一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪S7 2013款 S7 4.0 TFSI
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格121.40萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):就是外觀,雖然這車跟普通A7沒(méi)有很大區(qū)別,但是回頭率絕對(duì)是很高的!動(dòng)力也非常不錯(cuò),隨叫隨到!高科技的東西也是一應(yīng)俱全,抬顯、夜視帶顯示器的指針型儀表盤(pán)。
缺點(diǎn):說(shuō)道這輛車最不滿意的一點(diǎn)……就是排氣系統(tǒng)了,S7的原廠排氣調(diào)教的過(guò)于“舒適”大多數(shù)時(shí)候基本上感受不到排氣的聲浪,即便在動(dòng)態(tài)模式下發(fā)出的聲音也有點(diǎn)像感冒干咳咳不出來(lái)的感覺(jué)(不知道其他車主怎么看,至少我是這么感覺(jué)的)覺(jué)得等過(guò)了磨合恐怕真得換套MTM或者AWE的排氣……
外觀:我把S7形容成都市中的獨(dú)角獸,因?yàn)樗](méi)有霸氣的外觀,也不是高調(diào)的品牌,在車流中只是靜靜的前行,但如果一有機(jī)會(huì),她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出,穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見(jiàn),使得她成為了稀有的靈獸。
內(nèi)飾:內(nèi)飾與A6、A7沒(méi)有太大區(qū)別,是這一代C級(jí)奧迪車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從內(nèi)飾的精致程度,不及奔馳的CLS,尤其門(mén)飾板CLS采用全真皮包裹,S7門(mén)上邊還是復(fù)合材料。
空間:內(nèi)部空間前面對(duì)我一個(gè)人而言已經(jīng)絕對(duì)夠用了,后座就有點(diǎn)點(diǎn)委屈了,也好過(guò)雙門(mén)的車,就是后排車窗不能完全降下去,只能降一半,挺遺憾的的。這車的特點(diǎn)是后備箱空間很大,剛買車沒(méi)多久,去機(jī)場(chǎng)接人,直接塞了6個(gè)行李箱,都還不是很小的那種,這點(diǎn)比較喜歡!
配置:優(yōu)惠之前的性價(jià)比相對(duì)較低,但是近期優(yōu)惠幅度非常大,我買的這輛是加裝B&O音響的,裸車不到114萬(wàn),落地129萬(wàn)多,還是比較合適。
動(dòng)力:420匹的V8T發(fā)動(dòng)機(jī)在市內(nèi)駕駛足夠了,雖然看著數(shù)值有些“動(dòng)力過(guò)剩”的感覺(jué),但其實(shí)在城區(qū)路況上短距離超車自然是動(dòng)力越強(qiáng)勁就越好,也不用擔(dān)心是否能夠駕馭得了的問(wèn)題,因?yàn)槟愕乃俣瓤炝丝磩e人就慢了,而且?jiàn)W迪的四驅(qū)隨時(shí)都能給駕駛員很強(qiáng)的信心,這對(duì)于我這樣享受不了大馬力后驅(qū)車隨時(shí)漂移的刺激感的人來(lái)說(shuō)就很合適了。如果對(duì)原廠420匹動(dòng)力不滿意,隨時(shí)可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂(lè)部不成問(wèn)題。
操控:
運(yùn)動(dòng)車的操控性基本不用特別描述,指哪打哪,只是最初上手的時(shí)候覺(jué)得車子有些沉重,但是開(kāi)過(guò)200公里之后就逐漸適應(yīng)了。
油耗:因?yàn)楸本┙?jīng)常堵車,而且氣缸按需運(yùn)行技術(shù)在低速的時(shí)候無(wú)法介入,所以通常情況下還是一輛八缸車,8缸車17~18個(gè)平均油耗我覺(jué)得并不算多,75升油箱加滿可以跑540~550公里,畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個(gè)油,所以可以接受。買這種車的車友不會(huì)有太多人算計(jì)油耗吧?
舒適:S7的舒適性也很不錯(cuò),一般路面的坑洼都可以過(guò)濾掉,即便在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)讓駕駛員和乘客感覺(jué)硬梆梆的,只是標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅不如A7的舒適座椅可調(diào)節(jié)性高,但舒適性還不錯(cuò),開(kāi)久了并沒(méi)有想像那么累。
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