一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)暢享版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形好看,空間也夠大(貌似邁銳寶也比不上,更不用說(shuō)?怂沽耍
缺點(diǎn):渦輪介入轉(zhuǎn)速較早,3500轉(zhuǎn)左右扭矩開始回落,并不像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速才達(dá)到最大扭矩
外觀:不錯(cuò),看起來(lái)大方飽滿不小氣,流線型也挺好看,而且推出已經(jīng)兩年了,看著也不過(guò)時(shí)……
內(nèi)飾:中控臺(tái)還是挺好的,我也沒(méi)有比較過(guò),朋友看過(guò)后都覺(jué)得不錯(cuò)
空間:外形尺寸較同級(jí)車都大,內(nèi)部空間尚可。
配置:性價(jià)比我自己覺(jué)的特別高,如果現(xiàn)在讓我選擇我還會(huì)買這款車,
動(dòng)力:這里多說(shuō)一點(diǎn),1.4T6速干式雙離合,干式雙離合器是通過(guò)離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來(lái)傳遞扭矩,濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性,干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。比如說(shuō)大眾7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油,而6擋DSG變速箱則需要6.5升。瞬間提速還是相當(dāng)可以,有的車友說(shuō)車子起步很肉,那么我覺(jué)得這只有兩個(gè)原因,1不舍得給油.2給油的操作上有問(wèn)題。第一個(gè)原因先不說(shuō),是個(gè)人習(xí)慣問(wèn)題,第二個(gè)原因就是在踩油門的時(shí)候,如果你想得到一個(gè)良好的加速表現(xiàn),產(chǎn)生推背感,油門不能一下踩到底,第一.1.4的排量,而且是多點(diǎn)電噴,起步時(shí)腳底油是不靠譜的,只會(huì)產(chǎn)生變速箱換擋遲鈍,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是一種摧毀性傷害。第二車身重量大家也都了解了,比油老虎別克英朗GT還重幾十公斤。我建議,車子開始怠速移動(dòng)后,把油門踩到一半,然后稍微松一下油門,然后再踩到一半,相信我,這會(huì)使渦輪達(dá)到最佳狀態(tài),開過(guò)大眾邁騰1.4T的應(yīng)該有體會(huì).我在環(huán)路上試過(guò),0——100km9秒到11秒之間,這個(gè)成績(jī)可以把比如說(shuō)1.8的三菱翼神,1.6的英朗GT,1.8的老款?怂惯@些萎男甩出兩條街。當(dāng)然我們不能希望他和A1那樣的加速去對(duì)比,要是我開個(gè)A1,估計(jì)抬起頭連路都看不見(jiàn)了,呵呵。
操控:
方向盤很準(zhǔn),低速跑時(shí)轉(zhuǎn)向非常輕松,象日系車一樣。速度上升,方向明顯加重,時(shí)速達(dá)到60公里時(shí),非常沉穩(wěn),轉(zhuǎn)向較重,歐系車就是不同。
油耗:我一般都走郊區(qū)和高速,很少走市區(qū),車速一般都在60的樣子,從提車到現(xiàn)在,油耗從來(lái)沒(méi)重置過(guò),7.5
舒適:整車還是很舒適的駕駛座是前后上下都能調(diào)節(jié)的后排也很舒服而且還有放水杯的地方
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英朗
鋒范
標(biāo)致308
思域
?怂
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系