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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形好看,空間也夠大(貌似邁銳寶也比不上,更不用說福克斯了)
缺點:渦輪介入轉(zhuǎn)速較早,3500轉(zhuǎn)左右扭矩開始回落,并不像自然吸氣發(fā)動機中高轉(zhuǎn)速才達到最大扭矩
外觀:外形尺寸較同級車都大,內(nèi)部空間尚可。
內(nèi)飾:這里多說一點,1.4T6速干式雙離合,干式雙離合器是通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩,濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現(xiàn)的。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性,干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟性。比如說大眾7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油,而6擋DSG變速箱則需要6.5升。瞬間提速還是相當(dāng)可以,有的車友說車子起步很肉,那么我覺得這只有兩個原因,1不舍得給油.2給油的操作上有問題。第一個原因先不說,是個人習(xí)慣問題,第二個原因就是在踩油門的時候,如果你想得到一個良好的加速表現(xiàn),產(chǎn)生推背感,油門不能一下踩到底,第一.1.4的排量,而且是多點電噴,起步時腳底油是不靠譜的,只會產(chǎn)生變速箱換擋遲鈍,甚至發(fā)動機空轉(zhuǎn),這對發(fā)動機和變速箱是一種摧毀性傷害。第二車身重量大家也都了解了,比油老虎別克英朗GT還重幾十公斤。我建議,車子開始怠速移動后,把油門踩到一半,然后稍微松一下油門,然后再踩到一半,相信我,這會使渦輪達到最佳狀態(tài),開過大眾邁騰1.4T的應(yīng)該有體會.我在環(huán)路上試過,0——100km9秒到11秒之間,這個成績可以把比如說1.8的三菱翼神,1.6的英朗GT,1.8的老款?怂惯@些萎男甩出兩條街。當(dāng)然我們不能希望他和A1那樣的加速去對比,要是我開個A1,估計抬起頭連路都看不見了,呵呵。
空間:方向盤很準(zhǔn),低速跑時轉(zhuǎn)向非常輕松,象日系車一樣。速度上升,方向明顯加重,時速達到60公里時,非常沉穩(wěn),轉(zhuǎn)向較重,歐系車就是不同。
配置:我一般都走郊區(qū)和高速,很少走市區(qū),車速一般都在60的樣子,從提車到現(xiàn)在,油耗從來沒重置過,7.5
動力:整車還是很舒適的駕駛座是前后上下都能調(diào)節(jié)的后排也很舒服而且還有放水杯的地方
操控: 不錯,看起來大方飽滿不小氣,流線型也挺好看,而且推出已經(jīng)兩年了,看著也不過時……
油耗:中控臺還是挺好的,我也沒有比較過,朋友看過后都覺得不錯
舒適:性價比我自己覺的特別高,如果現(xiàn)在讓我選擇我還會買這款車,
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