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菲翔
2013款 1.4T 周年紀(jì)念版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車子外觀實(shí)在太吸引人了,每次走在路上都能吸引不少的目光,小虛榮一把,還有就是動(dòng)力的搭配使這車非常省油,非常適合家庭的是用。 2014年09月18日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車10個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程7500公里 當(dāng)前平均油耗7.1升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 750.00 元
缺點(diǎn):新車氣味較大
外觀:這是我最滿意的一點(diǎn),也是我選擇這輛車的最重要的原因之一。本來(lái)就很喜歡菲翔這輛小車的造型,覺(jué)得他很運(yùn)動(dòng),然后我等到了他出周年紀(jì)念版,這使得一輛本來(lái)就很精美的小車上又添上了濃墨重彩的一次,雖然沒(méi)有過(guò)于大的改動(dòng),但是正因?yàn)檫@些小改動(dòng)。才成了這輛車的點(diǎn)睛之筆,我個(gè)人覺(jué)得如果是過(guò)大的改動(dòng)就應(yīng)該起其他的名字了。在車輛的翼子板上加裝彩色車貼,以及對(duì)車內(nèi)內(nèi)飾進(jìn)行小規(guī)模改動(dòng)以及裝飾,這些在我看來(lái),真的是很有必要。
內(nèi)飾:全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡,自動(dòng)空調(diào)也很上檔次,主副駕分開控溫,十分實(shí)用。8.4寸松下屏幕,佳明系統(tǒng)導(dǎo)航無(wú)時(shí)無(wú)刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機(jī)頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證,配上ASK六喇叭,給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門,握感厚實(shí),定速巡航非常實(shí)用,高速解放右腳,全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間:小菲的空間并不能像2708mm軸距的優(yōu)勢(shì)一樣體現(xiàn)的那么明顯,不過(guò)對(duì)我這樣的身高來(lái)說(shuō)還是非常寬敞的,一家五口絲毫不顯得的擁擠。頭部空間和單位的大眾比相比還是有一些差距,考慮到車輛的流線型外形,對(duì)頭部空間也做出了一些犧牲,畢竟魚和熊掌不能兼得嘛。副駕駛座椅略高,不能降低讓人多少有些不快,不過(guò)我家人身高都不是很高,所以也不存在什么問(wèn)題,如果遇到個(gè)子高的親戚朋友,那么乘坐的舒適度就要打一些折扣了。不過(guò)后排中間的位置長(zhǎng)時(shí)間坐人的話的確不會(huì)很舒服。如果只做四個(gè)人,那么后排的扶手非常顯得有檔次,我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
配置:總感覺(jué)是被這個(gè)周年紀(jì)念版的名字以及外形沖昏了頭腦才買的他,總覺(jué)得自己買貴了,而后來(lái),又看咯看配置單,覺(jué)得也可以了。因?yàn)樗玫氖橇匐p離合變速箱,比其他版本的都要高級(jí)一些,而且內(nèi)飾也相對(duì)的漂亮了不少,經(jīng)過(guò)安慰自己半月,覺(jué)得這車買的還是值了。
動(dòng)力:150馬力。230扭。數(shù)據(jù)是不錯(cuò)的。但是這車相對(duì)太重1.49噸。影響車子的動(dòng)力表現(xiàn),但是不太嚴(yán)重,如果車子坐滿5個(gè)體重平均150斤左右成年人的話就嚴(yán)重了,想高速超車有壓力是京津高速上我的親身體會(huì)。 自動(dòng)換擋不積極,切手動(dòng)的話沒(méi)問(wèn)題。切手動(dòng)的話起步還會(huì)快很多。最快跑到過(guò)195腳下還有很多油門沒(méi)敢踩。不敢再快了前面有車,減速了。195的時(shí)候車還可以在快。前面要是沒(méi)有車當(dāng)我速度肯定過(guò)200.沒(méi)準(zhǔn)過(guò)210.理論上我想的。
操控: 雙離合換擋比較平順,尤其3檔以后,幾乎沒(méi)有時(shí)間差,完全感受不到切換,可以說(shuō)如絲般潤(rùn)滑。不過(guò)作為雙離合的代表,個(gè)人感覺(jué)換擋邏輯不是很科學(xué),這點(diǎn)需要向dsg學(xué)習(xí)(這里不是黑菲亞特,也不是吹大眾,在變速箱的把握上,大眾還是很吃得透國(guó)人的駕駛習(xí)慣的)而且低速收油頓挫也是有些的。本人也開過(guò)其他車友的致悅,覺(jué)得7速在低速頓挫上好了很多,也希望廣菲能針對(duì)6速做一些優(yōu)化。菲翔的底盤調(diào)教的很舒適,過(guò)減速帶的時(shí)候反彈的幅度也很小,調(diào)教偏家用。尤其是高速表現(xiàn)非常出色,140很穩(wěn),一點(diǎn)都不漂。方向很準(zhǔn)確,沒(méi)有虛位。電子助力在低速時(shí)候很輕,單手打方向很方便,也很帥,高速時(shí)候就變重,這樣確保高速的安全性。關(guān)于剎車,這是一個(gè)非常頭疼的問(wèn)題,剛開始開的時(shí)候真的很不適應(yīng),開慣了單位的普桑,突然換了菲翔,剎車真的讓我吃了很多苦頭。不過(guò)習(xí)慣了之后我發(fā)現(xiàn)菲翔的剎車真的非常給力,可能在剎車線性上調(diào)教的不是很好,但是制動(dòng)距離上完全是30萬(wàn)的水平,在安全和線性上我選擇前者,我很滿意
油耗:由于目前磨合期,且大多數(shù)在市區(qū)行走,9個(gè)多的油耗也在可接受范圍內(nèi),畢竟路況是絕大因素。之前跑過(guò)三環(huán)+二環(huán)+擁堵路況,基本上是暢通占40%,輕微擁堵占30%,擁堵占30%的情況下油耗為8.6,對(duì)于這么重的一款車還說(shuō)已經(jīng)做的很不錯(cuò)了。
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