一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格118.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):充沛的動(dòng)力是S7區(qū)別于A7的主要因素,S7的駕駛感覺完全沒有A7的拖沓感,尤其在動(dòng)態(tài)模式下,S7并線、超車的一瞬間讓人感覺不到這是一輛接近5米的C級(jí)車。對(duì)于這輛車來說,并不能簡(jiǎn)單的用最滿意的一點(diǎn)來形容,因?yàn)樗龘碛泻芏嗒?dú)特之處,當(dāng)然也存在一些不足,正是這些特點(diǎn)組成了這輛都市中的獨(dú)角獸。
缺點(diǎn):內(nèi)飾不夠豪華,內(nèi)飾本來覺得挺好的,但是一看奧迪a6,40多萬的車子竟然內(nèi)飾和100多萬的幾乎一致,心情就不好了。唯一就是有些地方用了alcantara。儀表盤也沒包裹真皮,車頂還是一般的布,對(duì)此非常不滿,不過已經(jīng)預(yù)約了改裝公司,下周把儀表盤換成真皮,把整個(gè)頂和立柱用alcantara包裹。這個(gè)alcantara還真難找,定了要2周了。
外觀:我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸,因?yàn)樗]有霸氣的外觀,也不是高調(diào)的品牌,在車流中只是靜靜的前行,但如果一有機(jī)會(huì),她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出,穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見,使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾:內(nèi)飾與A6、A7沒有太大區(qū)別,是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度,不及奔馳的CLS,尤其門飾板CLS采用全真皮包裹,S7門上邊還是復(fù)合材料。
空間:S7跟A7一脈相承,對(duì)于運(yùn)動(dòng)掀背車來說軸距和車長(zhǎng)在那擺著,至少要比B級(jí)車的空間要大些(中國(guó)本土化的加長(zhǎng)版就不比了……)S7的后排與A7不同,是兩個(gè)獨(dú)立座椅,從支撐角度來說可以保證后排乘坐的舒適性,但少個(gè)座椅有時(shí)候不太方便,也算是個(gè)遺憾吧。
配置:優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低,但是近期優(yōu)惠幅度非常大,我買的這輛是加裝B&O音響的,裸車不到114萬,落地129萬多,還是比較合適。
動(dòng)力:動(dòng)力剛拿到的時(shí)候在自動(dòng)擋,覺得沒感覺那么快,但是隨著駕駛了段時(shí)間,大概就是一般人說的磨合期,這個(gè)自動(dòng)擋動(dòng)力源源不斷的來,偶爾有頓挫感。如果切換到動(dòng)態(tài)檔,那個(gè)絕對(duì)可以,駕駛起來非常有樂趣。。
操控:
運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述,指哪打哪,只是最初上手的時(shí)候覺得車子有些沉重,但是開過200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗:因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車,而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無法介入,所以通常情況下還是一輛八缸車,8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺得并不算多,75升油箱加滿可以跑540~550公里,畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油,所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧?
舒適:S7的舒適性也很不錯(cuò),一般路面的坑洼都可以過濾掉,即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的,只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高,但舒適性還不錯(cuò),開久了并沒有想像那么累。
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