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英朗
2012款 XT 1.6L 自動時尚版

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英朗車主點(diǎn)評(7525條)
購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):總的來說最滿意的一點(diǎn)就是車內(nèi)做工、包括一些一些細(xì)節(jié)相比那些日本車要好的很多,就是這個的娛樂化不是很好,但是沒關(guān)系,我自己安裝了導(dǎo)航還是比較不錯的,還有就是車身、車漆比國產(chǎn)、日系、韓系的要好很多,撞了3次了,每次最多就是擦點(diǎn)漆,內(nèi)傷一點(diǎn)也沒有。
缺點(diǎn):動力,就是動力,1.4頓的凈車重,配個1.6發(fā)動機(jī),又是AT,坐兩個人還好,滿載的情況下,再加速很困難,高速上空調(diào)直接不敢開,我一直弄不懂既然號稱運(yùn)動型車為何不把均為GS的發(fā)動機(jī)換裝到英朗上,估計(jì)價格會很高,但我也會買,其次就是變速箱,反應(yīng)遲鈍,有漏油之嫌,高速上我都是用手動模式駕駛,再有就是底盤低,內(nèi)飾部分用料都是硬塑料,A柱太粗,擋視線,除了動力不滿意,其他我覺得都不是事兒。
外觀:外型,這個沒得說,越看越喜歡,藍(lán)色,白色,鈦金灰......我都覺得好看,英朗XT的外觀,對我來說是無法用詞來形容的美,用車兩年,每次看自己的和路上的英朗XT,都是用欣賞和贊嘆的目光,這時候性價比什么的,隨他去吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工算比較扎實(shí)的了,對于我來說比較滿意,儀表盤,沒打開,啟動時的背光還是很好看的,我很喜歡的中控,扁平化的設(shè)計(jì),很有科技感,方向盤下冰藍(lán)色的儀表盤醒目且柔和,即便是在白天也可以輕易讀出上面的刻度;英朗儀表盤很吸引人,和車身一樣藍(lán)色背景,只要打火就顯示Ice Blue的藍(lán)色背景,和車身顏色一樣,炮筒式轉(zhuǎn)速車速表,打火時,儀表指針迅速轉(zhuǎn)滿一圈再返回,感覺很運(yùn)動的樣子;
空間:空間不能說大,后排好點(diǎn),也不過我坐進(jìn)去才剛好而已。超大的后備箱容積,縱深不夠的情況下,通過放倒后排座椅,能延伸出不錯的儲物空間。
配置:很低,落地16萬的車竟然沒有后視鏡轉(zhuǎn)向燈,配置太低
動力:1.6自吸的動力本不是它所擅長的,加之2500轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)咆哮的聲音,讓我們對于動力的感受望而卻步,1.4噸的車重自然成為我自我安慰的理由,也因?yàn)轶w重跑起高速或者過彎時還是相當(dāng)穩(wěn)重,一點(diǎn)不擔(dān)心會晃動走樣。當(dāng)然如果你不看油耗,也是可以體驗(yàn)下些許的推背感和超車的爽快。
操控: 頓挫感強(qiáng),讓人很不舒服,也讓覺得這個車檔次低,希望通用能夠改進(jìn)一下。XT的底盤在同級車中應(yīng)該算是調(diào)教的十分扎實(shí)的,可以將路面的情況清晰的傳遞給駕駛者,同時也可以保證四輪都緊貼地面提供足夠的抓地力,哪怕我狠狠的在過彎時吃上路肩,整輛車也沒有抓地力不足的跡象。
油耗:另外一個就是油耗,行車電腦顯示綜合油耗是11.2,我自己算的是,最少時候10個,一般是11,12個左右,長期市區(qū)擁堵路段加空調(diào)這個油耗還是可以勉強(qiáng)接受。
舒適:說說駕乘感受吧,家人和朋友都說舒服(是我這個老司機(jī)開的舒服吧),沒有切身感受,等媳婦拿上駕照當(dāng)司機(jī)后,才知那叫個享受啊。運(yùn)動座椅的包裹性果然很好,隨意的坐姿也可以與靠背相貼合,中控及方向盤、大燈等按鈕用料實(shí)在,手感很好,完全沒有大部分緊湊型轎車按鈕的那種劣質(zhì)感。
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