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奧迪S7
2013款 S7 4.0 TFSI

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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格120.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀,高端大氣到哪都有回頭率,奧迪的車經常會跟我后面看個仔細呵呵,掀背車型很適合年輕人,高架上把尾翼開啟裝裝跑車的樣子,外觀跟豪華版的A7差不多有SLine套件,但是細節(jié)上不同,中網,銀耳,輪轂,儀表盤磨砂的很好看
缺點:內飾不夠豪華,內飾本來覺得挺好的,但是一看奧迪a6,40多萬的車子竟然內飾和100多萬的幾乎一致,心情就不好了。唯一就是有些地方用了alcantara。儀表盤也沒包裹真皮,車頂還是一般的布,對此非常不滿,不過已經預約了改裝公司,下周把儀表盤換成真皮,把整個頂和立柱用alcantara包裹。這個alcantara還真難找,定了要2周了。
外觀:我把S7形容成都市中的獨角獸,因為他并沒有霸氣的外觀,也不是高調的品牌,在車流中只是靜靜的前行,但如果一有機會,她的瞬間迸發(fā)出的爆發(fā)力足以使自己脫穎而出,穿梭之后又隱匿于車流。S7在街上的罕見,使得她成為了稀有的靈獸。
內飾:內飾與A6、A7沒有太大區(qū)別,是這一代C級奧迪車的標準配備。從內飾的精致程度,不及奔馳的CLS,尤其門飾板CLS采用全真皮包裹,S7門上邊還是復合材料。
空間:S7跟A7一脈相承,對于運動掀背車來說軸距和車長在那擺著,至少要比B級車的空間要大些(中國本土化的加長版就不比了……)S7的后排與A7不同,是兩個獨立座椅,從支撐角度來說可以保證后排乘坐的舒適性,但少個座椅有時候不太方便,也算是個遺憾吧。
配置:優(yōu)惠之前的性價比相對較低,但是近期優(yōu)惠幅度非常大,我買的這輛是加裝B&O音響的,裸車不到114萬,落地129萬多,還是比較合適。
動力:420匹的V8T發(fā)動機在市內駕駛足夠了,雖然看著數(shù)值有些“動力過剩”的感覺,但其實在城區(qū)路況上短距離超車自然是動力越強勁就越好,也不用擔心是否能夠駕馭得了的問題,因為你的速度快了看別人就慢了,而且奧迪的四驅隨時都能給駕駛員很強的信心,這對于我這樣享受不了大馬力后驅車隨時漂移的刺激感的人來說就很合適了。如果對原廠420匹動力不滿意,隨時可以裝MTM外掛電腦升到555匹邁入3秒俱樂部不成問題。
操控: 運動車的操控性基本不用特別描述,指哪打哪,只是最初上手的時候覺得車子有些沉重,但是開過200公里之后就逐漸適應了。
油耗:因為北京經常堵車,而且氣缸按需運行技術在低速的時候無法介入,所以通常情況下還是一輛八缸車,8缸車17~18個平均油耗我覺得并不算多,75升油箱加滿可以跑540~550公里,畢竟我媳婦接送孩子的夏朗2.0T百公里也要12、3個油,所以可以接受。買這種車的車友不會有太多人算計油耗吧?
舒適:S7的舒適性也很不錯,一般路面的坑洼都可以過濾掉,即便在運動模式下也不會讓駕駛員和乘客感覺硬梆梆的,只是標配的運動座椅不如A7的舒適座椅可調節(jié)性高,但舒適性還不錯,開久了并沒有想像那么累。
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