一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的地方外觀(guān)夠大氣內(nèi)飾漂亮絕對(duì)同級(jí)別中的佼佼者,關(guān)門(mén)聲音厚重,A柱粗壯厚實(shí),前后防撞鋼梁給人以安全感。
缺點(diǎn):1.4噸的車(chē)子1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘,整天聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼
外觀(guān):外觀(guān),那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),當(dāng)時(shí)就是沖著外觀(guān)去買(mǎi)的。記得第一次看見(jiàn)英朗XT是在晚上,那晚我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見(jiàn)一輛車(chē)在路燈下緩緩的啟動(dòng),頓時(shí)就把我怔住了,那寬大的屁股,犀利的尾燈,優(yōu)美的曲線(xiàn),就好像看見(jiàn)了一見(jiàn)鐘情的情人,回去以后我就開(kāi)始網(wǎng)上了解她的一些資料,最后我相信我的一面之緣迎娶了她!
內(nèi)飾:我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間,深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈,透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局,與外觀(guān)設(shè)計(jì)相得益彰,呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感,精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素,令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格,別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多,猛地一看眼花繚亂,但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū),相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中,手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé),較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域,方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作,不過(guò)做工用料,特別是拼縫都非常細(xì)膩,令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間:前排的空間非常寬大,身高為1.78米的我調(diào)到合適的駕駛位置后,頭部還有正好一拳的空間,對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō),這個(gè)結(jié)果還是令人滿(mǎn)意的。后排座椅的坐墊長(zhǎng)度還可以,保持前排座椅不動(dòng),后排腿部到前排還有一點(diǎn)點(diǎn)的空間,這對(duì)于2685mm的軸距和4400的車(chē)長(zhǎng)來(lái)講,確實(shí)有些窄小了,談不上舒適了,僅僅是夠用而已,還好后排不經(jīng)常坐人;在頭部空間方面,縱然有凹槽來(lái)改善空間,但表現(xiàn)依然欠理想,感覺(jué)還是有些壓抑,當(dāng)然,日常乘坐時(shí)一般不會(huì)那么挺直,因?yàn)橥炔靠臻g還有一點(diǎn)點(diǎn),身體下滑一些乘坐會(huì)改善一些頭部空間偏小的狀況
動(dòng)力:作為一個(gè)1.4噸的大胖子,1.6L自然吸氣顯然力不從心,手動(dòng)擋可以通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速獲得更好的動(dòng)力輸出,但是車(chē)子隔音比較拙計(jì),高速上的時(shí)候整個(gè)車(chē)?yán)锒际前l(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲
操控:
英朗XT擁有高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤(pán),采用前麥弗遜,后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu),這種懸掛組合也是目前緊湊型車(chē)中比較流行的。另一個(gè)特點(diǎn)在于瓦特連桿,瓦特連桿的作用就是車(chē)輛在高速過(guò)彎汽車(chē)重心偏向一邊時(shí),瓦特連桿會(huì)形成兩股力量,極好的控制住車(chē)的重心,防止甩尾及側(cè)滑,它可以確保車(chē)輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下,獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。電子隨速的轉(zhuǎn)向力度很輕盈,即使是力量較小的女性也能夠輕松掌控。轉(zhuǎn)向給人的印象很好,指向清晰,車(chē)身的動(dòng)作也很機(jī)敏,在連續(xù)彎道的山路中,英朗表現(xiàn)的很靈巧輕盈,車(chē)頭總是指向你希望去的方向,剛性很強(qiáng)的車(chē)身和堅(jiān)韌的懸掛保證了彎道中的穩(wěn)定性。英朗的制動(dòng)性能也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò),在急剎的過(guò)程中會(huì)有一些點(diǎn)頭現(xiàn)象產(chǎn)生,但是考慮到緊湊型兩廂車(chē)的調(diào)教,這種感覺(jué)還是可以接受的。但是放在車(chē)內(nèi)物品可要小心了,因?yàn)閯x車(chē)的靈敏會(huì)讓放在車(chē)內(nèi)的物品來(lái)回滾動(dòng)。
油耗:目前7.3,均速33左右。這個(gè)油耗我經(jīng)?吹接械能(chē)友說(shuō):車(chē)上顯示的不準(zhǔn)確,在這里我要告訴大家的是:你最應(yīng)該信賴(lài)的就是車(chē)上儀表計(jì)算出來(lái)的數(shù)值。為什么這么說(shuō)呢?首先油耗的計(jì)算公式非常簡(jiǎn)單,我想大家都應(yīng)該知道,那么問(wèn)題來(lái)了,為什么車(chē)友反映不準(zhǔn)呢?這是因?yàn)檐?chē)上的程序設(shè)定好以后,他每次計(jì)算都是由總油量除以總里程,記住這是總,不是單次。比如你車(chē)行駛了一萬(wàn)公里,油耗是8,那么現(xiàn)在再行駛一百公里,那么油耗就是:這次的油量加上以前的總油量除以一萬(wàn)一百公里,由于你一百公里的基數(shù)太小,即使你這次油耗高也很難憾動(dòng)原來(lái)的基數(shù)。我這么說(shuō),不知道大家能理解不,如果你會(huì)編程或者物理數(shù)學(xué)學(xué)的好,應(yīng)該不難理解吧
舒適:坐進(jìn)車(chē)內(nèi),座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò),軟硬適中,跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用,帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多,但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制,放一首嗨曲效果還是很震撼的,對(duì)于我這樣的一般選手,足夠了。
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