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英朗
2010款 GT 1.6L 手動進取版

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英朗車主點評(7525條)
購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形大氣,品牌響亮。
缺點:我最不滿意的地方就是發(fā)動機噪音,新車的時候不怎么感覺很大(因為新手第一輛車),熟悉之后與其他對比較之下,真的是大很多!我這人比較懶,想想先天噪音大,后期改改不會好多少,所以就敏去做那些什么隔音措施裝備!
外觀:剛剛夠用而已,我的身高1.72,還是夠用了,但遇到大個子朋友就不行了。
內(nèi)飾:一個人還好,三個人以上超車什么的就費力了,大腳油門轉(zhuǎn)速上去了,車速只是慢慢上
空間:前麥弗遜結(jié)構(gòu),下擺臂防傾桿也夠粗壯,本身的側(cè)傾控制不錯。這里要加強說明的是后橋部分:復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。本身扭桿梁俗稱扁擔(dān),硬朗足夠。瓦特連桿是如虎添翼或者畫龍點睛吧。我們不能無視大七座硬派越野車(江鈴福特的撼路者),2160的整備質(zhì)量,高重心車身,側(cè)傾抑制同級別還是相當出色。放英朗車身控制后橋變化提高操控性,各種滿意滿滿。對于瓦特連桿的評測之家也有專門的描述,反響極佳.
配置:油耗以前是8.5 慢慢的變成現(xiàn)在的7.5
動力:還算的上不錯。
操控: 很好,大氣
油耗:坐進去才知道,這家伙這做工,這外觀配這內(nèi)飾,高大上啊。特別喜歡方向盤這手感,所以堅決不戴套,然后中控這一道瀑布的按鍵....不過用料方面,有點耍小聰明了。雖說接縫不錯,但是平時不摸的地方都硬的。炮筒式儀表盤藍色燈光,內(nèi)飾氛圍風(fēng)光,那種感覺很是運動。
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