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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:除了拉風(fēng)還是拉風(fēng),外觀時尚,提速迅捷,操控精準(zhǔn)。
缺點:大陸銷售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀:一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的,尤其TTRS;做工很好,接縫均勻;車漆很厚,符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車燈設(shè)計:遠(yuǎn)近一體氙氣大燈,亮度和照明范圍很好,可惜不能隨動轉(zhuǎn)向,很遺憾!另外,大燈清洗是不是很雞肋呢?做工車漆:車漆很厚,里里外外的噴涂很到位,符合預(yù)期。車身造型:二代TT的造型非常流線,風(fēng)阻系數(shù)很低,這是跑車應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾:畢竟是一臺50萬的車,內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看,覺得一般,但是當(dāng)年可是非常出眾的,所以能接受。
空間:純種跑車后排能有兩個兒童坐席得知足,賽車手要從小培養(yǎng)。乘坐空間:前排坐什么體型的成年人都沒問題,各種調(diào)節(jié)座椅就行,后排坐兩個1米2以下的小朋友毫無壓力。儲物空間:不能要求跑車有太多儲物空間,這是為激烈駕駛而妥協(xié),這點可以接受。全家出游時:大愛掀背式后備箱,地板下無備胎,還能再放點東西,如果不是底盤比較低,TT真的可以帶著愛人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李:放倒后排座椅,Audi原廠的山地車能放進(jìn)去,然后還可以插空放其它行李。TT是同級別車型中最實用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面,TT在純種小跑車?yán)锼闶峭Σ诲e的。
配置:有優(yōu)惠還送一堆東西,很不錯了,剛上市的時候那才叫貴呢!選裝配置:能選裝的太少了,這點Audi還是應(yīng)該向保時捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置:座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動隱藏式尾翼。期待的配置:鎖車和解鎖聲光同步。 作為跑車,像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有! 既然不是隨動大燈,單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧! 既然有雨量感應(yīng),雨天自動關(guān)窗功能應(yīng)該可以開通吧?
動力:原廠155kw、211hp、350nm,這就不用懷疑了。加速表現(xiàn):關(guān)ESP-S檔-剎車到底-油門到底-抬剎車,OK,01輕松5秒多。動力平順性:Audi的6DCT我覺得很平順啊,低速跟車沒感覺,暴力加速能感覺到一點沖擊,很好。跑高速:開著定速巡航跑很簡單,高速超車依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f過了,比SLK和Z4快;01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車穩(wěn)健的多。
操控: TT的鋁合金車身對操控的幫助很大;雖然此quattro實際是4motion,但良好的調(diào)教和方向盤反應(yīng)能在激烈駕駛時帶來足夠的信心;高速駕駛時自動尾翼是非常重要的。山路:TT跑山路其實最爽了,短小的車身非常靈活,四驅(qū)提高了操控極限,要玩的開心重點是要熟悉路況和充分觀察對向車道。底盤及懸架:底盤來自大眾經(jīng)典的PQ35平臺,只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件,懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過幾個滑輪組?雨雪泥濘路面:一般的雨雪天氣根本不用怕,別飆車就沒事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X得TT操控比之前駕駛的那些入門級和初級跑車都好,不過快速彎道比中置發(fā)動機的Cayman略差。
油耗:正常,我算開的比較暴的,真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來就有限的道路資源,如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛,并且用最快的速度到達(dá)限速值,通行速度會大大提高。城市路段表現(xiàn):走走停停的跑不起來,還開空調(diào),油耗得14 。高速路段表現(xiàn):定速120,跑一會平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫0,油耗平時關(guān)注的不多,肯定比Z4省油。
舒適:座椅是好座椅,懸掛就是太硬了,跑車的懸掛不會像轎車那么軟的。 隔音還行,普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路,TT開的挺舒服的。霧霾天:空調(diào)效果一般,我覺得原廠濾芯不行,應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的?照{(diào):制冷很迅速,車也不大,很快就涼爽下來了。行駛舒適性:公路行駛很爽,爛路就沒辦法了,小心托底啊!座椅舒適性:座椅挺好,德國人是不是腰很粗,腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺不到包裹感呢?噪音控制:排氣聲浪太低調(diào),換MTM是比較靠譜的選擇;流線型的車身風(fēng)噪并不高;普利司通的防爆胎啊,這胎噪!唉!
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