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英朗
2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版

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英朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7525條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,有檔次。
缺點(diǎn):油耗略高,豈不有有頓感,相同價(jià)位的車(chē)在一些安全系統(tǒng)上做的很到位,比如胎壓監(jiān)測(cè)等,雖然不能拿著國(guó)產(chǎn)車(chē)與此比較,但一些配置上的確國(guó)產(chǎn)車(chē)要周到些
外觀:第一眼看上它就是因?yàn)樗耐庥^,第二眼看上它還是因?yàn)樗耐庥^,流線的外形,飽滿的車(chē)型,微翹的后臀,外加天窗,配上那犀利的“三顆子彈”,誘惑真心不可抗拒!
內(nèi)飾:大愛(ài):大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià),時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了,旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中,幾種配色也能滿足各類人群的選擇,我不是外觀控,其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間:說(shuō)實(shí)話英朗的空間在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里面還算可以,我1米75的個(gè)子,前排后排前后空間還可以,就是感覺(jué)頭頂?shù)目臻g有些欠缺。后備箱的話一般不裝什么貨的話也夠用,比較喜歡騎車(chē),發(fā)現(xiàn)要是放倒后排座椅的話,車(chē)子貌似還不能擠進(jìn)去,這點(diǎn)稍微有點(diǎn)遺憾!還是那句話:誰(shuí)叫咱沒(méi)米呢?!有米SUV去哈!
動(dòng)力:動(dòng)力較弱。通用別克系列的變速箱調(diào)教一直都很一般,我甚至覺(jué)得這臺(tái)6AT的變速箱整個(gè)動(dòng)力的輸出跟換擋的流暢性都沒(méi)有同級(jí)別日系車(chē)的4AT來(lái)的輕快?偸怯蟹N模棱兩可的忐忑,節(jié)奏總是慢半拍,機(jī)械總會(huì)慢大腦半拍。特別是起步階段,這臺(tái)1.6L配上這臺(tái)不夠靈敏的6AT,起步很柔很肉,說(shuō)是小馬拉大車(chē),我覺(jué)得不過(guò)分。不過(guò)好在,轉(zhuǎn)速上來(lái)后,表現(xiàn)尚可,還算滿意啦。
操控: 很純粹的街道操控范:低速區(qū)間的操控,前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩,指向精準(zhǔn),響應(yīng)積極,絕不拖泥帶水;中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué),有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬,但一切卻仍在掌握之中,我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激,不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁;如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬,那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了,完全無(wú)法駕馭,但是不怪他,本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立;2.輪胎寬度不夠,沒(méi)有很好的抓地附著力!(PS:座椅的包裹性不錯(cuò)哦,激烈駕駛不會(huì)太尷尬)
油耗:新車(chē)目前行駛600多公里,百公司油耗是10個(gè)多油,新車(chē)么我也能接受,隔壁的“陽(yáng)光”同事 ,2年的車(chē)油耗是5.9L/百公里,希望2年后能有個(gè)7個(gè)多油,我也很開(kāi)心了!
舒適:扎實(shí),穩(wěn)重:上面說(shuō)過(guò)了!懸掛的調(diào)教很細(xì)膩,在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感,這讓我想起了新福克斯的懸掛,雖然人家是四輪獨(dú)立,但是單從舒適性角度講,不分伯仲,那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng),歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的,一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)!兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴!舒適性其他的兩個(gè)因素:空間和噪音我上文都有描述,不再重復(fù)!
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