一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控:穩(wěn),扎實(shí),確實(shí)是給人信心,開(kāi)過(guò)不少比小狼好的車(chē)感覺(jué)小狼的差距不大。
缺點(diǎn):油耗居高不下。本人不是飆車(chē)族。上下班代步。很少激烈駕駛。
外觀:總結(jié)為“大氣”,直瀑式隔柵讓人有時(shí)誤認(rèn)為君越,個(gè)人認(rèn)為新銳的尾翼恰到好處,使后面的兩道眉毛不是閑得很突兀,17寸的大輪轂和低扁平比輪胎也給足了他運(yùn)動(dòng)范,但提醒要購(gòu)車(chē)的朋友,英朗GT的外觀走的豪華大氣路線,不是很適合改裝,要改外觀的朋友XT更適合你。
內(nèi)飾:內(nèi)飾富有科技感,有人說(shuō)按鈕多了太復(fù)雜,我倒認(rèn)為恰恰相反,打個(gè)比方,要達(dá)到一個(gè)功能,英朗只需要點(diǎn)一下某個(gè)按鈕就可完成,比其他車(chē)型需要一個(gè)按鈕調(diào)出菜單然后選擇要直接的多,更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內(nèi)飾也是非常扎眼,跟SPORT時(shí)的紅儀表盤(pán)相呼應(yīng),氛圍燈也恰到好處,但是面板使用硬質(zhì)材料,不免有點(diǎn)遺憾。
空間:小,阿Q一點(diǎn)就是小,但是包裹性真不錯(cuò)。。。哈哈
配置:作為主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,可以滿足屌絲級(jí)別的老百姓的推背夢(mèng)想,但是隨之而來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用也是比較高的(高富帥請(qǐng)無(wú)視),買(mǎi)材料在外面做會(huì)好點(diǎn),總的來(lái)說(shuō)還是很滿意的。
動(dòng)力:英朗動(dòng)力強(qiáng)勁此車(chē)的操控確實(shí)非常不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的側(cè)傾被很好地弱化了,舒適感有了很大程度的提升,同時(shí)高速狀態(tài)下的很多動(dòng)作都不拖泥帶水,這可以保證車(chē)在一些情況下不至于失控,保障了車(chē)內(nèi)乘客的安全,中后段加速比較出色。操控性較強(qiáng),底盤(pán)扎實(shí),行車(chē)很穩(wěn)。
操控:
方向指向比較明顯,手感很輕,這也就是電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向的功勞,相比科魯茲明顯輕盈。就是跟大眾的一部分電動(dòng)轉(zhuǎn)向相比也算比較輕的。sport模式很爽,起步換檔頓措感不在,100碼后還是有很強(qiáng)的提速感,超車(chē)必備。手剎同樣,有時(shí)會(huì)有異響,類(lèi)似于一種拉斷的感覺(jué),在論壇上看,大部分都這樣,不影響使用。但是英朗的手剎是一體的。如果壞掉了。會(huì)將后面整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)更換總成,設(shè)計(jì)不科學(xué)。
油耗:最不滿意的就是油耗了,1.6T的油耗比1.6自然吸氣差不多多了快一倍,現(xiàn)在跑了3萬(wàn)4千公里了,綜合油耗10.5個(gè),均速21,平時(shí)開(kāi)車(chē)不是很猛,市區(qū)多一些,曾經(jīng)把里程表2清零,跑了2天純市區(qū)油耗,14個(gè)!都說(shuō)美國(guó)車(chē)費(fèi)油,這次是真正見(jiàn)識(shí)到了。跑高速的話還不錯(cuò),看著瞬時(shí)油耗8、9個(gè),如果只是上下班代步,又考慮油耗的話,還是別選帶T的了,自然吸氣吧,增壓車(chē)真不適合市區(qū),至少這款是。
舒適:作為定位于運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,比較硬的懸掛會(huì)讓你過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很強(qiáng)烈,尤其是后輪感覺(jué)緩沖很小,運(yùn)動(dòng)座椅雖然包裹性很強(qiáng)也很漂亮,但總不如軟軟的真皮座椅來(lái)的舒適,總結(jié)來(lái)說(shuō),舒適性就一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),已經(jīng)及格了,要知道新銳的舒適性已經(jīng)超過(guò)許多超跑了。
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