一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(4532)+1 安全(2123)+1 省油配置高(1443)+1 座位舒服(1153)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(1060)+1 漂亮(941)+1 做工還不錯(cuò)(844)+1 用料很講究(825)+1 標(biāo)配很厚道(279)+1缺點(diǎn):
新款不怎麼樣(5090)+1 缸體是鑄鐵的(3318)+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈(1889)+1 外觀不如老款(1015)+1 價(jià)格偏高(856)+1 操控不算好(854)+1 外觀中庸(554)+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感(150)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5730公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格12.77萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控方便還是可以的,帶轉(zhuǎn)向電子助力,就算是原地打方向也不是很重,兩只手指就能打方向盤(pán)了,配的是16寸的鋁輪,造型也還是很不錯(cuò)的,美國(guó)車(chē)嘛,操控和舒適性都還是不錯(cuò)的!還有一個(gè)就是車(chē)重成就了穩(wěn)重,高速一點(diǎn)都不飄。!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格13.70萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格12.67萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格12.87萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程14650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程10775公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格13.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格13.47萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格12.90萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格13.10萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控:
懸掛為前麥弗遜后扭力梁加瓦特連桿的全球首創(chuàng)設(shè)計(jì),雖然不及福克斯、昂克賽拉等配備獨(dú)立懸掛的超控健將車(chē)型,但是操控總體還是不錯(cuò)的,低速轉(zhuǎn)向輕,高速沉穩(wěn),給人以極大的信心,唯獨(dú)就是少了ESP這樣實(shí)用的主動(dòng)安全配置。
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