手,如果放下的話,就只能坐兩人了。儲(chǔ)物空間的話,后備箱比較小,樓主放了一個(gè)大工具箱后就基本占去了一半的空間,沒什么多余空間了,后排座椅放倒的話,就豁然開朗了,可以放下兩臺(tái)海爾的5KG容量洗衣機(jī)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間的話,要吐槽一下門上的儲(chǔ)物格,雖然中間和下方都有,但是非常不規(guī)則呀,不知道能用來放什么,只能塞抹布嗎?另外拉起隔板后,下面的備胎周圍是有一些儲(chǔ)物格和儲(chǔ)物空間的,一些車主可能沒有發(fā)現(xiàn)也沒有利用起來,一定要利用起來,一定要利用起來,一定要利用起來,能裝好多東西呢!
配置:降價(jià)比較多,優(yōu)惠力度大,不錯(cuò)!
動(dòng)力:完全夠用,城市游走無壓力。1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),初段加速感覺還是不錯(cuò)的,和大多數(shù)車主一樣,總感覺開昂科拉時(shí),你踩油門,會(huì)有一個(gè)遲緩,這個(gè)不到半秒的變速箱“遲疑”,多少還是耽誤了點(diǎn)時(shí)間。換擋比較平順,官方公布的0-100Km/h加速成績(jī)是10.8秒,這個(gè)應(yīng)該是沒有問題的,幾次上高速體驗(yàn)過。不過這些在市里開意義都不大,一句話,夠用就行。另外車速130以上車吼得比較響,但車身還是比較穩(wěn)的。
越野:
轉(zhuǎn)向靈活,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反饋相當(dāng)靈敏,循跡性也相當(dāng)精準(zhǔn),過彎如果車速快,車身傾斜還是比較明顯。昂科拉不適合激烈駕駛,當(dāng)然畢竟高度在這,SUV都不適合激烈駕駛,所以轉(zhuǎn)彎時(shí)一定別太快,也讓坐你車的人放心。
油耗:同級(jí)別小車?yán)锸∮团挪簧咸?hào),樓主平均車速18左右的時(shí)候,平均油耗8.8,現(xiàn)在平均車速20,平均油耗8.5,出門就堵加之老小區(qū)人多路況復(fù)雜,車子均速上不來也沒辦法,空調(diào)該開開,樓主這應(yīng)該是比較中肯的油耗了。一些昂科拉車主有曬出6點(diǎn)幾的油耗,只能說路況好、天氣好、駕駛習(xí)慣好,這個(gè)也不能比呀。
舒適:走在平路面上,舒適性真的不錯(cuò),但如果在顛簸路面或過減速帶時(shí),車身的擺動(dòng)和跳動(dòng)比較明顯。主駕位領(lǐng)先版真皮座椅有腰部支撐,長(zhǎng)時(shí)間乘座還是比較舒服的。右側(cè)的手枕的位置和高度是個(gè)問題,放下后,單手操作方向盤總感覺有點(diǎn)低且短,不太舒服。
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