一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.94萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是英朗的性價(jià)比高,英朗這款車的價(jià)格低,比較實(shí)惠,符合我的心理預(yù)期,當(dāng)時(shí)去看車的時(shí)候也沒(méi)有對(duì)比太多的車型,價(jià)位差不多的看了幾款,但是這幾款車的性價(jià)比都不如英朗高,英朗作為暢銷多年的神車,經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)絕對(duì)是它的一大亮點(diǎn),外觀干凈流暢,內(nèi)飾也大氣不失沉穩(wěn),英朗各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得入手。買車主要是代步用,看到身邊的朋友都開上了自己的小車,自己也想入手一臺(tái)。奈何囊中羞澀只能選擇一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的了。
缺點(diǎn):英朗是我們家里的二寶,之前選這款車的時(shí)候就對(duì)他格外中意,其實(shí)一直也沒(méi)怎么發(fā)現(xiàn)他有什么不足的地方。但有些瑕疵還是會(huì)有的,難免會(huì)有不足的地方,但我覺得人無(wú)完人,車無(wú)完車。你既然選擇了他,那就要包容他的不足。真的很難挑出他的不滿意之處,如果非要雞蛋里挑骨頭,那就說(shuō)兩點(diǎn)。一點(diǎn)是內(nèi)飾雖然做工比較好,但是硬塑料用的地方比較多,坐進(jìn)去感官上面不是太好,有點(diǎn)廉價(jià)感。二是,外觀雖然是改款了,但是我覺得比上一代改的顯得有點(diǎn)小氣了,不如上一款看上去非常大氣,一點(diǎn)不像A級(jí)車的感覺。
外觀:外觀方面我最喜歡的就是車子的前臉造型,豎狀進(jìn)氣格柵加上別克家族式的飛翼式鍍鉻飾條,就帶來(lái)了一種比較沉穩(wěn)優(yōu)雅的感覺,兩側(cè)大燈造型簡(jiǎn)約而精致, LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈都沒(méi)有缺席,非常良心。車輛尾燈很別致,燈帶式的示廓燈非常好看,辨識(shí)度也很高。車側(cè)就沒(méi)有什么可說(shuō)的了,只有一條從車頭貫穿至車尾的腰線,另外輪轂造型也挺好看的,和車身搭配在一起很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾要是淺色的就好了,車?yán)锖谏脑O(shè)計(jì)雖然看上去比較沉穩(wěn)內(nèi)斂,但是我感覺不太適合我有些脫節(jié)的性格,之后還是得買喜歡的坐墊鋪上。黑色內(nèi)飾雖然顏色沉重,但是有一個(gè)耐臟的好處,比較容易清理。中控的大屏是7英寸的,帶著觸屏的功能,配置比較豐富,車頂上有一個(gè)電動(dòng)天窗讓這個(gè)車子更有質(zhì)感。內(nèi)飾材質(zhì):車子的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)單,符合家用車的定位,就是塑料感有點(diǎn)重,裝飾的雖然挺好,如果在用料方面再提升一下就更好了。
空間:空間對(duì)我來(lái)說(shuō)非常夠用,我身高只有172厘米,坐駕駛位置時(shí),頭頂可以輕輕松松的塞下一個(gè)拳頭,非常寬裕,開車時(shí)想活動(dòng)一下頭部也很輕松。后排腿部空間也有兩拳多,坐著并不局促,后排地臺(tái)中間部分有一個(gè)凸起,但好在幅度不大,上面也可以放腳。后備箱空間不是很充裕,主要因?yàn)榇怪备叨扔邢,不能堆高。車?nèi)儲(chǔ)物空間挺豐富的,擋把前面有一個(gè)放手機(jī)的盒子,扶手箱挺深的,用來(lái)放雜七雜八的東西正好。副駕工具箱底部還有一個(gè)凸出的儲(chǔ)物盒,適合放雨傘,飲料什么的。
配置:這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)采用四輪獨(dú)立懸掛,匹配6AT變速箱,搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)非常劃算了,而在這一基礎(chǔ)上,英朗還擁有比較充裕的配置, LED燈光,皮質(zhì)座椅等等加分項(xiàng),因此我覺得車子性價(jià)比真的非常高。
動(dòng)力:很多人一聽到1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)覺得車子動(dòng)力很弱,但事實(shí)正好相反,英朗搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出163匹的最大馬力,動(dòng)力性能已經(jīng)接近很多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了。實(shí)際駕駛起來(lái),也確實(shí)能夠感覺到車子動(dòng)力很充沛,在城區(qū)和省道上超車只需輕點(diǎn)油門即可,超車過(guò)程很暢快,不會(huì)拖泥帶水。跑高速也沒(méi)問(wèn)題,加速到120公里每小時(shí)都輕輕松松的,再往后也還有動(dòng)力儲(chǔ)備。
操控:
底盤很穩(wěn),走高速一點(diǎn)都不飄,仿佛能牢牢的吸在地面上,讓人很有安全感。方向盤挺輕盈的,中低速情況下用一根手指就能轉(zhuǎn)的動(dòng),到了高速則會(huì)沉重一些。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性也很精準(zhǔn),操控感受很棒。操控性這一方面的功能足夠豐富,有倒車影像,低速巡航,胎壓顯示。上面這些功能確實(shí)比較實(shí)用,可以減輕行車難度。但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就非常雞肋了,并不能省很多油,反而還會(huì)對(duì)電瓶產(chǎn)生傷害,還不如沒(méi)有。
油耗:我自己一直在城區(qū)跑 開空調(diào)的話7個(gè)油 不開空調(diào)的話 還能少一些
舒適:英朗的空調(diào)太給力了。炎熱的夏天真的愛了。
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