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昂科拉
2016款 18T 自動兩驅(qū)都市領(lǐng)先型

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昂科拉車主點評(3948條)
購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.09萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:起步后,速度過了30碼,動力源源不斷,十分強(qiáng)勁。開空調(diào)后,制冷迅速,動力無任何衰減,發(fā)動機(jī)噪音正常。為了便于說明和理解,我補充描述下我所做評論的客觀背景:本人11年底購入手動低配凱越一輛,至今行程5W公里,風(fēng)里來雨里去,除了自己動手修過一回轉(zhuǎn)向燈,其他小毛病沒有,內(nèi)飾簡單用料尚可,總體性價比讓我十分滿意,到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為10W以下沒有比凱越更能打動我心的車。有點跑題了。對比凱越,昂科拉真正讓我最滿意的一點倒不是性能配置包括SUV與轎車上的分別,真正讓我一閉眼就能深刻體會到的是,自動檔相比手動檔給我?guī)淼哪欠N顛覆感。相信絕大多數(shù)第一次購車的同學(xué),都曾經(jīng)在選擇手動和自動的問題上搖擺過。我也不例外,當(dāng)時我受到論壇上部分同學(xué)關(guān)于“手動操控好、省1W購車費、省油、手動波箱好維護(hù),總而言之:男人就要開手動檔”這樣一種論調(diào)的影響,毅然決然的選擇了手動檔。時至今日,我也不為當(dāng)初的選擇而后悔,只是在入手自動檔的昂科拉之后,我才發(fā)現(xiàn),自動檔更加豐富了我駕車中的“愉悅”感,簡單的“油門+剎車”的控制方式,徹底解放了左腳和右手,給我?guī)砹酥皼]有體會到的駕駛樂趣。特別是在城市駕駛的過程中,之前頻繁出現(xiàn)的踩離合,1、2、3、4,2、3、4,2、3、4……的換擋,都沒有了。不管路況如何,整個行車過程輕松而愜意,連堵車時的急躁心情都似乎得到了緩解。說到這里,忍不住要插個老婆同事的老公的例子。話說老婆一個同事家去年買了輛哈弗H6,她老公對車子十分愛惜,外加各種滿意,經(jīng)常跟他老婆夸贊H6如何如何好,其中當(dāng)然也包括了手動變速箱的各種好。結(jié)果前陣子她老公得空開了一回自動檔的車,完了之后一臉驚訝,跟他老婆說:原來自動檔的車這么好開!我老婆跟我說這件事兒的時候,我不禁想到了幾年前的自己:第一次買車,在論壇到處瞎逛,聽各種專家點評、瀏覽各種購車指南,腦子里存了一堆似是而非、懵懵懂懂的汽車概念,到了自認(rèn)為也成了個半瓶水的專家后就下手買車,結(jié)果就是買車前的一些想法在買車后經(jīng)常被顛覆!
缺點:昂科拉剛?cè)胧?個星期,開了不到400公里,照理說這樣的準(zhǔn)新車,是不該有什么特別值得一說的不滿意之處的?墒牵业倪@輛小昂還真有值得一說的地方。該車在200多公里的時候,某次下班回家的路上,因為天熱,所以我開了空調(diào),緊接著底盤后部傳來了很大聲的“突突突”的噴氣聲,越踩油門聲音越大,嚇得我趕緊靠邊停車。下車后大概看了下底盤,沒有什么異樣的地方。沒辦法又上了車,上車后再次點火前進(jìn),再次打開空調(diào),那個聲音又沒了。雖說這個故障現(xiàn)象之后沒有出現(xiàn)過,但是一輛新車有了這么一回就夠讓我對它“刮目相看”的了,畢竟凱越開了4年都沒見過這樣。難道別克車的品控是越貴越倒退,還是在主動向國產(chǎn)車看齊?
外觀:昂科拉這外觀向來是仁者見仁,智者見智。喜歡的叫:昂胖、昂小胖、昂胖子。不喜歡的叫:包子、土包子、癩蛤蟆。我就叫它昂科拉。昂科雷、昂科威、昂科拉的昂科拉。
內(nèi)飾:好!
空間:縱向:前后排與凱越差不多,腿部空間足夠,甚至能說是舒適。不過后備箱就慘了,跟武大郎有得一比,我拿4S送的蠟拖比劃了一下,也就能比一桿蠟拖稍微長那么一丟丟。 橫向:前排沒有扶手箱,根本原因就是因為橫向空間不足。后排坐三個女生或者兩個大胖子都有富余,不過要是坐三個大胖子的話……算了,還是不提了,一般人也沒這機(jī)會。 頭部:昂科拉在空間上的唯一優(yōu)勢所在,算是部分體現(xiàn)了它作為一款SUV所應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出來的氣質(zhì),與坐在凱越里那種低沉感覺相比,坐姿高,空間還富裕,有那么一丟丟高頭大馬的意思,贊一個!
配置:一般!
動力:新車不敢深踩油門,起步較肉。估計是因為渦輪未介入時,1.4L的排量拖動1.4T的車身有些力不從心。但是,只要敢深踩油門,100碼以內(nèi),任何時候都有爆發(fā)力,100以上估計也有,只是新車還未上過高速,尚未知昂科拉的極限在何處。與凱越相比,有一點明顯的區(qū)別就是,開空調(diào)后對車子動力幾無影響,100碼以內(nèi)滿載4-5人,開不開空調(diào)都一個樣。贊一個!
越野: 因為沒開過幾輛車,所以到現(xiàn)在也沒理解一般車評人所說的“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪”是什么意思。與凱越相比除了覺得方向盤輕多了之外,沒覺得轉(zhuǎn)向上有什么區(qū)別。倒是真心覺得自動檔比手動檔好開多了,強(qiáng)烈推薦!
油耗:沒啥說的,目前行駛里程不到400公里,基本一半快速通道,一半滿是紅綠燈的市區(qū)道路,表顯油耗8.2。就這樣。
舒適:一般好,還行的樣子。除了坐姿高,作為一個男人來說,沒覺得跟坐在凱越上有什么不同。不過老婆說過昂科拉的座椅比較硬,她當(dāng)時是看上了逍客的那款座椅,軟得一塌糊涂,她就喜歡那樣的。不過我是對座椅硬度無所謂,也不怎么體會得出來。關(guān)于很多人熱衷比較的懸掛過減速帶的問題,我只能說不怎么坐后排,不太清楚,就前排來說,我個人覺得沒什么感覺,挺好。
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