一鍵砍遍全城
購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比
缺點:這個應該不只一點!1、各種聲音大,怠速起步都是,可以想象成跑車,可是聲嘶力竭不好聽;2、后排空間小,身高182駕駛位調整舒服的基礎上后排乘坐不舒服!沒有后排出風口,2708的軸距只能算噱頭;3、藍牙挺好用,就是語音呼叫沒成功過,可能是使用問題,還在研究!4、導航只支持拼音首字母查找的方式不夠用,不如凱立德,地點也不全,跑長途自駕游并不可靠,需要另外準備一個備用地圖或其他導航設備。
外觀:外感大氣,流線型造型突出自身的意世風情,絕不與平庸為伍,也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉,菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒,轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內飾:內飾很簡潔,容易上手,這點有的人會不喜歡,但是個人是比較滿意的,我不喜歡那么特別復雜,像是在機艙呆著的感覺那樣的。大屏是這個車的亮點所在,經(jīng)過這些天的使用,各方面都很不錯,藍牙接打電話是相當方便的,不滿意的一點是導航不是特別好用,車內一直備著一個車載導航(凱立德還是比較人性化的,)希望在以后的日子里廣汽可以提供免費升級導航的服務,讓這么個大屏能充分利用起來。
空間:前排空間很大,非常夠用。后排的話,沒有體現(xiàn)出長軸距的優(yōu)勢,只能說是正好夠用,可能長軸距犧牲給了發(fā)動機艙和后備箱,后排坐倆人的話,很寬敞,但是坐3個人的話中間那人可能會稍微擠一點,而且后排中間位置的地板是隆起的。
配置:A級車無出其右
動力:150p高功率發(fā)動機相對于120p低功率來說動力充沛,150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機。新手的時候剛不太敢給油,所以覺得起步很肉,但是慢慢熟悉之后,只要舍得給油,2500換擋甚至3000換擋,你會覺得動力十分充沛,推背感巨強,中后程的推力更是綿綿不斷,滿載五人,高速120很輕松,140杠杠的,不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了,畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機而已,能有如此表現(xiàn)實在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機相比有些差距,但是總體來說動力很讓人滿意。
操控:
沒開過啥好車,就開過,1.4T自動的高爾夫6 漢蘭達 老桑塔納和小面,還有雷諾的14款科雷傲4驅最高配的內款。感覺除了高爾夫6比我的菲翔稍微好開點。漢蘭達也湊合。其他的都不咋地。高6哪里好開呢,貌似就是快速過彎的時候感覺高6更穩(wěn)。我感覺內30多萬的頂配科雷傲還不如我的菲翔操控好呢,過彎的時候我怎么感覺科雷傲要翻車呢、可能是開別人車開的少,心里沒底,害怕的緣故。
油耗:油耗是我很滿意的地方。因為我單位在郊區(qū)的緣故,從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5,路況好的時候最低達到過5.8,非常令人滿意,不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點,堵車的時候基本在9以上,如果夏天開空調,。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原,市區(qū)速度上不來,加上車子自身高達1.5噸的自重,渦輪自然不能發(fā)揮威力,油耗偏高也正常。
舒適:舒適,座椅柔軟,所有坐過我車的人都說很舒服,特別是隔音水品,真心不錯,很難想到是一款只有十幾萬的車的水平。
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